Viilaustopic

Moikkamoi!
Eli minulla on tämmönen vanhanmallin rabasan pytty (-02) jossa on yksiosainen pakoaukko.
Pako on 16mm korkea ja asteita paolla on 61%
Nyt ajattelin viilata paon 20mm korkeaksi ja leveyttä 0,5mm molemmille puolille lisää.
Viilana toimii dremel korkeilla kierroksilla hiovan terän kanssa.
Eli onko parasta viilata sylinterin ulko vai sisäpuolelta?
Saako korkeutta viilata ainoastaan ylöspäin eikä alas ollenkaan? (oletetaan että sylinteri on oikeinpäin, niinkuin lohkoissakin kiinni)
Ja mikä on yleensäkkin paras paikka viilata dremelillä?
Ja varmaankin katkaistulla työntömitalla paras mitata korkeutta?

Ihan ekana noi asteet ei tarkota aukon leveyttä vaan aukon korkeutta. 20mm on aika korkea varsinkin jos leveyttä on vain 61%. itellä oli nimittäin 19mm korkee pako ja siinä vehkeessä ei ollu minkään näköisiä alavääntöjä, mutta ylhäältä se repi oikeen mukavasti. Ite vetäisisin väh. 64% leveen ja maks 18mm korkeen.

Juuh okei no ilmotan nää tällee:
Eli paon korkeus 16mm
Leveys 24mm
No kiitti tiedosta mut mites noi viilaustavat et mistä päi ja suunnasta on paras viilata?

Perusteet ensin haltuun! Pakoaukon korkeuden lisäksi tulisi ilmoittaa myös sen ajoitus asteina (se jos mikä on oleellista). Paljonko on pakoaukolla nyt leveyttä milleinä, kun prosentteina on 61? Niin ja tietty, mitä haluat viilauksella saavuttaa? Se ei sitten ole niin helppoa kuin vois luulla, joten ainakin yks sylinteri menee ihan reenaukseen (suomeksi sanoen viilaat pilalle).

Leveyttä pakoaukolla on nyt 24mm eli 61%.
Viilauksella koitetaan saavuttaa maksimitehot koneesta eli niin paljon ylös ja sivuille kuin mahdollista.

No tuotatuota, nosta se pakoaukko vaikkapa jonnekkin 190-200 asteen tienoille, vähän siitä riippuen paljon se vakiona on. En vetäis sitä aukkoa maksimileveyteen, oikeastaan aloittaisin ihan 65% leveydellä. Sitten vaan viisteet aukkoihin, kaikki valumällit kanavista helvettiin ja testaamaan. Jos koeajon jälkeen tuntuu että sais olla vielä lisää potkua, niin sitten vaan lisää kokoa röörille! Muista että putki on puoli ruokaa, paskalla putkella se ei kulje mihinkään.

itsellä ollut tapana tehdä asteet kohdalleen, sitten laskeskellu pinta-alat ja sen mukaan sitten leveyttä eise isorööri aina virtaa..

Selvä homma.
Lasketaanko tuo pakoaukon korkeuden asteet miten?

Asteet saa selville astekiekolla (löytyy googlaamalla) tai ajotuslaskurillaa, jonka löytää muistaakseni tuolta proviritys puolella.

E: Linkki: http://www.motot.net/forum/viewtopic.php?f=73&t=64892&start=15

Ei käytetä niitä ajotuslaskureita, paljon yksinkertasempaa käyttää astekiekkoa! Eli astekiekko kampiakseliin kii ja mäntä siihen kohtaan jossa se peittää pakoaukon kokonaan (laita tulpanreiästä valoa, niin näet heti millon pakoaukko on kiinni) ja sitten merkkaat astelevylle kohdan jossa asteita on 0.

Niinku tolleen. Sitten vaan pyörittelet männän alakuolokohdan kautta takaisin kohtaan jossa pakoaukko sulkeutuu täysin. Astelevystä kattot asteet ja se on siinä. Muista että 180 jälkeen tulee 190 jne!

Elikkäs, ajattelin viilata skootterista pakoaukon pyöreeksi, on täysin käretöön näis hommis ja pelkään paskovani koko pytyn. kuinka kannattais viilata?

Jätä väliin.

Miksi viilaisit sen pyöreeksi?

koska se on puolikuun muotonen tällähetkellä

Saanko kysyä nyt, että mitä vittua oot tekemässä? En suosittele tekee sille yhtää mitää, kun tietotaito on tota luokkaa.