Sähköviat

Mikäköhän mulla on vilkuissa vialla kun nyt ne vilkkuu vaan kun kierrokset on korkeella. En usko ainakaan et vilkkurele on menny koska aiemmin kun näin on käyny niin vilkut ei oo toiminu ollenkaan. Jännitteensäätimen vaihoin 3-4kk sitten, kun rikkinäisellä säätimellä vilkut vilkkuivat vaan tyhjäkäynnillä eikä enää kun pisti yhtään kierroksia.

Mikäköhän vois olla mun gilerassa vm.2018 ku valot ei sammu vaikka laittaa virrat pois. Mopoon on asennettu ainostaan rajoittamaton cdi. Kun mopo saa virtaa akusta syttyvät valot heti riippumatta siitä onko virrat päällä vai ei. Mikä on onkelma?

Mikäs mun rieju mrx 09 vaivaa?
Eli kun moottori lämpeni niin rupesi vissiin sytytys pätkimään eli vaikka kaasu oli tapissa niin pätki ja lopulta sammu. Sitten käynnistäessä sai polkea 10-20 kertaa että lähti ja sama toistui.
Sitte epäiltiin et vika pytyssä. Purettiin koko paska ja pytty ja johtosarja vaihettii. Sitte kasattiin ja nyt kun koitettii ekaa kertaa käynnistää nii mittarii kerran valot ja enää ei mitää. Sulake katottu
Ja nyt mietin tässä kädet paskasina et onko puolassa ja magneetossa jotain "piilo vikaa". Kiitos vastauksista ja teksti on varmaan epäselvää koska vähän turhauttaa.

Ootko koittanu uutta sytytystulppaa, itellä kans kerran kävi vähän samal taval ja tulpan vaihdon jälkeen taas toimi.

Mikähän on kun pv:ssä ei toimi lyhyet. Sähköt uusittu melkein kokonaan mutta silti ei toimi?

No ei siinä nyt niin ihmeen montaa mahdollisuutta ole. Katkaisija, kaapelointi(sis.liittimet) ja poltin.

Miten paljon virtaa pitäisi magneetolta tulla KIKSIÄ POLKAISTESSA
Ei vissiin ~5v ~0.75v ~1.5v ja noin 1v eli jos joku kiltti riejun/am6 koneen omistaja mittais tai kertois.
Kyseessä on siis rieju mrx 2009 eli am6. Eli ei siis käynnisty/näytä valoja mittarissa tai lampussa

dtdtdtdt kirjoitti:Ootko koittanu uutta sytytystulppaa, itellä kans kerran kävi vähän samal taval ja tulpan vaihdon jälkeen taas toimi.

Unohin mainita tulpasta mutta vaihdettu on

Virran yksikkö on ampeeri, A. Jännitteen yksikkö on voltti, V.
Yleismittarilla et saa yhdestä polkaisusta mitattua yhtään mitään järkevää staattorilta.

Staattorin vastusarvot voivat kertoa jotain, mutta olis ihan hyvä tietää että mitkä sähköt kyseessä, Am6:iakin on tuhannella ja yhdellä erilaisella järjestelmällä.

Malagutisti kirjoitti:Virran yksikkö on ampeeri, A. Jännitteen yksikkö on voltti, V.
Yleismittarilla et saa yhdestä polkaisusta mitattua yhtään mitään järkevää staattorilta.

Staattorin vastusarvot voivat kertoa jotain, mutta olis ihan hyvä tietää että mitkä sähköt kyseessä, Am6:iakin on tuhannella ja yhdellä erilaisella järjestelmällä.

Tottahan tuo on. Kyseessä on (ehkä) dellorton sähköt, ainakin niin cdissä lukee. Mutta tuollaiseen oireiluun (kun vielä käynnistyi niin sytytys pätki) olettaisin staattorin olevan viallinen, mutta kiitos korjauksesta

Eli 12-napainen staattori ja ulkoinen triggeri? Minkä väriset johdot staattorilta tulee?

Johtoja on vain neljä ja värit valkoinen,valkopunainen,sinivalkoinen ja keltapunainen
Johtosarja jonka ostin: https://www.enduro24.fi/Rieju-RRX/MRX/- ... a-Power-UP
Itse ajattelin avata magneeton, mitata käämit ja tarkistaa maadoitukset ja muun kunnon. Olisi myös kiva tietää että mien tuo aukeaa.
Edit: tällainen staattori kävisi https://www.enduro24.fi/epages/enduro24 ... ts/71444.1 (päättelisin näin)

Joo tuo staattori sopii.
Latauskäämin johdot on valkoinen ja keltapunainen. Mittaa vastukset:
1.Pick-up -käämi, sininen/valkoinen-punainen/valkoinen 300 Ω ÷ 20%
2.Latauskäämi,
1.keltainen/punainen-valkoinen 120 mΩ ÷ 20 %
2.keltainen/punainen-maa 500 mΩ ÷ 20 %
3.valkoinen-maa 600 mΩ ÷ 20 %

Latauskäämiä ei pysty mittaamaan yleismittarilla, mutta ainakin jatkuvuus kannattaa tarkistaa.

Vauhtipyörä irtoaa kun avaat mutterin kampuralta ja irrroitat vauhtiksen siihen tarkoitetulla ulosvetäjällä.

Kävin johdot läpi: ensimmäisistä (sini/valko+puna/valko) johdoista sain 0.322 k
Seuraavista (kelta/punainen+maa) sain ~150 ohm
Kolmansista sain(valkoinen+maa) sain ~160 ohm
En todellakaan pyöristänyt arvoja vaan yleismittarini asteikot lähtevät 200ohm ja loppuvat 20Mohm eli en saanu tuon tarkempia lukemia.
Ja sitten sen vauhtipyörän/magneeton iroituksesta sen verran että pyörä lähtee liikkeelle kun yrittää avaimella avata ja pulttipyssyssä ei ole 15mm päätä

Triggeri (0,322 kohm) on ok.

Nuo latauskäämin arvot on Detsin vastaavasta, samat sähkötekniikan periaatteet pätee kuitenkin. Nuo on 250 -kertaiset, joten haiskahtaa staattorivialta. Yleismittarilla mitattuna tuo 600 mohm (mitattu mikro-ohmimittarilla) oli jotain 1-2 ohm, sehän riippuu käytössä olevista probeista.

Mittaa vielä mittarin piuhat yhdessä ja sit uusiksi noi valk - kel/pun.