Kierroslukumittarit

niin , ajattelin viritellä tommosen bilteeman kierroslukumittarin tohon pv:seen , niin mitenkä siihen voisi vielä rakennella erillisen vaihtovalon , esimerkiksi jos kierrokset nousee yli 8000 niin valo syttyisi , onnistuisiko se jotenkin että laittaissi vastuksen ja perään ledin , kertokaa jos joku osaa !

Mikrokytkin siihen 8krpm ja sitten siitä hohto ledille.

mutta miten toi liitetäänn , tai oikeastaan miten ?

miten ton sais aquaan kiinni?
pistäkää kytkentä kaaviot sun muut ohjeet Yksityis viestillä

kysynpä vaan et jos laitan ne johdot kiinni kuin tosa yhessä pv:een ohjeessa on eli kytken samalla tavalla tigeriin niin saan sen toimimaan

Pjootor kirjoitti:

tunturiSS kirjoitti:

Ville Vallaton kirjoitti:Ei se mopoon käy jos ei ole laturia mopossa. Se eroaa sillätavoin siitä bensamoottorin mittarista, että se ottaa sen kierrosluvun jotenkin siitä kolmivaihevirta laturista eikä sytytyksestä (dieselissähän ei ole sytytystulppia eikä näinollen mitään sytytyspuolia tai muitakaan).

mitä helv.. ai että dieselkoneessa ei ole sytytys tulppia ! syön kyllä moponipenkin jos löyät dieselmoottorin missä ei oo sytystulppia eikä sytkäpuolta!!!!

miten sew muuten sen pensan polttas ??? ilmallako

hehkulla

Mistä lähtien diesel kone on bensaa polttanu ? opiskelkaa vähän moottoritekniikkaa. Dieselkoneessa hehkua ei edes käytetä moottorin käydessä ! (dieselöljy räjähtää paineen vaikutuksesta, hehkua käytetään vain käynnistyksen yhteydessä !)

Itse en ole tätä kierroslukumittaria sen tarkemmin tutkinut, niin miten onnistun laittamaan sen 4-tahtiseen 1-syl. moottoriin ?

Siinä on sytytys puola systeemi sellainen, että mitään ensiopuolaa ei ole, ainoa sytytyspuolan johto on tulpan johto ja sammutusjohto.

Tätä voi verrata siihen, kuin olisi laittamassa pappa-tunturiin kierroslukumittaria, moottori vain on nelitahtinen. Tietoa tästä ?

(12V sähköjärjestelmä)

Mikuni2 kirjoitti:

Pjootor kirjoitti:

tunturiSS kirjoitti:

Ville Vallaton kirjoitti:Ei se mopoon käy jos ei ole laturia mopossa. Se eroaa sillätavoin siitä bensamoottorin mittarista, että se ottaa sen kierrosluvun jotenkin siitä kolmivaihevirta laturista eikä sytytyksestä (dieselissähän ei ole sytytystulppia eikä näinollen mitään sytytyspuolia tai muitakaan).

mitä helv.. ai että dieselkoneessa ei ole sytytys tulppia ! syön kyllä moponipenkin jos löyät dieselmoottorin missä ei oo sytystulppia eikä sytkäpuolta!!!!

miten sew muuten sen pensan polttas ??? ilmallako

hehkulla

Mistä lähtien diesel kone on bensaa polttanu ? opiskelkaa vähän moottoritekniikkaa. Dieselkoneessa hehkua ei edes käytetä moottorin käydessä ! (dieselöljy räjähtää paineen vaikutuksesta, hehkua käytetään vain käynnistyksen yhteydessä !)

Diesel koneissa mäntä puristaa ilman 600 celsius asteeseen aj sen jälkeen sinne ruiskautetaan dieseliä ja se sit palaa.. eli niissä ei ole sytytys tuppia.. Eli tunturiSS voit syödä sen mopon penkksi!!

Petu ThA Pv MaN kirjoitti:

Mikuni2 kirjoitti:

Pjootor kirjoitti:

tunturiSS kirjoitti:

Ville Vallaton kirjoitti:Ei se mopoon käy jos ei ole laturia mopossa. Se eroaa sillätavoin siitä bensamoottorin mittarista, että se ottaa sen kierrosluvun jotenkin siitä kolmivaihevirta laturista eikä sytytyksestä (dieselissähän ei ole sytytystulppia eikä näinollen mitään sytytyspuolia tai muitakaan).

mitä helv.. ai että dieselkoneessa ei ole sytytys tulppia ! syön kyllä moponipenkin jos löyät dieselmoottorin missä ei oo sytystulppia eikä sytkäpuolta!!!!

miten sew muuten sen pensan polttas ??? ilmallako

hehkulla

Mistä lähtien diesel kone on bensaa polttanu ? opiskelkaa vähän moottoritekniikkaa. Dieselkoneessa hehkua ei edes käytetä moottorin käydessä ! (dieselöljy räjähtää paineen vaikutuksesta, hehkua käytetään vain käynnistyksen yhteydessä !)

Diesel koneissa mäntä puristaa ilman 600 celsius asteeseen aj sen jälkeen sinne ruiskautetaan dieseliä ja se sit palaa.. eli niissä ei ole sytytys tuppia.. Eli tunturiSS voit syödä sen mopon penkksi!!

todellakin, laitahan kuvaa miten sen syöminen onnistuu....

Elikkä miten sais tommoseen derbi x-treme -05 seen tollasen kierroslukumittarin http://www.ostokset.fi/pd/f014f204/ tommosessa mittarissa on 5 johtoo nii että nuvokaas[/code]

Kait se samalla sovittamisella menee kuin tuo bilteman mittarikin, mites muuten noi bilteman mittarit että mitenkä isot kierrokset näyttävät ennen kuin hajoavat.

mutta miten laitan ne johot cdi boxiin ?
ja mistä voin ottaa sykkeen ?

SuperMursu kirjoitti:mutta miten laitan ne johot cdi boxiin ?
ja mistä voin ottaa sykkeen ?

http://www.motot.net/forum/viewtopic.php?t=48465 tollai...mut antakaa noit taustoi mitä on muutettu vaik yv:eel tais-postilla

Mikuni2 kirjoitti:

Petu ThA Pv MaN kirjoitti:

Mikuni2 kirjoitti:

Pjootor kirjoitti:

tunturiSS kirjoitti:

Ville Vallaton kirjoitti:Ei se mopoon käy jos ei ole laturia mopossa. Se eroaa sillätavoin siitä bensamoottorin mittarista, että se ottaa sen kierrosluvun jotenkin siitä kolmivaihevirta laturista eikä sytytyksestä (dieselissähän ei ole sytytystulppia eikä näinollen mitään sytytyspuolia tai muitakaan).

mitä helv.. ai että dieselkoneessa ei ole sytytys tulppia ! syön kyllä moponipenkin jos löyät dieselmoottorin missä ei oo sytystulppia eikä sytkäpuolta!!!!

miten sew muuten sen pensan polttas ??? ilmallako

hehkulla

Mistä lähtien diesel kone on bensaa polttanu ? opiskelkaa vähän moottoritekniikkaa. Dieselkoneessa hehkua ei edes käytetä moottorin käydessä ! (dieselöljy räjähtää paineen vaikutuksesta, hehkua käytetään vain käynnistyksen yhteydessä !)

Diesel koneissa mäntä puristaa ilman 600 celsius asteeseen aj sen jälkeen sinne ruiskautetaan dieseliä ja se sit palaa.. eli niissä ei ole sytytys tuppia.. Eli tunturiSS voit syödä sen mopon penkksi!!

todellakin, laitahan kuvaa miten sen syöminen onnistuu....

hehkullahan lämmitetään se polttoaine jotta se lemahtas helpommin siel kylmässä koneessa.

*kake* kirjoitti:am6 on paikka tohon kierrosluku mittarin pyörittimelle mut mistä semmosia saa ?

missä siinä muka semmonen on?