Minarelli AM6

Se reikä sylinterin vesijäähyn reijän vieressä ja pakoaukon alla on tarkotettu lohkojen avaamiseen, eli kammetaan lohkot auki ruuvarilla tai muulla sopivalla työkalulla, koska ne on yleensä liimaantuneena tiukasti toisiinsa. Huomasin myös hiljattain että kytkinkopallekin on irti kampeamiseen tarkoitetut lovet oikeanpuoleisessa lohkossa, tulivat kyllä tarpeeseen.

Saako tota kytkimen puoleista kampiakselin stefaa vaihettua ilman et ottas lohkoja auki?

Onnistuu, kokeilehan ensin irroittaa se stefan välissä oleva holkki kynsillä ja sen jälkeen kampea stefa varovasti irti esim kapeilla pihdeillä tai pienellä ruuvimeisselillä. Varo kuitenkaan naarmuttamasta holkkia. Uusi stefa paikalleen esim. sytytystulppahylsyllä ja vasaralla naputtamalla.

RiejuMRT10 kirjoitti:Ja Riejussa ei oo ku vikoja:D

Tännää katkes kaasuvaijeri, no minä ostin huoltamolta nipan, että saan ajettua pihhaan, 100m ennen pihhaa katkes, mutta ihan sama, uusia ois pitäny kuitennii, mutta, kun laitoin sen, ja lähin ajamaa, nii ihan vitunmoinen ulina rupes kuulummaa ajjaessa, ja sitten kun laitto vappaalle, ja päästi kytkimen, nii ulina jatku taas, ja mopo rupes menemään etteenpäin, vaikka oli vappaalla, mutta sitten ennää 5 vaihteella ei kuulunu, ja 6 vaihe oli ihan normaali. Ehdotuksia?

Nii oisko jollain ehotuksia?

No avaappa se kytkinpuoli. Jos jotain vikaa on, niin sen näkee kyllä aika varmasti. Jos ei kytkimessä mitään vikaa niin sitten vaihteistoa tutkimaan!

RiejuMRT10 kirjoitti:

RiejuMRT10 kirjoitti:Ja Riejussa ei oo ku vikoja:D

Tännää katkes kaasuvaijeri, no minä ostin huoltamolta nipan, että saan ajettua pihhaan, 100m ennen pihhaa katkes, mutta ihan sama, uusia ois pitäny kuitennii, mutta, kun laitoin sen, ja lähin ajamaa, nii ihan vitunmoinen ulina rupes kuulummaa ajjaessa, ja sitten kun laitto vappaalle, ja päästi kytkimen, nii ulina jatku taas, ja mopo rupes menemään etteenpäin, vaikka oli vappaalla, mutta sitten ennää 5 vaihteella ei kuulunu, ja 6 vaihe oli ihan normaali. Ehdotuksia?

Nii oisko jollain ehotuksia?

Mulla oli vastaava tilanne golf auton kanssa. Kaasuvaijeri korvattiin kierrevihon rautalangasta tehdyllä käsikaasulla ja vaijerin vaihdon jälkeen ulinaa jne jne jne.
Mutta Club carissa on vaihteet eteen,vapaa,taakse ja sammuu kun ei anna kaasua (nyky teknolokiaa)

--------------------------------------------------------------------------------------------------------


Mutta se kytkinpuolen avaaminen..sieltä näkee heti jos jotain on vialla.
Toisena ehdotuksena että olisko laatikossa jotain...

Saisko jostaki tuota minarelli kytkimen kuulaa?

Muistaakseni siihen passaa ihan 3/16 tuuman kokoinen laakerinkuula joita käytetään esimerkiks peeveen ohjauslaakerikuulana. Ja tuota kuulaa luulis saavan laakeriliikkeistä erikseenkin

Jeps, mutta onkoha sittenkää 02vm minarellissa sitä kuulaa? Kun kytkin on kauheen jäykkä eikä irroita, eikä ole tuota kuulaa siellä kun avasin.

Jippeyee kirjoitti:

RiejuMRT10 kirjoitti:

RiejuMRT10 kirjoitti:Ja Riejussa ei oo ku vikoja:D

Tännää katkes kaasuvaijeri, no minä ostin huoltamolta nipan, että saan ajettua pihhaan, 100m ennen pihhaa katkes, mutta ihan sama, uusia ois pitäny kuitennii, mutta, kun laitoin sen, ja lähin ajamaa, nii ihan vitunmoinen ulina rupes kuulummaa ajjaessa, ja sitten kun laitto vappaalle, ja päästi kytkimen, nii ulina jatku taas, ja mopo rupes menemään etteenpäin, vaikka oli vappaalla, mutta sitten ennää 5 vaihteella ei kuulunu, ja 6 vaihe oli ihan normaali. Ehdotuksia?

Nii oisko jollain ehotuksia?

Mulla oli vastaava tilanne golf auton kanssa. Kaasuvaijeri korvattiin kierrevihon rautalangasta tehdyllä käsikaasulla ja vaijerin vaihdon jälkeen ulinaa jne jne jne.
Mutta Club carissa on vaihteet eteen,vapaa,taakse ja sammuu kun ei anna kaasua (nyky teknolokiaa)

--------------------------------------------------------------------------------------------------------


Mutta se kytkinpuolen avaaminen..sieltä näkee heti jos jotain on vialla.
Toisena ehdotuksena että olisko laatikossa jotain...

Vitun vittu:D nythän minä muistin semmosen jutun, että kun se nippa-viritys petti, ja työnsin tyhyjäkäynnilla pihaan sen n. 100m, nii sillon ee kuuluna sitä ulinata. Voisko joku viisaampi taho kertoo, että voiko olla mahollista, ja jos voi nii miten helevetissä se on? Minun kaaliin ee mäne, että kun vaijeri lyhenee sentin verran, tarvikenipan takia, nii, rupee kytkin ulisemaan niin maan per****esti. Ja käykäö tuon rieju rr/mrx:n vaijeri tähä? Ku mopona on MRT nii missään osassa ei lue sitä:D

RiejuMRT10 kirjoitti:

Jippeyee kirjoitti:

RiejuMRT10 kirjoitti:

RiejuMRT10 kirjoitti:Ja Riejussa ei oo ku vikoja:D

Tännää katkes kaasuvaijeri, no minä ostin huoltamolta nipan, että saan ajettua pihhaan, 100m ennen pihhaa katkes, mutta ihan sama, uusia ois pitäny kuitennii, mutta, kun laitoin sen, ja lähin ajamaa, nii ihan vitunmoinen ulina rupes kuulummaa ajjaessa, ja sitten kun laitto vappaalle, ja päästi kytkimen, nii ulina jatku taas, ja mopo rupes menemään etteenpäin, vaikka oli vappaalla, mutta sitten ennää 5 vaihteella ei kuulunu, ja 6 vaihe oli ihan normaali. Ehdotuksia?

Nii oisko jollain ehotuksia?

Mulla oli vastaava tilanne golf auton kanssa. Kaasuvaijeri korvattiin kierrevihon rautalangasta tehdyllä käsikaasulla ja vaijerin vaihdon jälkeen ulinaa jne jne jne.
Mutta Club carissa on vaihteet eteen,vapaa,taakse ja sammuu kun ei anna kaasua (nyky teknolokiaa)

--------------------------------------------------------------------------------------------------------


Mutta se kytkinpuolen avaaminen..sieltä näkee heti jos jotain on vialla.
Toisena ehdotuksena että olisko laatikossa jotain...

Vitun vittu:D nythän minä muistin semmosen jutun, että kun se nippa-viritys petti, ja työnsin tyhyjäkäynnilla pihaan sen n. 100m, nii sillon ee kuuluna sitä ulinata. Voisko joku viisaampi taho kertoo, että voiko olla mahollista, ja jos voi nii miten helevetissä se on? Minun kaaliin ee mäne, että kun vaijeri lyhenee sentin verran, tarvikenipan takia, nii, rupee kytkin ulisemaan niin maan per****esti. Ja käykäö tuon rieju rr/mrx:n vaijeri tähä? Ku mopona on MRT nii missään osassa ei lue sitä:D

Öljyn pinta?

Mitenkä tuo kaasuvaijeri vaihetaan kaasarinpuolelta? Onko siinä mittään erikoista, ku aukasee ne ruuvit ja nostaa ylös? Onko vaan nuin helppo, vai onko siinä jotain huomioitavaa

Noin, ja siinä on se välipala, jonka sisällä on valkonen juttu johon se vaijeri laitetaan kiinni jotta palautuu. Näin ainakin itelläni detsissä.

Mikäköhän tohon dtseen tuli.. Vaihdoin toisen alakerran kiinni ja vaihdoin samalla männän airsali 70. Aluksi pistin käyntiin kävi normaalisti n. 10 minuuttia jonka jälkeen rupesi jostain syystä pätkimään, tuntui aivan kun sytytys katkeilisia tai jotain vastaavaa. Lähtee siis jotenkin käyntiin ja käy ja rupeaa pätkimään ja lopulta sammuu. Kaasarin olen avannut ja siinä ei mielestäni vikaa ole. Voi kyllä olla että kaikki johdot ja liittimet hieman bensassa kun alipainehana paskana, ja ainakun laittaa bensaletkua kiinni lentäää bensaa vähän minnesattuu.. Tulppa myös uusi. Kierroksenrajottimella ei ole mitään asiaa, tai en sitten tiedä iskeekö nappirajoittimen johdot yhteen.

Lohkojen maadotus ei oo kunnossa?