Suutinkeskustelu

johnnyw kirjoitti:Jeps. No sopivaa suutinta kyl tosi vaikea ruveta arvaamaan, mutta veikkaisin sopivan löytyvän jostain 100-110 paikkeilta. Ostat suutinsarjat 100-120 ni ainakin luulis löytyvän sopiva.

kiitos

Mikäköhän mahtaa olla aeroxissa vikana kun painaa täyskaasua ei kiihdy yhtään mihinkään vaan röpöttää ja pätkii hulluna. Huippunopeus on vain 65 vaikka tällä tekniikalla pitäisi olla vähintään 90: dellorto 19mm, 88 suutin, neula toisiks ylimmässä lovessa, dobbler ilmanputsari, stage6 alumiini 50cc, 4.8g rullat. Tarviiko pienempää suutinta vai isompaa ei mitään hajua mikä vois olla vialla

Pienempää suutinta jos kerran röpöttelee. 80-85 paikkelta rupeaisin kokeilemaan.

Mulla ois samalaiset ongelmat, eli pätkii ja röpöttää, eikä kierrä yli 6k. Ny suutin 90 ja viimeks oli 80, jonka kaa toimi vaa ryypyllä. Eli laitanko 85 suuttimen. Kummallakaan suuttimella ei kuutenkaan tyhjäkäynnillä pysy käynnissä, eikä säätöruuvi vaikuta myöskään.

Isompaa tk-suutinta?

Mikähän suutin olis hyvä jos ottaisi kurit pois putkesta ja reikälevyn pois?Mopo on siis drac sm pro. Toinen kysymys:koska dracille ei äkkistään löytynyt omaa keskustelualuetta joten laitanko jatkossa viestiä Rieju mrt keskusteluun koska se on lähimpänä tätä mopoa.

kiitos vastauksista jo etukäteen

Dräccii virii kirjoitti:Mikähän suutin olis hyvä jos ottaisi kurit pois putkesta ja reikälevyn pois?Mopo on siis drac sm pro. Toinen kysymys:koska dracille ei äkkistään löytynyt omaa keskustelualuetta joten laitanko jatkossa viestiä Rieju mrt keskusteluun koska se on lähimpänä tätä mopoa.

kiitos vastauksista jo etukäteen

mikä suutin tällähetkellä?

Malagutisti kirjoitti:Isompaa tk-suutinta?

Sain ny tyhjäkäynnin kuntoon seosruuvia säätämällä.
Myös poltin karstat putkesta ja laitoin tankkiin 2% seokset, mutta silti röpöttää ja pätkii, eikä kierrä yli 4-6k. 1 ja joskus 2-vaihteella menee piikille, jonka jälkeen röpötys ja pätkiminen alkaa. Eli voiko liian iso suutin aiheuttaa kaiken tän?

Minkäs kokosia suuttimia teillä on 50cc viri-skoottereissa? Tarvis saada suuntaa antavaa tietoa. Kiitos jo etukäteen vastauksista.

Riippuu paljolti kaasarin koosta ja ilmanotosta, mutta itel 85-90 ja 19mm kaasari, mutta tosin vaihteelline mopo.

Tomi-50 kirjoitti:Riippuu paljolti kaasarin koosta ja ilmanotosta, mutta itel 85-90 ja 19mm kaasari, mutta tosin vaihteelline mopo.

Kiitos! Tosiaan omalla tekniikalla pitäis mennä päälle 100, mutta 88 suuttimen kanssa ei ota kierroksia ja röpöttää/pätkii hulluna ja kulkee 60 täytynee kokeilla 80-85 jos alkaisi toimia. Kaasarihan on siis 19mm dellu ja putsari koteloitu dobbleri.

Ite laitoin ny uuden imukaulan ja 85 suuttimen, toimii ny paremmin ja kulkee hyvin. Tehopiikki alkaa ny 8k ja ennen koneremppaa alko 6k. Sitte välillä jos on liian iso vaihe päällä ja laittaa kaasua pohjaa nii meinaa tukehtuu (kova booaus). Noita kahta luukuunottamatta toimii hyvin. Oisko muute vinkkejä mistä johtuis?

Mikä pääsuutin ois sopiva tämmösellä tekniikalla, forte 70cc, 21mm kaasari, enox?

Riippuu putsarista. Itellä oli airsal 70cc, dellorto 21mm, giannelli setillä sopiva suutin vakio putsarilla 85 ja twinair vaparilla 98.

Mutta ihan mopokohtaista ja ei sitä voi oikein tietää kun kokeilemalla.

Noniin kertokaahan detsiin sopiva suutin kun on tällä hetkellä 90 ja otettu kaikki kurit vakio putkesta tk änkällä. Vakio putsarin tilalle laitettu powerfiltteri. Oon nyt kokeillu 100 suuttimella muta tahtoo ruveta sitte käymään liian raskaalla. Cdi on ducatin rajoittamaton. Pelottaavaan että käy liian laihalla vaikka tulppa on kahvimaidonvärinen. Mutta 90 on kiinni 16millisessä dellorto bhbn. Kertokaa nopee että haenko 95ps. Ja onko kellää tietoo miten sähköt vedetään valoille. Mopohan on yamaha dt 50cc vm08