Boostbottle mopoon

Betaversio kirjoitti:

Timo13 kirjoitti:Toimiiko tämä kaava oikeasti. http://www.gilera-runner.com/anleitungen/img/boost.gif Ajattelin laittaa boost bottlen yamaha dt50 enkä viittisi porata reikää imukaulaan.

Ei. Lue aiempia juttuja. Muutenkin sen letkun pitäs olla isompi, yli 10mm

Ite kokeilin 7mm letkulla ja 22cm pitkä, niin kyllä siihen lasipulloon ainakin kaasua tuli.
Btw. Ajattelin väsätä säädettävän boostbottlen, jos aikaa ja kiinnostusta on. Sellasen ison kierretangon ajattelin laittaa mutterin läpi pyörimään, ja se pienentäisi tilavuutta. Ja mutterin sisäreunaan reilusti putkiteippiä, niin on tiivis.

Mutta tuliko sitä kaasua tarpeeksi?

Ite pistin laskuriin 10mm letkun, mutta mahtaako sekin olla liian pieni? Olisikohan joku 15 parempi?

Kusettaako tämä kauppa sitten kun se väittää, että boostle bottlen pystyy laittamaan alipainetoimisen bensahanan alipaineletkuun kiinni mukana tulevalla haaroituksella. http://www.tmi-janikaasalainen.fi/boost ... -3172.html

Kyllä tässä olisiko ollut juuri viime sivulla oli kuva semmosesta mikä oli samanlainen kun tuo ja tuli siihen alipainejuttuun kiinni.

Mutta tuo boost bottle on kyllä kusetusta, joten älä siitä 30euroa ala maksamaan, vaan tee itse. Helppo homma, ja sen exel-laskennankaan ei pitäisi olla niin vaikea. Pitiko siinä pitää muutama arvo, ja kone laskee boost bottlen tilavuuden, josta oit taas itse laskea sen pullon korkeuden, ja leveyden.

Myöskin omatekonen boost bottle on lähes aina parempi kun nuo kaupan tarjoomat, koska voit mitottaa sen itse.

Kannattasko tehdä se boostle bottle pvc-putkesta. Millaisista materiaaleista olette itse tehneet sen putelin?

Kuulemma materiaali ei saisi olla joustavaa, mutta itse sen meinaan pellistä väsätä.

Ite kyllä vähän kritisoin tuon laskurin paikkansapitävyydestä, nimittäin tekasin nopeasti lasisen bb:n ja laskin, että se resonoi vähän yli 4000rpm. Kun se oli kiinni, niin sitä kaasua tuli siihen aika laajalla kierrosalueella, se alko siinä 6k ja päätty siinä 7k paikkeilla. Ei ainakaan laskuri pitänyt yhtään paikkaansa tässä tapauksessa

_Sylin_teri_ kirjoitti:Ite kyllä vähän kritisoin tuon laskurin paikkansapitävyydestä, nimittäin tekasin nopeasti lasisen bb:n ja laskin, että se resonoi vähän yli 4000rpm. Kun se oli kiinni, niin sitä kaasua tuli siihen aika laajalla kierrosalueella, se alko siinä 6k ja päätty siinä 7k paikkeilla. Ei ainakaan laskuri pitänyt yhtään paikkaansa tässä tapauksessa

Otitko letkun pituudessa ja halkasijassa huomioon nippojen tuoman lisäpituuden? Onko säiliön tilavuus tarkka? Kaasarin säädöt tottakai menee uusiksi tollasessa tempussa monesti.

SellYourSoul.90 kirjoitti:

_Sylin_teri_ kirjoitti:Ite kyllä vähän kritisoin tuon laskurin paikkansapitävyydestä, nimittäin tekasin nopeasti lasisen bb:n ja laskin, että se resonoi vähän yli 4000rpm. Kun se oli kiinni, niin sitä kaasua tuli siihen aika laajalla kierrosalueella, se alko siinä 6k ja päätty siinä 7k paikkeilla. Ei ainakaan laskuri pitänyt yhtään paikkaansa tässä tapauksessa

Otitko letkun pituudessa ja halkasijassa huomioon nippojen tuoman lisäpituuden? Onko säiliön tilavuus tarkka? Kaasarin säädöt tottakai menee uusiksi tollasessa tempussa monesti.

Ei siinä nipoista tule kuin puol senttiä lisää pituutta. Letku oli 7mm ja 22cm pitkä ja pullo oli 90cl.

_Sylin_teri_ kirjoitti:...Ei ainakaan laskuri pitänyt yhtään paikkaansa tässä tapauksessa

Tämä lause sen juurikin kertoo. Aivan samoin, kuin muussakin moottorilaskennassa ei se matemaattinen ennuste ole absoluuttinen totuus vaan yleispätevä, josta tulisi sitten lähteä muuttamaan mittoja käytännön kokemusten mukaan. Ihan samoin se menee pakoputkienkin kanssa. Jos näin ei olisi, saataisiin kaavoilla se ihanneputki aina.

suzukisti kirjoitti:Jos jollain on jäänyt ylimääräisiä macxi malosseja pyörimään talliin niin voisin ostaa niitä 3kpl. Laitelkaa yv:tä.

ei niitten määrä lisää kiihtyvyyttä tuo vai kavereillekko meinasit?

Tuli tuossa mietittyä että jos BB vähentäisi bensankulutusta, niin jos mitoitan sen kierrosluvulle jolla ajan matka-ajoa, niin väheneekö bensankulutus matka-ajossa? Jos se nyt sitä bensankulutusta yleensäkään vähentää

Pitäisihän tuon periaatteessa moottorin hyötysuhdetta parantaa, joten tuo voisi ehkä onnistua. Ongelma tulee vaan siinä kohtaa vastaan, kun et saa sitä bottlea koskaan toimimaan juuri sillä kierrosalueella, jolla ajat, tai se vaatii pahimmassa tapauksessa niin monta eri kokosen bottlen tekoa, että kiinnostus lopahtaa.

Yleensä silti nämä mitotetaan alakierroksille, koska siellä taitaa tätä tuplarikastusta tapahtua eniten, mitä tällä potlella estetään.

Slerpa_ kirjoitti:...tai se vaatii pahimmassa tapauksessa niin monta eri kokosen bottlen tekoa...

Tai sitten yhden sylinteri/mäntätyyppisen, josta tilavuutta voidaan muuttaa.

Niin toi on tietenkin yksi vaihtoehto.