Minarelli AM6

varpaat_suussa kirjoitti:Ajattelin että jos keväällä veisi ton alakerran rempattavaksi. Paljonkohan tulis maksamaan asennustyöt jos vaihdattaisi kaikki laakerit, stefat, tiivisteet ja kampuran? Veisin tietty pelkän motin sinne. Niin paljon nuo yleensä maksaa jos ei oteta osia huomioon? Ja toiki on toki tosi paikkakohtasta mutta sellasta suuntaa antavaa hintaa kyselisin.

asennus työ noin 400e jos motti paikallaan mopossa.

Milläs tuon kytkintapin saa irti? vai lähteekö se vaan nostamalla kun sen jousen on ottanu pois?

jousi irti ja nostat

Oisko kellää mitää tietoa paljo vois maksaa laatikko remppa toho minarellii? Alkaa olee vähä noloa ku kaupungilla kiihyttelee ja yhtäkkiä kone rääkäsee koska 5 ja 6 vaihteitten välissä välivapaa...

Täytyy kysyy että mistä sä keksit laatikkoremontin välivapaitten takia?

Välivapaat on Mianrellin "tyyppivika", niitä aina välillä tulee. Erityisesti siinä 5 ja 6 välissä. Kunnolliset laatikkoöljyt ja huolelliset vaihdot niin eipä niitä kumminkaan juuri tule. Oman DT:n öljyistä en oo varma mitä on, neki on pitäny vaihtaa jo aikaa sitte mutta DT:ki seisoo tallissa nyt. Kumminkin, eipä mulle tullut kun joskus hyvin harvoin välivapaita. Kunnolla runttaa sen vaihteen ylöspäin niin toimii. Joskus tuli kun vaihto hiukka huolimattomasti.

Ok. Hyvä ku valasit. Ite ku en oikee oo vielä kerenny näihi vaihteellisii koneisii ku syksyllä vaihoin nelari skootterista... Alko vaa tosiaa nolottaa "pikkuse" ku ei se kunnolla runttaaminekaa aina tunnu auttavan. Välil pitää nostaa kaks kertaa et menee kutoselle.

Millos siihen sun vehkeeseen on vaihettu laatikkoöljyt?

Itellä ainaki menee myös semi helposti välivapaalle, tai ylöspäin vaihtaessa 5-6 välillä tuntuu kaksi sellasta kohtaa, ja sen ku oppii vaihtamaan niin ei se kyllä mene välivapaalle.

Reetuhai2 kirjoitti:Millos siihen sun vehkeeseen on vaihettu laatikkoöljyt?

Entine omistaja oli kesällä vaihtanu. En sit tiedä jos se oli laittanu väärää öljyä ku pitäs huoltokirjan mukaa laittaa sae 75w-90:stä ja sparewheelilta tais saada tuota öljyä ainoastaa castrol merkkisenä ja 1l puteli maksaa jotai n.30€, että jos sais vähä halvemmalla...

Itelläki noita välivapaita tulee aina välillä 2-3 (harvemmin) ja 5-6 ja varsinki nyt kun talvella ajelee nii tulee enempi ku kesällä mistä sitte johtuuki... että oisko jollain nyt jotain vippaskonstia siihen muutaku se että kunnolla pistää sen vaihteen sisää ja vaihtaa öljyt kun laitan kumminki aina sen vaihteen sisään kunnolla ja öljyjäki vaihan varmaa liianki usein..

Mutta oisko kellää tietoa minkä kokonen toi männäntapin laakeri oikee on näissä am6.
ja jos näissä on jotain eroa merkkien mukaan nii pyörä ois siis toi HM derabage 50rr

Kaikissa perus am6 moteissa on samanlainen neulalaakeri siellä, koko oli muistaakseni 12x15x15, löytyy esimerkiksi moto-hämeen nettikaupasta.

Noi välivapaat on minarellissa tyyppivika, niitä voi koittaa karsia vaihtamalla vaihteet rivakasti (varsinkin se 5.->6.) ja vaihtamalla ne vaihteistoöljyt silloin kun rupeaa vaihteet tuntumaan takkuiselta.

Ja kannattaa siirtää vaihdepoljinta hieman alaspäin ettei tarvitse koko jalkaa heilauttaa, vaan voi jalkapöydällä vaihtaa ne vaihteet huolella.

Tuokin taas aika mopokohtaista, riippuu niin pitkälti moottorin asennosta rungossa.

Ei vaan vaihdepolkimen asennosta jalkatappiin. Sekä hieman ajoasennosta, joka on henkilökohtaisten tottumusten lisäksi eri merkkisissä mopoissa hieman erilainen.

kävi tossa vaan mielessä että kun ei oma mopo huoli oikee lähtee talvisin käyntii, kyllä se lähtee mutta saa aina polkee niin maan perkeleesti. nii kertokaas miten tätä käyntiin lähtemistä parannetaan, vähäh muutakin tietoa jos sais kun "uus tulppa"