Mikä on vikana?

Mikäs mättää kun vaihdettiin detsiin etujarrupalat, ja nyt jarru jyystää kiinni niin että puolen kilometrin jälkeen jarrulevy on jo ihan tulikuuma ? Jarrumännät liikkuivat hyvin eli eivät ole jumissa, ja jarrunestettä on säiliössä yhtä paljon kuin ennenkin. Jarrukahvan tuntuma on täysin samanlainen kuin ennenkin.

Jos satula ei jumita paloja levyä vasten, on pääsylinterissä jotain vikaa. Esimerkiksi mäntä liian syvällä jolloin neste ei pääse palautumaan säiliöön.

Malagutisti kirjoitti:Jos satula ei jumita paloja levyä vasten, on pääsylinterissä jotain vikaa. Esimerkiksi mäntä liian syvällä jolloin neste ei pääse palautumaan säiliöön.

Kyllä ne palat jumittaa levyä vasten mutta en ymmärrä miten sekään voi olla mahdollista jos ne männät liikkuivat hyvin sisään ja ulospäin.
Ja ne kyllä puhistettiin brake cleanerillä, että vähemmän siellä nyt on paskaa kun ennen.

Tarkoitin siis sitä tangossa olevaa, koska työsylinteri vaikuttaa olevan kunnossa. Onko orkkis jarrukahva? Joskus tarvikekahvat pitävät mäntää liian syvällä jolloin jarru nappaa kiinni lämmetessään.

On alkuperänen jarrukahva. Ja jarru siis kuumuu siksi kun jarrupalat hankaa levyä.
Pitää huomenna käydä katsomassa uudelleen että mikä siellä on pielessä.

Ootko koittanut säätää kahvaa?

Kyllähän siellä itse asiassa toinen jarrumäntä oli melko tiukka eikä palaudu kunnolla, jolloin palat hankaa levyä. Millä nuo jarrumännät voi rasvata, käykö WD-40 vai pitääkö olla jotain muuta? Ovat jo puhtaat.

Eipä niitä millään yleensä rasvailla. Jarrunestettä vähä liukasteeksi ja jarrun liukupintoihin ja liukutappeihin niihin sopivia jarrujen voiteluaineita.

4t kevarin alkukäyrästä ja kaasarista vuotaa bensaa eikä meinaa lähteä käyntiin

Olet väärällä alueella.
Kevarien tekniikka
Kevarien mallikohtainen yleiskeskustelu

Lisäksi helpottaisi toki jos olisi tieto siitä mikä laite kyseessä.
Viestien perusteella olet tainnut vaihdella suutinta? Olisiko koho jumittunut tai neulaventtiilissä roska jolloin kaasutin tulvii.

Minulla on jo tässä pariin kertaan lämpöleikannut kone. yleensä termostaatti on vinossa sen jälkeen kun on lämpöleikannut. mitä voisi olla syynä ei vuoda jäähdytysnestettä mistään tarkistettu syyläri vaihdettu n. 200km sitten uuteen letkut ja yms. Mopo siis Detsi 2011vm.

Onko siellä nestepuolella mitään tapahtumia...siis pyöriikö vesipumppu ollenkaan ja liikuttaako se varmasti nestettä? Onko tiivistetty konetta niin hyvin että joku kriittinen vesikanavakin tukossa?

Follch kirjoitti:Minulla on jo tässä pariin kertaan lämpöleikannut kone. yleensä termostaatti on vinossa sen jälkeen kun on lämpöleikannut. mitä voisi olla syynä ei vuoda jäähdytysnestettä mistään tarkistettu syyläri vaihdettu n. 200km sitten uuteen letkut ja yms. Mopo siis Detsi 2011vm.

Detsissähän on moottorinlämpömittari, niin kuinka monta "palkkia" siinä mittarissa sulla yleensä on? Itellä detsi jäähdyttää hyvin ja yleensä 4-6 palkkia.
Ja jos syyläri ja letkut on uusia eivätkä vuoda ja jäähytinnestettä on riittävästi niin sitte varmaan se termostaatti vaihtoon.

4 palkkia yleensä näyttää kun lämppäs niin oli 6.

Onpa omituista... Ei mulla ikinä oo lämpänny vaikka se on joskus käyny täysissäkin se mittari... Onko mäntä/pytty jotain halpiksia vai ihan laatukamaa?