Suutinkeskustelu

Cdi:n vaihto ei vaikuta säätöihin.

Onkohan mopossa liian pieni suutin koska kun painan kytkimen pohjaan niin kaasu hirttää ja kierrokset laskeutuu vasta kun päästän kytkimen.

Mikä olisi hyvä suutin mopo on derbi x race sm 06 kaasari on dellorton 14millinen ja reikälevy otettu veke nii mikä olis hyvä suutin gianellin kanssa ja mikä olis hyvä suutin vakioputken kanssa josta poistettu katalysaattori ja hukkaputki ja kurit muutenki ja ei reikälevyä kiitos etukäteen

Moi!
Minulla on Yamaha dt 50cc e-nox tehoputki ja 17.5 mm dellorto ja 105 mm suutin
Alussa se mopo käy ihan ok mutta 5 minuutin jälkeen mopo
Sammuttaa ja tää tapahtuu joka 200 metri....
Mikä ois vikana ja pitäiskö isompi vai pienempi suutin hankkia?

Bentte kirjoitti:Moi!
Minulla on Yamaha dt 50cc e-nox tehoputki ja 17.5 mm dellorto ja 105 mm suutin
Alussa se mopo käy ihan ok mutta 5 minuutin jälkeen mopo
Sammuttaa ja tää tapahtuu joka 200 metri....
Mikä ois vikana ja pitäiskö isompi vai pienempi suutin hankkia?

Ei kuulosta suutinvialta. Tarkista bensapinta, ja että bensaa tulee letkusta kunnolla

Bensaa tulee niinkuin se pitää...

Iltoja.
Kertokaapas mikä suutin vois olla hyvä seuraavalle tekniikalle: viilattu tmp ebay75cc, vforce3, turbokit putki ja 17,5mm lortto. tällä hetkellä jyllää 108 pääsuutin ja tuntuu ettei kiertäis iha loppuu asti. kokeiltu isompia kokoja mut rupee röpöttää. just laskin neulaa hiuka js tuntuu et toimis vähä paremmi? ja muute, mahtaakoha kauheesrinvaikuttaa tehoihi et alkukäyrä tosi raiskatus kunnos (paisari iha ok). kiitos etukäteen!

Paljonko isompi suutin suunnillee pitäs olla jos vaihtaa vakio ilmanputsarin tilalle vaparin.

Apikkamies111 kirjoitti:Paljonko isompi suutin suunnillee pitäs olla jos vaihtaa vakio ilmanputsarin tilalle vaparin.

5

Mikä vois olla vikana ku vaihoin 70cc airsal, gianelli paisari ja 19mm racing dellu (pääsuutin 120) Riejuun. Vapaal ottaa kierroksii hyvi mut sitku lähtee ajaa ni kiihtyy samal taval ku joku perus teharimopo (välit 13-52)... ja 2 pääl kiihtyy tosi hitaasti.

tässä ku olen noita aiemmpia lukenu, niiin siis 17.5mm kaasari, vireinä enox, vapari, hiilikuituläpät, rajoittmaton cdi menee mieluummin se 80-90 suuttimeks ku vaikka se 105-115 mikä menis tolla vakio 14mm kaasarilla? siis jos on kevyemmät virit ja isompi kaasari ni menee pienempi suutin kuin menis jos olis toi pienempi kaasari...? (vaikka se 14mm)

...pienempi kaasari, isompi suutin, isompi kaasari, pienempi suutin tässä tapauksessa?

Itsellä suuttimena toimineet 100, 110 ja molemmilla röpöttää 1/2 kaasulla ajossa todella paljon eikä kierrä mihinkää, joten mietin vain että olisiko mahdollista että suutin on liian iso?

Vakio ilmanputsarin kans suutin on 66,kui paljo isompi suutin suunnillee pitäs olla jos laitan vaparin.

Tekniikkana toimi am6 70 arsal, 24pwk, vl6 läpät ja big onen putki budin änkällä,
tällä hetkellä 122 ps, 45 tk ja neula keskimmäisessä lovessa.
Piikille menee empien ja alhaalta keskikierroksille käy rikkaalla, mutta kummiskin välillä ku täyskaasulta päästää pois niin silti jää ns. "tököttämään" kierrokset.
Ainiin ja seosruuvi melkein pohjassa
Omaan korvaan kuulostas, että (ehkä tälle pääsuuttimelle) isompaa pää- ja tk suutinta ja neulaa laihemmalle, mutta onko näin?

Mikä mahtaa olla oikee suutin jos vireinä pelkkä tehari (big one).
Mopona on beta rr 50 track 2018.

Oon täs miettiny jo vaik kuinka kauan et oiskohan mul liian iso vai pieni suutin. Mopo on derbi x-race 2010 14mm dellortolla ja vireinä vaan reikälevy pois ja kuriton vakioputki. Käytin 85 suutinta pirun pitkään ja sillä tuntu lämpösemmillä keleillä varsinki et kävis rikkaalla kun kiihdytin lämpimänä niin kierrokset ei noussu niin nopeeta. Vaihoin täs jossain vaihees 80 suuttimen ja kiihdytyksessä huomas eron että kiihtyy paremmin 1/4 - 3/4 kun käy vähän laihemmalla mutta huippujen otto pidenty huomattavasti ainakin mittariin eikä se jaksa mennä edes samoille lukemille kun 85 suuttimella. Joku enemmän kaasaria säätänyt vois vähän jeesiä