Phot-Eco, CGC ja muut rajoittimet

mihinkä dellorton cdi-boksin johtoon se rajoitin pitäisi kytkeä, laitoin sen punavalkoiseen johtoon mutta se ei rajoittanut kierroksia silloin?

Mihin olette noita rajoittimia piilotelleet?
Kun olen ducatin sähköihin laittamassa, niin mikä se nyt on se turvallisin paikka?

Ei sellaista olekkaan Mielikuvitusta kehiin, kyllä siitä mopostasi joku hyvä kolo sille löytyy.

Kokeile laittaa oikean etukatteen alla, itellä oli siellä ja kerran pelasti

Eikö se oo paras osaavan/skopan tuntevan ihmisen antaa etsiä ja jos löytyy/ei löydä niin sehän kertoo sitten paljon . Ei sijainneista/kikoista kannata paljoa huudella.

En oikein tiedä rajoittimista vielä mtn nii voisiko kukaan kertoa millainen nappirajoitin olisi hyvä yamaha dt 50x -09 josta o moric porattu? ite tekemä vai ostettu? Kiitosta jo etukäteen!

Itellä on tossa rakenteilla sellane pommin varma rajotin systeemi mut sitä ei tällähetkellä pääse jatkamaa ku ei oo osia. Syksyllä sitte ku koulut alkaa ni saa helposti osia ku oon sähköllä amiksessa.

usagi-san kirjoitti:Eikö se oo paras osaavan/skopan tuntevan ihmisen antaa etsiä ja jos löytyy/ei löydä niin sehän kertoo sitten paljon . Ei sijainneista/kikoista kannata paljoa huudella.

Ei kannata juu, mutta yhen kikan olen keksinyt. Laittaa esim. Parkit ja rajottimen samaan kytkimeen
Todella hyvä keino.

Miten tuollasen kaasukahvan rajoittimen sais väsättyä?

Henkkai kirjoitti:Miten tuollasen kaasukahvan rajoittimen sais väsättyä?

Prikkoja vaikka luistin päälle.

Elikkä millä tavalla olisi hyvä liittää rajottimen johto cdi n johtoon? http://www.mc-scatter.com/product_info. ... AmpDbRzqT4
Tuli tuollainen tilattua ja siinähän vissiin tulee rosvoliitin mukana, mutta se ei ilmeisesti ole paras kytkentävaihtoehto?

Mites ku, ostin sellasen rajoittimen, joka on päällä kun mopon käynnistää, ja se kytketään pois päältä jarrukahvakoodilla.. Valkonen johto menee virtalukolle, eli dtssä se on cdi boksiin menevistä ylin johto? Se musta/valkonen, koska sen ku ottaa irti mopo lähtee käyntiin ilman avainta?
Musta johto menee maihin, se on ok.
Sininen menee jarruvalolle, dtssä menee jarruvalolle kaksi johtoa, punainen sekä sininen. Sähkökynällä katsoin jarrua painaessa kummalle tulee voltteja, tuli siniselle, eli pistin sen johdon tuohon siniseen kiinni.
Vihreä menee impulssikäämiin, eli ducatin cdissä punaiseen, eikö?

Rajoittimen mukana tuli kytkentäohje jossa lukee, että vihreä johto: "of the device's cable to the PICK-UP.

http://www.motot.net/wiki/Tiedosto:Ducati_cdi.JPG

Eli tuosta kun katsoo, ylimpään meni tuo virtalukolle menevä, sekä punaiseen meni tuo vihreä rajoittimen johto.
Kaikki pitäisi olla ok, mutta mopo ei käynnisty ollenkaan rajoittimen ollessa kiinni. Rajoittimen boksin kun ottaa pois mopo toimii. Mitä veikkaatte onko joku johto huonosti/väärässä paikassa tai vastaavaa?
Tarkistin kyllä kaikki, että pitäisi olla oikein. :o

Aika jännä idea tossa rajottimessa, voisi itsekkin..
Mutta asiaan, jos ostamasi rajoitin on säädettävä, kokeileppa säätää. Ekana tulee mieleen että rajotin ns rajottaa kierrokset ihan nollaan.
E: Luin viestisi pariin kertaan vielä ajatuksen kanssa. Ihan en saanut selvää että mihin tuo valkoinen johto menee? Järjellä ajatellen eikös sen voisi kytkeä suoraan akun plussaan? -Todennäköisestihän boksi itsekin tarvitsee virtaa, ja maata se jo saa, ja impulssikäämikin kytketty oikein joten..

periaatteessa valkoisen voisi kytkeä ihan mihin vain missä kulkee virta, kun mopo on käynnissä. Ohjeissa vain luki että kytkeä sen virtalukkoon. Eli valkoinen johto pitää kytkeä semmosee jossa kulkee virta mopon ollessa käynnissä, koska rajotin menee aina päälle kun sammuttaa mopon ja pistää uudestaan käyntiin,eli voisiko sen kytkeä akun plussaan?:p

juu. kytke akun plussaan.