Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (tekniikka)

Miksi vaihtaa huonompaan?

Ulkomitoiltaan eivät paljon eroa, Rabasan takakiinnike on erilainen.

Syitä on monia. Moni niistä syistä tottelee nimeä "euro".

Saisiko sen jotenkin istutettua paikalleen kuitenkin?

Riippuu rungosta, taidoista ja välineistä.

Rabasahan tulee takaa kiinni taka-akselilla kun taas minarellissa on 2 M8 pulttia. Monissa rungoissa siihen tulee kiinnike joka taas on kiinni akselissa, joten hyvällä tuurilla se voisi istahtaa takaa paikalleen bolt-on.

Lisäksi runko on tuon jälkeen arvoton koska sitä ei pysty enää katsastamaan mikäli kilvet lähtee.

Kaikki on tehtävissä mutta kaikessa ei ole järkeä.

Toimivan koneen voi myydä ja ostaa toisen tilalle jne jne.

Noniin mopo käy ja kukkuu jälleen. Vikana oli rikki mennyt puola. Seuraava ongelma onkin kaasarin valutus ylivuotoputkesta vaikka ei ole edes käynnissä?

Koho jumissa tai neulaventtiilissä roskaa.

Lisäksinehan taitaa olla rikki.

Mopo kuulostaa aivan ompelukoneelta ja siihen ois saatava hieman rouheemmat äänet. Ja rouheilla tarkoitan mielummin hieman matalampia ääniä. Onko markkinoilla ei-tehoputkea/tehoänkkää joista saisi hieman matalammat äänet? Porailemaankaan en viitsisi alkaa.

laita mk:n änkkä

Pidä vaan se vakioänkkä. Kovat äänet jossain vakiomopossa ei ole oikeasti hienot

Änkän vaihto ei vaikuta käytännössä tehoihin.
Suosittelisin kumminkin myös antamaan vakion olla paikallaa sillä kovat äänet ovat aluksi kivat mutta pitemmän päällä alkaa vituttamaan(joko itseään tai kaveria)
Naapurisuhteet myös kärsii varsinkin jos ajaa myöhään illalla.

Ei nyt mielessä ollut sellaisia ääniä joilla naapuripitäjän kissoiltakin tippuu karvat
Kunhan vain kuulisi oman mopon kun joku on vieressä, ettei tarvitse aina aprikoida, että onko mopo käynnissä vai onko se sammunut

Vaihdoin äsken detsiin uuden männän, kun vanha leikkas sisääanjossa kiinni.Mopossa on hoonautettu valurautapytty, mitä kannattaa aluksi tehdä kun laittaa mopon käytiin? Annanko sen käydä tyhjäkäynnillä vai lämmitänkö koneen ja lähden ajelulle? Millä nopeudella sisääanjo kannattaa tehdä ja entä millaiset seokset teen? onko haittaa jos ajaa sisäänajon kurittomana ja haittaako jos mopo käy rikkaalla?

Japetzux kirjoitti:Vaihdoin äsken detsiin uuden männän, kun vanha leikkas sisääanjossa kiinni.Mopossa on hoonautettu valurautapytty, mitä kannattaa aluksi tehdä kun laittaa mopon käytiin? Annanko sen käydä tyhjäkäynnillä vai lämmitänkö koneen ja lähden ajelulle? Millä nopeudella sisääanjo kannattaa tehdä ja entä millaiset seokset teen? onko haittaa jos ajaa sisäänajon kurittomana ja haittaako jos mopo käy rikkaalla?

Pidä joku 15min tyhjäkäynnillä pihassa, ehdit säätämään jos meinaa käydä turhan laihalla. Ekat 500km ajat jollakin max 80% kaasulla, mielellään ekat 20km rauhassa että lämpeää rauhassa. Seoksia voi pitää vaikka 3%. Mielellään rikkaalla pidät, ei kuitenkaan niin rikalla että kaasu pohjassa tukehtuu. Kurittomana omasta mielestä paras ajaa.

Vältä turhaa kaasuttelua tai täydellä kaasulla ajamista/pitämistä

Eipä tuo rakettitiedettä ole. Muistaa vain ajaa rauhassa

Iltaa, eilen olin ajelemassa ja tulin liikennevaloihin. Mopo sammui ja ajattelin että höh, mutta lähti heti takasin käyntiin kun painoin starttia. Nyt on alkanut tekemään tuota joka kerta kun on ajanut pitkän suoran kaasu päällä ja höllää kaasua esim. risteykseen tultaessa. Sammuu vaan ja lähtee käyntiin vasta 5min odottelun jälkeen ja tuntuu että kohta hyytyy taas. Pientä tehon puuteettakin on huomattavissa. Mopoon vaihdoin tulpan, ilman vaikutusta, viriä ei ole kun kulkee ilmankin 60. Kaasutin putsattu vähän aikaa sitten ja mopo säädöissä.


Luulisin, että onglema on bensapuolessa. Tankkiin ei kuitenkaan muodostu alipainetta ja bensaletkut vaihdettu, myös filtteri näyttää puhtaalta ja läpinäkyvissä bensaletkuissa ei näytä olevan roskaa.
Kiitos avusta jo etukäteen.
T.Huolestunut Skyteam PBR

Vedy kirjoitti:Iltaa, eilen olin ajelemassa ja tulin liikennevaloihin. Mopo sammui ja ajattelin että höh, mutta lähti heti takasin käyntiin kun painoin starttia. Nyt on alkanut tekemään tuota joka kerta kun on ajanut pitkän suoran kaasu päällä ja höllää kaasua esim. risteykseen tultaessa. Sammuu vaan ja lähtee käyntiin vasta 5min odottelun jälkeen ja tuntuu että kohta hyytyy taas. Pientä tehon puuteettakin on huomattavissa. Mopoon vaihdoin tulpan, ilman vaikutusta, viriä ei ole kun kulkee ilmankin 60. Kaasutin putsattu vähän aikaa sitten ja mopo säädöissä.


Luulisin, että onglema on bensapuolessa. Tankkiin ei kuitenkaan muodostu alipainetta ja bensaletkut vaihdettu, myös filtteri näyttää puhtaalta ja läpinäkyvissä bensaletkuissa ei näytä olevan roskaa.
Kiitos avusta jo etukäteen.
T.Huolestunut Skyteam PBR

Kuulostaa siltä, että bensapinta on matalalla. Koita säätää ja katso onko vaikutusta

Miten saisin derbin käyntiin kun se on seissyt ulkona pakkasessa viikon ja siinä on kesäsäädöt, vai pitääkö vaan viedä lämpimään ? Koitin yrittää saada sitä käyntiin ryypyllä, mutta ei lähde.

starttipilotilla lähti aikanaan pakkasesta ku pakkasesta mopot käyntiin Voi toki rikkoa jotain. Kyllähän jos se kunnossa on niin pitäisi lähtee kelillä kuin kelillä käyntiin. vie lämpimään ja laita rikkampaa seosta sille.

Ittelläni olis semmonen pikakyssäri että: vanhaah derbiin laitettiin 20 phbg dellorto kiinni ja vähän kohdisteltiin kanavia yms tehoputkea. Alkaa hiukan usko loppua kun 102 suutin jo kiinni ja vieläkin pyytelee isompaa Liekö vikaa muualla vai onko tuo ihan normaalia?