Minarelli AM6

Eturatas on hyvä

Moro!
Mikäs on räxässä(minarelli) kun kytkintä vedettäessä koneen päältä lähtevä kytkinakseli(?) liikkuu sivuttaissuunnassa useita millejä? Onko siellä joku laakeri tms. Ja pitäisikö sen päällä olla stefa? Myöskin jos siellä on joku laakeri niin onko mahdollista vaihtaa koneen ollessa kiinni? (Piti olla talveks käyttispeli mutta ongelmia tuntuu riittävän)
Koneella on ajettu melko paljon ja kytkinvaijerista on kiristysvara loppu.
Tässä mietiskelin että voiko siis olla että ei olekkaan kytkinlevyt loppu vaan tuo akseli jotenkin vaikuttaa kytkimen toimintaan .

Minarellin tyyppivika, että kytkintappi nousee. Kyllä siinä stefa pitää olla, en oikeen ymmärtänyt mitä tarkoitit tolla stefajutulla. Todennäkösesti sulla alkaa se kytkin toimimaan ja tulee säätövaraa ku saat sen tapin pysymään pohjassa, ja kun se on pohjassa, niin ei liiku sivuttaissuunnassakaan
Esimerkki, millä tapin saa pysymään pohjassa:

Juu sehän se ongelma olikin kiitoksia . Pitääpä joku kiinnike siihen värkkäillä.

Mistäs päin R1ku ostit räxän?
Kuulosti ihan minun vanhalle...

Kuopiosta päin. Vehmersalmelta tarkalleen ottaen .

Kertokaas mulle nyt mistä se vesipumpun stefa löytyy.. cpi sm -10 Avasin sen vesipumpun kopan mikä oli kolmella ruuvilla kiinni ku joku sano et senku avaa nii ei tarvii ku vaihtaa, mut ei näkyny. No katoin sit räjäytyskuvasta nii se on siel propelin takana nii mites sen propelin saa pois?

Vesipyörä on lukittu prikalla kytkinkopan sisältä, eli se vaan auki, vesipyörä veks ja stefa vaihtoon (tämä siis olettaen, että periaate on sama kuin aidossa minarellissa).

Hei! Nyt tarviis pikasesti vastauksia! Eli rupesin kasaamaan konetta ja huomasin että vetoakselin alla eli siinä neulalaakerin ja sen lukkoprikan tai klipsin (en muista oikeaa nimeä) Mutta siis niiden välistä puuttuu prikka!
Easypartsin räjäytys kuvien mukaan siinä ei pidä olla jos oikein katsoin
KIIRE! PITÄS SAADA ÄKKIÄ KASAAN!

deeeeeetsi kirjoitti:Elikkäs onko muilla käynyt tuon am6 koneen kans niin että ootte aukassut koneen niin ei oo ollu vetoakselin prikkoja ollenkaa koneessa kiinni? No jätin ne sit pois sieltä koska olen 100% varma että niitä ei ollut konetta aukoessa ei pääsyyt karkailemaan ja näin. ja oon ensimmäinen joka aukasi koneen tuosta vehkeestä eli tehtaalla jätetty poisa oisin vaa kiinostusta tietää onko muilla käynyt niin. Vaihteet kyllä pelaa ilman rikkoja ja muut on paikallaan missä kuuluukin

aDDee_ kirjoitti:Mistäs kannattas lähtee etsimään vikaa kun: Laitoin eilen mopooni (HM) photeco rajottimen ja kun sain sen paikoilleen ja toimimaan nii tunti sen jälkee kipinä katosi kokonaan. Oletan että vika liittyy jollain tavalla rajottimeen ja otin sit koko rajottimen pois niin ei tullut vieläkään kipinää. Mitä neuvoksi? Toista tulppaa on kokeiltu

Itellä ei ollu myöskää vetoakselissa prikkoja ja hyvin pelaa ilmankin Mikäs vuosmalli sulla on? mulla on 09....

Detukki kirjoitti:

deeeeeetsi kirjoitti:Elikkäs onko muilla käynyt tuon am6 koneen kans niin että ootte aukassut koneen niin ei oo ollu vetoakselin prikkoja ollenkaa koneessa kiinni? No jätin ne sit pois sieltä koska olen 100% varma että niitä ei ollut konetta aukoessa ei pääsyyt karkailemaan ja näin. ja oon ensimmäinen joka aukasi koneen tuosta vehkeestä eli tehtaalla jätetty poisa oisin vaa kiinostusta tietää onko muilla käynyt niin. Vaihteet kyllä pelaa ilman rikkoja ja muut on paikallaan missä kuuluukin

aDDee_ kirjoitti:Mistäs kannattas lähtee etsimään vikaa kun: Laitoin eilen mopooni (HM) photeco rajottimen ja kun sain sen paikoilleen ja toimimaan nii tunti sen jälkee kipinä katosi kokonaan. Oletan että vika liittyy jollain tavalla rajottimeen ja otin sit koko rajottimen pois niin ei tullut vieläkään kipinää. Mitä neuvoksi? Toista tulppaa on kokeiltu

Itellä ei ollu myöskää vetoakselissa prikkoja ja hyvin pelaa ilmankin Mikäs vuosmalli sulla on? mulla on 09....

Vaikkei tämä nyt mikään vastaus olekkaan niin laitetaan nyt silti. Eli itse olen tässä ootellut prikkaa puol viikkoo ja nyt selviää että sielä ei sitä välttämättä edes uutena ole

Juu elikkäs kysytääs taas viisaammilta. Millä vaihteistoöljyillä ootte ajellu am6lla?
Edelliset öljyt oli apikassa ilmeisesti käyttöohjekirjan mukaiset 75w-90, mutta hetikun antaa pakkasta niin ei apikka enää käynnistykkään ja kiksi tuntuu tosi jäykältä... lämpimästä tallista kyllä toimii.
Eli laitanko vain rujosti castrollin 10w-40 öljyt sisälle ja matka jatkuu?

Castrol 10w40 pelittää mainiosti.

Nyt kävi sellainen haaveri, että laitoin vahingossa vihreää jäähytysnestettä n. 0.5dl punaisen sekaan.
Onko vaaraa?

Sitten kennot vai mitkä onkaan näkyi. Laitoin sen niin täyteen kun vain mahdollista eli juuri sen n. 0.5dl lisää.
Täytyykö olla pieni tila?

Aina ihan täyteen vaan, se sylkee ylivuodosta sen pikkutipan pois minkä haluaa.

Vaihda nesteet, vihreellä ja punasella on tapana keittää puuroa jos ne pääsee keskenään toimii.