Sähköviat

Mikäs riejun mittariin olisi voinut tulla? Pistin mopon käyntiin aivan normaalisti ja mittarin pitkien sekä vilkkujen merkkivalot paloivat kaikki, eikä näytön taustavalo syty eikä näytä nopeutta. Toisinsanoen mittari on täysin pimeä merkkivaloja lukuunottamatta, ja ainot merkkivalot jotka eivät pala kokoaikaa ja jotka toimivat normaalisti ovat: vapaa-, öljy- sekä lämpötila valot. Miten voisi koittaa korjata?

Mankin vikoja taas... manki kaatui ja nyt ei sähköstartti toimi eikä käynnisty polkimestakaan. Startin rele naksahtaa. Jännite tippuu muutamaan volttiin kun painaa starttia. Kokeiltu toista akkua joten siinä ei vikaa. Päällisin puolin ei vikaa näy. Oisko startti mennyt paskaks. Tosin ei selitä miksi ei polkemallakaan lähde käyntiin.

Saako ducatin sähköistä akulliset sähköt?
Tietääkseni kyllä, mutta otanko tasasuunnatun latausvirran keltasesta (valopiuhasta) ja sitten akulta vaan vedän piuhat valoille? Kyseessä Am6.

Moro
Nyt tarvis apua kun ei omat taidot riitä eli mitenkä olis mahdollista todeta staattori tai puol/CDI viallisen kun moottori ei käy kunnolla ja ei isoilla kierroksilla tuo yhtään tehoa jos sinne edes pääseekään staattori saa on vähän tuotetta en tiedä haittaako ? Muuten kaikki on katsottu ja testattu toimivaksi toisessa mopossa ongelma on aika hankala selittää mutta jos joku vois jotenkin ehkä auttaa

Mikä ihme on mopossa vikana, kun taaksepäin työntäessä tulee todella hyvä kipinä, mut eteenpäin työntäessä ei tule mitään? Aiemmin mopo tuntui hyytyvän, niinkuin bensa olisi lopussa. Sitten tulppa kirjaimellisesti räjähti sylinterin sisälle. Sen jälkeen purattu ja kasattu yläkerta uusiksi sekä vaihdettu yhden lämpöarvon kylmempi tulppa (oletus oli että liian kuuma aluksi, koska juuri asennettu Enox yms virihilppeitä). Huollon jälkeen toimi kilometrin, hyytyi eikä anna enää kipinää kuin taaksepäin työntäessä.

Niih joo, mopo on tosiaa MH RYZ, vm 2008, Ducatin sähköt.

Jooh päivitystä osa kolme: Otettiin vauhtipyörä irti, yksi kolmesta staattorin ruuveista oli irronnut ja tippunut kiinni vauhtipyörään. Pistin sen paikalleen ja kiristelin kaikki staattorin ruuvit varmuudeksi. Nyt ei enää tule ollenkaan kipinää mut staattori varmastikin sitten mennyt rikki.

Osaako jokun auttaa, meinaan Rieju Mrt mopeedissani on ongelma luultavasti sähköissä. Mopo kiertää hyvin ja kulkee päälle 80 ilman valoja/mitään sähkökuormaa, mutta heti kun pistää valot päälle mopo kuulostaa tukkoiselle ja meinaa sammua valokytkimen painalluksesta. Sähköinä toimii ducatit, uusi cdi on hankittu, 12v yleisjännäri ja valoina toimii tokmannin led-bar ja joku moposportin takavalo

Mikä ois detsissä kun ei toimi virtalukko eli lähtee käyntiin ilman avaimia mutta valot ei toimi ilman että laittaa virrat päälle?

Hei
Kaksi jännitteenmittaus kysymystä:
1. Minkä suuruinen jännite tulee led takavalolle? Jos irroitta takavalolle tulevan liittiimen ja mittaa liittimestä.
2. Minkä suuruiset jännitteet pitäisi löytyä jännitteen säätimeltä (sh671-12)
Kyseessä Beta rr50 motard 2015 mopo jonka taka- ja jarruvalo ei enää syty.

Moro. Ehotuksia mikä vois olla vuoden 2018 derbis vikana? Tänää yhtääkkiä vasemmanpuolen vilkut lakkas toimimasta kokonaan ja lisäksi oikeanpuolen vilkut vilkkuvat nopeammin kierrosten noustessa. Myös etuvalo kirkastuu kierrosten kasvaessa. Lisäksi tyhjäkäynnil ollessa mittari sammuu ja kun antaa vähän kierroksia niin käynnistyy taas. Otin polttimot irti ja näin ettei ne ollu palanu. Sitten olin jänniteensäätimen irti ja se haisi kärähtyneelle eli se oli rikki.
Noh eli minätän tää rikkinäine jänäri on nyt rikkonu ku vasemman puolen vilkut ei toimi? Sulattanu johtoja?


Lisäksi vakio kilventelineessä oli kilventelineenvalolle oma liitäntä, jonka otin viime vuonna pois. joka nyt on käyttämättömänä. Eli voiko vika piileä siinä, että kun sitä kilventelinevaloa ei käytä ja siihen liitäntään ei ole liitetty mitään. Se virta mikä tulisi kilventelineenvalolle nyt tulee ylimääräisenä sinne vilkuille ja aiheuttavat nopeamman vilkkumisen ja nyt lopulta jonkun osan hajoamise?

Moi!
Oisko mitään hajua et mikä mikä vikana kun vilkut ei toimi pitkät päällä ja polttaa lyhyen valon kilometrin jälkeen. Mopona Rieju mrx 2008
Staattori ,kaikki piuhat, puola ja virtalukko vaihdettu

Moro
Potilaana olisi -07 dertsi, lähinnä ihmetyttää valojärjestelmä. Pyörässä on akku, mutta valot syttyy päälle vasta kun polkasee käyntiin. Mihin ihmeeseen se akkua tarvii??? Polttaa myös etuvalon lamppua aika tiheään, tämä hieman ihmetyttää. Vilkuthan siitä raapastu vit... ja taakse vaihdettu ledivalo. Tämä kikotinhan ostettiin poitsulle ja itsellä mopo oli silloin kun ei tarvinnut korttia eikä kypärääkään. Perheessä on kuitenkin 2 pärrää, tosin ei mitään kiinalaisia sähköhel... eli tekniikka jotenkin tuttua.
eli
1. Miksi akku?
2. Onko virtalukossa jokin vika, koska valot ei syty kuin laitta virrat päälle?
3. Mikä hajoittaa ajovalopoltinta? (se tavallinen 35w/35w hehkulankapoltin)
4. Miksi tuossa ei ole pitkiä valoja?

Tässä ne mitkä mietityttää. Vastauksina arvostaisin selvää tekstiä, niin et tällänen dinosauruskin ymmärtää. Kiitos!

Joo tota ois tommonen baotian manki ja sähköt ovat aivan parasata kiinalaista laatua. Poltaa polttimoja, paskoo tulpia ja muutenkin rupee ärsytämään koko mopo.

Mikäköhä on ku drac sm 16vm ei saa kipinää johot ja liitokset katottu ja ei näkyny ainakkaa mittä outoo ja uutta tulppaa kokkeiltu.