Mikä on vikana?

Mulla on siis 2015 vuoden Drac supermoto pro, ja yhtäkkiä ilmeni ongelma, että mopo ei ota kierroksia ja alkaa kaasupohjassa pikkuhiljaa aina hyytymään ja lopulta sammuu jos pitää kaasua pohjassa. Mopo ei siis jaksa ”vääntää” ja olen vaihtanut tulpan muttei tuntunut auttavan.

Jos kenelläkään olisi vinkkejä mitä kannattaisi tehdä niin olisin kiitollinen avuista, itse kun en näistä paljoa ymmärrä.

Kaasarin putsauksella luultavasti selviää

Ongelmaksi tuli, kun Derbini ei toimi kunnolla pakkasella. Plussa kelillä toimii ihan ok, mutta nyt kun tuli pakkaset niin tahtoo pätkiä ja kun sammuttaa, antaa hetken olla ja käynnistää uudelleen niin ei meinaa kiertää ja röpeltää vain. Suutin on 85 ja neulansokka keskimmäisessä lovessa. Muuta ei ole tehty kuin enoxi ja 17.5mm kaasutin.

Talveksi isompaa suutinta. Anna lämmetä kunnolla, hyvä jos saat lämpimään talliin laitettua. Itsellä ei ollut mahdollisuutta talliin, joten pihalla oli 24/7, joten lämmitin pitempään.

merkki: am6. Mikäs on kun laittaa vaihteen päälle ja työntää mopoa niin kiksi pyörii eteenpäin ja kun työntää taaksepäin kiksi menee toiseen suuntaan? Onko moottorin vaiheistossa joku asennusvirhe vai kiksi asennettu väärin?

Elikkäs ongelma on seuraava: Välillä ei anna ollenkaan kipinää, joskus saattaa tulla heikko kipinä, ja sitten kun kipinä jollain lailla hyvin tulee, se alkaa hyppimään tai ei tule oikeaan kohtaan. Tulpanhattu putsattu, liitokset pitäs olla ok. Onko vika kenties staattorissa tai cdi:ssä? Alkaa motivaatio pikkuhiljaa mennä... Kyseessä AM6

Mä uusisin suoraan tulpanjohdon, ainaki laittasin kunnon silikoonihatun. Vakiohatut yleensä on kovaa muovia, ja alkaa vittuilemaan.

Tämmöne vika tuli riejuun, et kun painaa takajarrua niin mopo sammuu eli sama ku laittas avaimista virrat pois. Tietääkö kukaa et miten voi korjata?

Kuulostaa hyvänkokoselta oikosululta.

Mikä voi olla chssa vikana, vaihdoin uuden männän, ja käynnistin niin se ei pysy kunnolla käynnissä ja sammu, enkä saa sitä käyntiin. Joskus kun yrittää polkea käyntiin, niin putkesta kuulu pamahdus.
Voiko vika olla sytytyksessä, mopossa on itsetehty magneeton kiila, jos vaikka se on mennyt hajalle, ennen leipomista toimi kyllä hyvin.

Elikkäs riejussa ois 50cc, Enox, 16mm kaasari, 100 suutin, vakio ilmanputsari ja rajoittamaton cdi. Ongelma on se, ettei rieju kierrä tarpeeksi ajaessa. Saa kyllä piikin mutta tuntuu kuin se rajoittaisi eikä kierrokset nouse millään sinne asti mihin sen pitäisi pystyä kiertämään. Vapaalla kyllä tuntuu kiertävän niinkuin pitäisi. Mikähän on nyt vialla? Rieju ei myöskään tahdo vastata kaasuun hetken ajon jälkeen kunnolla, ihan sama onko 3/4 tai täyskaasu, ei eroa.

Shadow1512 kirjoitti:Elikkäs riejussa ois 50cc, Enox, 16mm kaasari, 100 suutin, vakio ilmanputsari ja rajoittamaton cdi. Ongelma on se, ettei rieju kierrä tarpeeksi ajaessa. Saa kyllä piikin mutta tuntuu kuin se rajoittaisi eikä kierrokset nouse millään sinne asti mihin sen pitäisi pystyä kiertämään. Vapaalla kyllä tuntuu kiertävän niinkuin pitäisi. Mikähän on nyt vialla? Rieju ei myöskään tahdo vastata kaasuun hetken ajon jälkeen kunnolla, ihan sama onko 3/4 tai täyskaasu, ei eroa.

Vähäsen liian pienellä suuttimella mopo tuntuu yleisesti laiskalta, 3/4-täyskaasulla ei tunnu olevan juurikaan eroa.

Miten jäähdytin ilmataan?

Onkohan 110 suutin sitten liian iso? Semmonen löytyis. Noh, täytyy kokeilla sillä. Porukka sano myös että kävis liian rikkaalla, esim. neulan takia.

Shadow1512 kirjoitti:Onkohan 110 suutin sitten liian iso? Semmonen löytyis. Noh, täytyy kokeilla sillä. Porukka sano myös että kävis liian rikkaalla, esim. neulan takia.

Mul on samat setit ku sul mut rajottava cdi ja 110 suutin ja iha hyvi tuntuu toimiva, neulan sokka 3 alimmaises lovessa muistaakseni