Äänenvaimentimen teko

ManaBoi92 kirjoitti:

Höylä kirjoitti:eiköhän 1 mm reijät ole jo hieman liian pieniä, 6mm reijät on aika hyviä, itse käytin 8 mm reikiä, kun viimeiksi tein äänenvaimentimen, mutta haitta puolena noissa ylisuurissa (8mm) reijissä on villan nopea "kuluminen" vaimennusteho puolestaan aika hyvä, mitä suuremmat reijät.

mutta että 1mm reijät, vieläkin hieman hymyilyttää

Ainii et ku sul on tollane 2-tahti kone nii onko sil välii et onko 2- vai 4-tahtinen ku tota änkkää tehää?

ei mitään väliä (tai kai siinä jotain voi olla, mutta en ole itse huomannut)

poijjaat.. ei siellä äkän sisässä mtn villaa tarvii.. menee äänet vaa noh toki jos ajaa tiellä.

tWinTurbo kirjoitti:

ManaBoi92 kirjoitti:Mäki ajattelin tota omaa putkea tehä ja nyt on onkelma, et kui paljon teen siihen reikäputkeen reikiä ja paljon sitä villaa käytän, Käryääkö teräsvilla?

Teet n. 1 millin reikiä sentin välein, teräsvilla ei käy koska syttyy melkeen heti palamaan. Sukkahousut toimii paremmin.

Oli vitsi, sitä valmista reikäputkeahan saa kaupasta valmiina joka on tiheästi porattu.
Teräsvillaa kun laitat niin ei tarvitse ainakaan vaihtaa niitä..

nonniin ja pääasiassa äänenvaimentimia on kahdenlaisia, vapaavirtaus-, sekä reflexioäänenvaimentimia... tämä mistä ootte höpöttäny ny muutaman viestin ajan, onse vapaavirtausänkkä....

reflexiovaimennin koostuu siitä itse kuoresta, jonka sisällä on sitten kammioita, ja mahdollisesti putkia joissa "ääni" ja pakokaasut virtaavat kammiosta toiseen. periaatteita on pari näissä vaimentimissa(mitä itse käytän). ensimmäinen: Kun ääni "seilaa" kammiosta toiseen putkien välityksellä ääni kimpoilee sisällä monen seinämän kautta(kun tekee teitynlaisen kammiojärjestelmän) ja näin ääni hajoaa ja desbelit vähenee... toinen periaate on vähän fysikaalisempi: seuraava tilanne:

kun ääniaalto saapuu kammioon, jatkaa matkaa kammion seinää vasten, ja lopulta kimpoaa siitä takasin päin. seuraava ääniaalto tulee kammioon ja törmää ensimmäiseen aaltoon. Jos ääniaallon taajuus on oikea suhteessa kammion pituuteen, törmäysvaiheessa näiden kahden aallon "vaiheet" ovat toisiensa vastakohdat, ja ääni nollautuu... vähän sama kuin olisi sähkö virtalähteet: +2 V ja -2 V, nämä ovat summana 0...

näillä kammioilla kuitenkin tulee kaikennäköisiä ensi- ja jälkiheijastuksia yms. sekä kammion pituuden lisäksi leveys, ja korkeus vaikuttavat omalta osaltaan ääneen jne...vaikeita asioita samoin kuin 2-t teharin toiminta yms..

edellä olevasta selityksestä ei luultavasti saatu mitään selvää, mutta kuitenkin niin se toimii , ainut oikea ongelma on äänen nopeus, joka on kuumassa pakokaasussa jotain aivan muuta kuin 340 m/s...

jä nämä reflexiovaimentimet ovat tietysti myös niitä "kuristimia", joka johtuu vastapaineesta, pakokaasut eivät pääse nopeasti ulos, ja tämä ahdistaa pakoputken muuta toimintaa yms. oikein toteutettuna reflexiovaimennin ei ole pahasti kuristava..

itse teen vaimentimia, jotka toteuttavat molempaa vaimennintyyppiä, sekä reflexio- että vapaavirtaus tekniikkaa, lopputulos on yleensä kohtuullisen hyvin hengittävä(vähän kuristava) ja hiljainen äänenvaimennin...

huhhuh tulipas tekstiä...

sape kirjoitti:poijjaat.. ei siellä äkän sisässä mtn villaa tarvii.. menee äänet vaa noh toki jos ajaa tiellä.

Näin on! Mullaki palo vakioputkesta villat ja tyhjensin ne paskat pois änkästä ja ei ole yhtään liian kovat äänet, vähän paremmat. Ei ainakaan kurista .

PV97 kirjoitti:

sape kirjoitti:poijjaat.. ei siellä äkän sisässä mtn villaa tarvii.. menee äänet vaa noh toki jos ajaa tiellä.

Näin on! Mullaki palo vakioputkesta villat ja tyhjensin ne paskat pois änkästä ja ei ole yhtään liian kovat äänet, vähän paremmat. Ei ainakaan kurista .

Peeveen vakioputkessa vaikka ilman änkkäriä jollakin vakioläppiksellä ei ole kuin imurin suhinat

Tuossa vapaa virtaus änkässä tein sellasen et ensin se putki on 25mm ja sit sen sisään menee se reikäputki jonka sisä halkasia on 20mm ja siihen pitä stulla sit sen perään tulee 16mm halkasialtaan oleva loppupilli. Kumpi on parempi toi 20mm vai 16mm? Ku oon kuullu et 20mm ois jo liian iso.

Hyvän kokonen loppupillin paksuus tais olla 0.5-0,7*alkukäyrän halkasija. Pienempi pilli->piikikkäämpi, sellaset kireet äänet, isompi pilli->teho tulee tasasemmin, matalammat äänet.

miten änkän pituus vaikutta tehoihin ja ääniin?

iikka88 kirjoitti:Hyvän kokonen loppupillin paksuus tais olla 0.5-0,7*alkukäyrän halkasija. Pienempi pilli->piikikkäämpi, sellaset kireet äänet, isompi pilli->teho tulee tasasemmin, matalammat äänet.

Eli minkä kokoinen pilli sitten tommoseen vakioläppikseen ja muutenki vakio peeveeseen mistä on putkesta kurit pois? Joo tiedetään, että joku työntömitta olisi kohdallaan, mutta ei juuri nyt ole sitä.

Galleriassa pitäis olla kuva yhestä omatekemästä änäristä.
Suorasta pellistä mankeloitu reilun kokonen pömpeli, poppareilla kiinitettävä takalevy, jossa se "huilu" samassa. Eipä tarvi ottaa rälläkkää avuksi, ku villoja pitäis vaihtaa. Reikäputkessa, eli huilussa jotku 8mm reijät. Ihan mukavat, matalat ja hiljaset äänet tuli.
Itellä tuo lasivilla jää kytemään normi ajon jälkeen.

ITe teen siihen änkkään 18mm loppu pillin on toi jo 80cc pevulle liian pieni?

ei sil pillil tee yhtään mitään

Hariz kirjoitti:ITe teen siihen änkkään 18mm loppu pillin on toi jo 80cc pevulle liian pieni?

Hui helvetti. Miten voi saaha asiansa noin epäselvästi esille?
Jotenki tuntuu, että 18mm loppupilli alkaa olemaan sielä ylärajalla.

PV97 kirjoitti:

sape kirjoitti:poijjaat.. ei siellä äkän sisässä mtn villaa tarvii.. menee äänet vaa noh toki jos ajaa tiellä.

Näin on! Mullaki palo vakioputkesta villat ja tyhjensin ne paskat pois änkästä ja ei ole yhtään liian kovat äänet, vähän paremmat. Ei ainakaan kurista .

noo tarkotin lähinnä noita jun änäreit ks galleria.