Tehoputket

Juunish kirjoitti:^ Opettele kirjottamaan silmät palaa kun tollasta lukee , kaasarin vaihdon hyöty on näillä vireillä käytännössä hyödytöntä

Patara, ootko säätäny kaasarin kurittomalle putkelle, koska XPS pitäis mennä 12-53 väleillä n. 75-80kmh gps kurittomalla putkella, tietenki kuskin painosta riippuen. Metralla huiput 80+, kaasari oikein säädettynä noilla 12-53 väleillä.

joo pitäs vähä tehä kappalejakoa mutta ei se kirjoittaessa tule mieleen

Putkea tarkemmin tutkiessa on se pillin tms alkuosa vielä paikallaan eli kuristaa varmaan siitä vielä jonkunverran. Kaasutin pitäs ainakiolla säädöissä koska ei ainakaa booa tms. Enkä nyt kaasariakaa viitti vaihtaa ku kirosin jo että miten kallis tuo e-nox on niin tulis kyllä kalliiks uus kaasutin ja giannelli tai arrow

no ei siun välttämättä uutta kaasaria tartte ostaa. jos siul on joku 16mm nii se on hyvä.

jos ostat teharin jossa piikki alhaalla nii tehoa yläkierroksilla ei ole paskan vertaa, ja vääntö loppuu siihen kun piikki loppuu, koska eihän vakiopyttystä tehoa saa irti enää punarajalla ollenkaan, kyllä ne kierrokset nousee mutta tehoa ei irti lähde

tyhjä vakioputki on paras vääntöputki varmasti ihan joka mopossa. jos haluut vääntöö nii voit viilata sylinterin pakoaukkoa leveämmäksi sivuilta, nii saat vääntöö alakiekoilla.

tai sit vaa ostat gianellin käytettynä.(vaik miun gianellin(ihan uus melkee, ajettu n. 200km)) saat sen halvemmalla ku jostai motorshop(hinta siellä postikulujen kanssa joku 260e+) ja ei sen kaasarin mikää dellorto tarvii olla, eikä 16mm lortto maksa ku 80e+postit.

Noh, mikä nyt mopojen asteikolla luetaan ala- ja yläkierroksiksi Kyllä ainaki omaan mieleen JOKANEN tehoputki huutaa vaan helvetin korkeelta, kun oon tottunu kurittomaan putkeen mopossa ja rossiin joka vetää melkeen tyhjäkäynniltä asti

Ja aika kallis gianelli jos maksaa 260e postikuluineen

http://www.motorshop.fi/product/TEHOPUT ... LI%5D.html

http://www.motorshop.fi/product/tehoput ... --%3E.html

no esim tuolta aikamoisilla hinnoilla myyvät...

Editoitu lainaukset, edelliseen viestiin vastattaessa sitä ei tarvitse lainata.
Vauhtiviivatarra

Miks se pitäis ostaa kahdesta eri kaupasta?

jos on pihi niin sitten ostetaan käytetty! onhan noi hinnat aika kovat mutta laatu maksaa. varmaan saat jostain alle satasella käytetyn ku mulle tarjottiin detsin gianellii 60e

varpaat_suussa kirjoitti:Miks se pitäis ostaa kahdesta eri kaupasta?

no motorshopissa on nuo putket ja änkät tollee, et jos ei haluu mennä ettii eri nettikaupoista nii tuolta löytyy. mitä välii vaik eri kaupasta(tai no posti kulut)

arsori kirjoitti:

arsori kirjoitti:Noniin, mulla olis airsalin 70cc pytty, 21mm kaasari, ja nyt pitäis ettiä vanhanmallin räksään jotain stunttiputkea. Tuossa sylkässä kun vaan on vakiota isompi pakoaukko, niin mitkäs putkulat tuohon sopii?
Jos jollain löytyy ylimäärästä paisaria nurkissa pyörimässä niin tarjotkaa!

Aikamoiset keskustelut teillä, nyt jos joku vielä tähän osais vastata!

Koitetaas vielä kerran nostella, pari sivua paskamyrskyä upotti tän syvälle internettiin.

joku12345 kirjoitti:no motorshopissa on nuo putket ja änkät tollee, et jos ei haluu mennä ettii eri nettikaupoista nii tuolta löytyy. mitä välii vaik eri kaupasta(tai no posti kulut)

Joo no toi motorshop on vaan hintavertailusivusto. Ja giannellin kokoputkiston saa uutena hintaan 150€+postit vsmotopartsilta.

http://www.vsmotoparts.com/brands/yamah ... maha-dt50r
http://www.vsmotoparts.com/brands/yamah ... maha-dt50r

no tietekii riippuu mist ikinä haluut tilata mut mie en oikee tommosista sivuista tykkää. http://www.vsmotoparts.com/brands/yamah ... maha-dt50r tos on carbon änkäl mikä miul on, ja tuo on yläkauttane, miul alakauttane.

Mikä vika? Ite ku tilasin kampiakselin tuolta viikonloppuna, ni oisko ollu tiistaina vai keskiviikkona oven edessä, ja tuo vsmotoparts sijaitsee hollannissa

Kyllähän oletuksena pitäisi olla että käytetty osa on halvempi kuin avaamattomassa tehtaan paketissa tullut. Jokainen toki maksakoon putkesta sen verran kuin katsoo kohtuulliseksi, kysynnän ja tarjonnan laki toimii tässäkin. En oikein ymmärrä mitä tässä keskustelussa nyt haetaan takaa?

en tiedä minäkään. mikähän olisi kun välillä ku 5 tai 6 vaihteel vetelee huippuja nii välil vähä sillee "tökkäsee" jännästi, ei se nopeutta vie ku sen 2 kmh jos sitäkää mut mikä siin on?

mietin vaa et ku sanotaa et sähköt alkaa ottaa vastaa nii mimmosta se on? mietin vaa et jos ostas scr corse handmade 50/70 teharin nii piikki ku on 9000-14000 nii mietin ku gianellis alkaa loppuu piikki siin11500-12000 nii ei se sen jälkee ei väännä enää isommil vaihteil.

nii näinköhän vääntäs sit tommosel scr corsel ku sen piikki on 14000rpm saakka? kyl se tol gianellil vääntää ihan pirusti sen piikin jälkee pienil vaihteil mut tehoa ei ole ollenkaan. miten sen huomaa jos sähköt alkaa ottamaan vastaan?

joku12345 kirjoitti:kyl se tol gianellil vääntää ihan pirusti sen piikin jälkee pienil vaihteil mut tehoa ei ole ollenkaan. miten sen huomaa jos sähköt alkaa ottamaan vastaan?

Vääntöä on mutta ei tehoa?