Minarelli AM6

Kytkinkoppa ,kytkin ja ensiöratas täytyy irroittaa. Lohkoja ei tartte aukasta
@ eetala : pyöriikö vaihteisto kun lohkot on auki? Vaihdoitko vaihteistoon laakereita? ,jos vaihdoit niin onhan ne kunnolla "pohjassa" ettei ne mitenkään kanna? Kaikki prikat varmasti oikran paksuisia ja oikeilla paikoilla?

Vaihteisto pyörii ja vaihteet myös vaihtuu vaihderummusta. Vaihteistoon en vaihtanut laakereita. Prikat ovat oikeilla paikoilla, mutta paksuudesta en tiedä. Mistä sattuis löytymään noi prikkojen oikeat paksuudet?

Pääsi pikku vahinko käymään ja katkes vaihderummun yläpäästä se pieni tappi Tarviiko nyt alkaa uutta rumpua ostaan vai mistä uuden tapin saisi? Sehän on tuollainen reilun 2 senttiä pitkä ja muutaman millin paksuinen. Tapissa menee myös koko pituudelta viilto tapin keskelle asti, onkohan merkitystä? Voishan sitä kokeilla tekaista rautanaulasta vastaavan dremelillä muokkaamalla. Miten itse lähtisitte korjaamaan?

Ottasin tapin ja marssisin jammuliikkeeseen ja kysyisin uutta, jos ei saa ni tekisin ite vastaavan, ja kattoisin varmuuden vuoks kaikki liikkeet läpi, missä saa räjäytyskuvista tilattuu osia. Tai käytetty rumpu, ja siittä tappi, jos kukaan ei erikseen suostu myymään.

Mikäköhän vikana kun ei toi beta pysy tyhjäkäynnillä käynnissä. Käynnistyy kyllä hyvin mutta sammuu heti kun ei laita kaasua. Koneeseen vaihdettu kaikki laakerit ja on kasattu oikein (vaihteet toimii). Koneessa on myös uusi mäntä ja pytty hoonautettu. Kaasari on myös puhdistettu ja on kokeiltu säätää tyhjäkäyntiä ja seosruuvia. Onko vaan sillei että ei jaksa uuden karhea kone pysyä käynnissä ?

laita isompaa tyhjäkäyntisuutinta

Landeriiseri kirjoitti:laita isompaa tyhjäkäyntisuutinta

Pitää kokeillä . Mut ihnetyttää kyl ku ennen toiminu tolla suuttimel. Voiskohan olla pyttykin jo vähä väljä koska kaks kertaa hoonautettu ja on vakio koon mäntä.

tavve kirjoitti:

Landeriiseri kirjoitti:laita isompaa tyhjäkäyntisuutinta

Pitää kokeillä . Mut ihmetyttää kyl ku ennen toiminu tolla suuttimel. Voiskohan olla pyttykin jo vähä väljä koska kaks kertaa hoonautettu ja on vakio koon mäntä.

Re: minkäs kokosta kannattais kokeilla

Omaa viestiään voi ja on ihan suositeltavaa muokata sen sijaan että kirjottaa heti perään uuden, mutta siis mikäli haluat vaihtaa sen suuttimen niin kokeile pari kokoa isompaa kuin mikä siellä tällä hetkellä on.

Juu kiitos vastauksesta ja pahoittelen äsköstä. En ole hirveesti näitä viestejä tänne laittanu

Pahoittelen kuvaa, mutta en päässyt itse ottamaan. Eli kertokaas joku kuinka pahassa lirissä oon kun on omasta vempaimesta tuosta merkitystä kohdasta toi reuna murtunut

Et kovinkaan pahassa. Mulla ollut reikä siinä jo vuoden päivät eikä tuonne vauhtiksen luokse likaa eksy siltikkään juuri yhtään. Voihan tommosen pienen reiän aika helposti paikata vaikka kemiskillä, tai jos on laiska niin ruuttase vaikka vaan silikonilla kolo umpeen.

Nonii. Nyt on moottori taas kasassa, mutta siltikään ei toimi oikein. Eli kun laittaa vaihteen päälle, niin sammuu heti kun nostaa kytkimen. Mopo vaan nykäisee vähän ja sit sammuu.. Mikä tos vois olla vikana? Ja ei ole siis siitä kiinni että en paina kaasuu tarpeeks paljon.

Edit: Sama vika on siis kun tos aikasemmin kerroin, mutta nyt menee isommillekin vaihteille.

eetala kirjoitti:Nonii. Nyt on moottori taas kasassa, mutta siltikään ei toimi oikein. Eli kun laittaa vaihteen päälle, niin sammuu heti kun nostaa kytkimen. Mopo vaan nykäisee vähän ja sit sammuu.. Mikä tos vois olla vikana? Ja ei ole siis siitä kiinni että en paina kaasuu tarpeeks paljon.

Edit: Sama vika on siis kun tos aikasemmin kerroin, mutta nyt menee isommillekin vaihteille.

Onko vaihteistossa kaikki prikat varmasti oikein? Onko kytkin kasattu oikein?

Mikäköhän vikana ku kaasu pohjassa pätkii ja booa nii perkeleesti?Kaasari putsattu ja suutin 116 ja kuri pois putkesta.
Edit: tulppa ihan uusi(ajettu 1.5km) Myös koneesta uusittu kaikki.