Re: Minarelli AM6
Kirjoittanut Arbso » 19.5.2024 21:58
Tietääkö kukaan miksi moponi kuulostaa kirjaimellisesti imurilta ja miten euro 5 moottorista saa kaikki kurit pois???
Minarelli AM6
Vetävä tekniikka AM6 moottoriin
Kirjoittanut Kotkamaani » 5.6.2024 13:42
Päivää että pätkähti,
Kävi sellanen homma että Betani lämpöleikkasi tuossa aamulla ja nyt olisi tarkoitus rakentaa vetävä 50cc tekniikka.
Tällä hetkellä mielessä:
MVT 50cc pytty
Enox (jo tulossa)
V-Force 3
Kiina 21mm kaasari
Vapaavirta ilmansuodatin
Pistäkääjän ehdotuksia tulemaan
Kävi sellanen homma että Betani lämpöleikkasi tuossa aamulla ja nyt olisi tarkoitus rakentaa vetävä 50cc tekniikka.
Tällä hetkellä mielessä:
MVT 50cc pytty
Enox (jo tulossa)
V-Force 3
Kiina 21mm kaasari
Vapaavirta ilmansuodatin
Pistäkääjän ehdotuksia tulemaan
Re: Minarelli AM6
Kirjoittanut Riejudrac » 4.8.2024 17:40
Drac SM potilaana vuodelta 2015.
Toimii ihan OK, kulkee 11 piikkisellä eturattaalla 64 km/h. Ongelmana on että yli puolen kaasun ei enää vedä vaan ikäänkuin nykii ja puutuu. Tämä siis vain kun kierrokset on ylhäällä. Paikallaan tuntuu kiertävän hienosti mutta liikkeessä ollessa pupeltaa.
Suutin on 110. Kokeilin pienempää mutta puutui aiemmin ja ryyppy tehosti kulkua.
Putki lienee jokin viriputki, imukaulaa on viilattu isommaksi. Kaasutin taitaa olla vakio ja se on putsattu moneen kertaan.
Tulppa on uusi ja kärkiväli 0,6 mm.
Ostin "rajoittamattoman" CDI-boksin mutta sillä ei ollut mitään vaikutusta.
Tuo nykyinen nopeus olisi ok, mutta ajaminen on epämiellyttävää kun veto on nykivää.
Toinen harmi on takavalo, ensimmäinen oli sisältä erittäin hapettunut ja mahdoton kunnostaa. Toinen K-Koneelta ostettu kesti 2 pv kunnes kaikki punaiset ledit pimenivät. Kolmas samanlainen kesti viikon ja sama homma. Sähköosilla ei kuulemma ole heillä takuuta... Mittasin jännitteen: Takavalolle pysyy koko ajan noin 2V ja jarruvalolle 15V.
Toimii ihan OK, kulkee 11 piikkisellä eturattaalla 64 km/h. Ongelmana on että yli puolen kaasun ei enää vedä vaan ikäänkuin nykii ja puutuu. Tämä siis vain kun kierrokset on ylhäällä. Paikallaan tuntuu kiertävän hienosti mutta liikkeessä ollessa pupeltaa.
Suutin on 110. Kokeilin pienempää mutta puutui aiemmin ja ryyppy tehosti kulkua.
Putki lienee jokin viriputki, imukaulaa on viilattu isommaksi. Kaasutin taitaa olla vakio ja se on putsattu moneen kertaan.
Tulppa on uusi ja kärkiväli 0,6 mm.
Ostin "rajoittamattoman" CDI-boksin mutta sillä ei ollut mitään vaikutusta.
Tuo nykyinen nopeus olisi ok, mutta ajaminen on epämiellyttävää kun veto on nykivää.
Toinen harmi on takavalo, ensimmäinen oli sisältä erittäin hapettunut ja mahdoton kunnostaa. Toinen K-Koneelta ostettu kesti 2 pv kunnes kaikki punaiset ledit pimenivät. Kolmas samanlainen kesti viikon ja sama homma. Sähköosilla ei kuulemma ole heillä takuuta... Mittasin jännitteen: Takavalolle pysyy koko ajan noin 2V ja jarruvalolle 15V.