Kaasuttimet

Siinä kohossa on sellanen pieni metalliklipare mikä sulkee neulaventtiilin. Taivuta sitä vähän ylöspäin, näin se sulkee neulaventtiilin aiemmin.

tai sitte annan vaa olla ja oottelen scr corse racing linen saapumista

Mutta yhtälaillahan se kaasari vuotaa, oli se putki mikä tahansa?

Ei missään nimessä, vaihtaa alakauttasen teharin niin kaasari herkeää vuotamasta ja krapulaa ei tule baari-illan jälkeen.

eiköhän pilkkua oo nussittu jo tarpeeks kuulkaa kun vaihran alkauttasen putken nii kaasarin pitäs lakata vuotamasta ja tiesittekös jotta yläkauttasella putkella tuloo enemmän tehoo ??!!

TAI SITTE

meinasin notta annan kaasarin vuataa omis oloosnansa ja ootan vaa alakauttasta saksanmaalta, jotta sais säätöihi ja tulille
ja jos hyvä säkä käy, nii hiihtoloman jälkee pääsis kouluhun mopoosella

Lähinnä tarkotin sitä, että eikö se nyt oo sama että säädäksä sen kohon nyt vai vasta jonkin ajan päästä? Ei kuitenkaan kova homma ole.

Ja se ei juurikaan vaikuta muihin säätöihin

no juu voisha sitä sitte joskus kun sen kans säätää jotaki muuta..

olisko mitään apuja kun en tiedä oikeen mikä mopossa on, kun käy tyhjäkäyntiä miten sattuu. kun mopo on pystyssä, käy hyvin, mutta kun laitat jalalle eli se on hieman kumossa niin alkaa leijumaan kierrokset? sitten kun säädät jalalla niin että ei leijuta ja lyöt pystyyn niin käy hetken huonosti tyhjäkäyntiä ja sammuu. Mikäköhän voisi olla?

Miten kaasarin koko mitataan? Jos pytyn puolen sisähalkasija on 39mm, mutta imupuolen korkeus 39mm ja leveys 31mm, niin onko kaasari sillon 39mm vai pienempi? joo ei tosiaan ole mopoon toi kaasari, mutta täältä saa yleensä parempia vastauksia

mitä eroa on dellorto phbg 2t ja 4t versioilla? pystyyk ton 4t laittaa pv:See

Neula ja seosputki oli vissiin erilaisia, mutta ihan yhtä hyvin toimii kummatki. Ei ole väliä onko 4T vai 2T kaasari, jos ei tuorevoiteluu haluu.
Ja sitä tekstiä vois vähän siistiä, kiitos.

eli voin laittaa PV:seen 4T tai 2T kaasuttimen ja toimii kummallakin. kun tuolla tietopankissa luki että yleensä 4T kaasuttimet toimivat huonosti 2T:ssä ja toisinpäin

käyvätkös tämä:http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=163-430
ja tämä:http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=02660 yhteen? Tarvittisin nopean vastauksen! Kun näyttää nii kovin pieneltä tossa imakaulassa toi kaasariin tulevan pään halkaisija...

sliksi:D kirjoitti:eli voin laittaa PV:seen 4T tai 2T kaasuttimen ja toimii kummallakin. kun tuolla tietopankissa luki että yleensä 4T kaasuttimet toimivat huonosti 2T:ssä ja toisinpäin

Voit laittaa. Eroa on tosiaan ne aiemmin mainitut suuttimet sun muut, jotka ovat säätöosia. Ja nehän vaihdetaan muutenkin kaasaria säädettäessä...

sliksi:D kirjoitti:eli voin laittaa PV:seen 4T tai 2T kaasuttimen ja toimii kummallakin. kun tuolla tietopankissa luki että yleensä 4T kaasuttimet toimivat huonosti 2T:ssä ja toisinpäin

Täältä löytyy lisätietoa tuon kaasuttimen säätämisestä ja noista eroista (atomisaattorit ja niiden ohjaimet):
http://www.mopedarmy.com/wiki/How_To_Tu ... arburetors

Lisätietoa + kuvia liitännöistä jne.:
http://49ccscoot.proboards.com/index.cg ... 69&page=33

Olisi mukava kuulla toimiiko kaasari sellaisenaan myös 4t skopassa, vakiona ainakin minun 19 phbg:ssä on 2t atomisaattori ja sen ohjuri.

Houkuttelisi testailla kiinanskootterissa dellortoa sen cvh kaasarin tilalla. Molemmat on 19mm.