Virityssylinterit (Rabasa ja AM6)

No jos kerran ei ole muuta eroa kuin hinta niin halvempi tietenki..

http://www.easyparts.nl/showarticles_in ... 0_D40.html
Onko noi carenzin sylinterit millaisia? Hinnan perusteella ei kovin kummoista voi olettaa mutta lähteekö tehoa enemmän kuin vakio pytystä?

voi jopa lähtee vähemmän tehoo mitä vakiopytystä, esim nämä kiinalaiset 70cc pyty ovat jotkut tehottomampia mitä vakio 50cc ja toi vissiin 50cc. jos sulla vakiopytty leipassu nii airsalin 50cc tilalle, kun terpissä vissiin nicasil pinnote vakiolla ?

KarsTa kirjoitti:voi jopa lähtee vähemmän tehoo mitä vakiopytystä, esim nämä kiinalaiset 70cc pyty ovat jotkut tehottomampia mitä vakio 50cc ja toi vissiin 50cc. jos sulla vakiopytty leipassu nii airsalin 50cc tilalle, kun terpissä vissiin nicasil pinnote vakiolla ?

kerro toki lisää

Muaki alko kiinnostaa niin hyvät pytyt.

koht tulee et " joo nii tarkotin et jos viilaa vakiopytyn tappii Xd" -.-'

yhesä vaiheessa wandamotor myi jotakin kiinalaista seiskakymppiä, huuhtelut sen näköset jottta traumat jäi ite en oo liikoja perhtyny asiaan, kyselkää lisää yyveella käyttäjältä motosladi. se tietää kun se ton mulle kertonukkin

Jos jollakulla mahollisuus nii vois penkittää joku tnt 70cc vs vakiopytty ja kattoo mitä sai tulokseks. ja ainakin joku 50cc pro race on tehokkaampi mitä kiinalainen seiskakymppi

no joo puhuttiin vakiopytystä, mutta perustin jus oman mopomerkin täs minuutti sitten ja siinä vakiopyttynä toimii pro race 50cc ja muut hilppeet. Luvat pitäs koitaa saara nii vois alottaa massatuotannon.

Valmistaja jyrtsän mopot ay, malli on nimeltään kisagene pr 50cc x/sm. Eli vakiopytystä ainakin tällätavoon lähtöö tehoo enemmän mitä kiinan seiskakympistä

Onkos kellään kokemuksia tästä pytystä? Hyvää/huonoa?

Jos luit noi kommentit nii joillakin oli 500 km ajon jälkeen leipassu katkenneen männänrenkaan takia (johtuen kovasta metallista jota käytetty) toisella oli 10 minuutin ajon jälkeen kansi haljennu Toiset kehuu purituksia hyviksi ja sitä ne onkin, vääntöpytty toisin sanoen

Selostuksessa sanotaan notta kulustus suunnilleen sama kuin vakiopytylläkin, sekä männänvaihtoväli sama mitä vakiossakin.(n.15 000 km)

Suurin teho saavutetaan 7000-10500 kierroksen kohralla sekä pytystä luvataan tehoja sama määrä mitä vakiostakin. Teharilla luonnollisesti enemmän, mutta voi ajaa myöskin vakioputkella sekä kaasarilla.

Tiivistettynä: Laatua en menis takaamaan koska kova metalli jota männänrenkaissa ja sokissa käytetty on helppoa murtumaan eikä kestä paljoa rasitusta. Huoltovälit tosin pitkät. Hintaa 150 e mutta jos gearpartsilta tilaat niin suosittelisin mieluummin airsalin 70cc:tä jos haluut hinnan pysyvän suunnilleen tossa 130-150 euron paikkeilla

niin ja pytty on valurautaa eli porautusmahrollisuus on olemassa , tosin ylikoko
mäntää tuskin tohon mistään löytää

Ok, kiitos laajasta vastauksesta Pitääpi sitten miettiä, että ostanko Airsalin vai tuon Topin..

Itselläni kyseinen pytty. Toiminut ilman mitään ongelmia yli 2500km ja säädötkin on ollut välillä aivan päin persettä. Kivat alaväännöt antaa vakioputkelle ja tecnigasin kanssa ottaa todella repäisevän piikin. Suosittelen kyseistä pyttyä todellakin!

Monethan on sanonu että on hyvä pytty, mutta vissiin mäntien saatavuus on vähä heikkoa, varsinki ylikoon.

Joo, sen kanssa on vaikeuksia...onneksi toi sarjakaan ei oo kauheen kallis
Seuraavaks aattelin hommata alle airsalin 70/80cc vai olisko porukalla ehdottaa muita samoissa hintaluokissa pyöriviä pyttyjä?

Minkälaisia tehoja oot aatellu? 80cc Airsalista saa ihan hyvät tehot, eikä kampuraakaa tarvii viel vahvistaa. Ja 70cc on kans hyvä, siittäki saa paljon enemmän tehoo ulos jos osaa vähän näyttää viilaa.

No tossa ihan sportissa aattelin pysyy silti. Kampuran vaihdan jos kesätöistä saan tarpeeks rahaa (doppleria aattelin), joten silloin vois midracee aattella.