Virityssylinterit (Rabasa ja AM6)

jaaha.. tilasin sitte airsal 50cc nicasilin. huomasin että pytyn huuhteluaukot jotka siihen lohkoon tulee "kiinni" ovat leveämmät yms isommat kuin lohkon aukot. laitoin kiinni kuitenkin.. oliskos pitäny lohkoja sitten avarrella? kyseessä on 03 vuosimallin derbi ja airsal 50cc nicasil kaksiosaisella pakoaukolla ja yhdellän männärenkaalla.

Voi auttaa tehoon hiukka, mutta ei oo pakko avartaa. (Ja turha sanoo että tilasin Airsal 50cc nicasilin. Airsalit on kaikki pinnotettuja, kaikki alumiiniset on.)

Suunnittelen tässä rabasan koneeseen 80cc Bari Kitiä. Listaillut olen kaikenlaista mitä tarvisi ostaa mutta muutama kysymys jää vielä ilman vastausta. Tarvitsenko Minkä Kampiakselin tuolle sylinterille? Ja Varmaankin kyseiselle kampuralle oma kiertokanki? Mitkä Kytkinlevyt kannattaa laittaa jäykkien kytkijousien lisäksi sekä mitä muuta alakerran vahvistamista täytyy tehdä kampiakselin laakerien vaihdon lisäksi?

Mutta tuossa nyt listaa mitä hommaamassa ja jotkut vielä auki:

-Barikit 80cc Sylinterisarja
-Kampiakseli?( C4 Laakerit?)
-Kiertokanki?
-Italkitin Kytkinjouset
-Kytkinlevyt?
-Dellorto 21 Kaasari
-Tuolle kaasarille Sopiva imukaula
-Läppärunko, mistä ja mikä?
-Käytettynä alakauttanen TurboKit
-Mikä Sähköpaketti, Kisasähköt mutta mitkä?
-Suuttimia, Rattaita yms. Että oikeesiin säätöihin saa tekniikan ja kulkupuolen..

Vastailkaa te vielä enemmän tietävät..

riippuu täysin pytystä toi kokoonpano... eli mikä pytty tulos ?

Eikai tolle mitään tommosia tarvi tehdä.. eikös barikitit ole samaa kastia airsalejen kanssa? Jos on, niin vahvistettu kampura jees, ei välttämättä pakollinen, c4 ei tarvi, jäykemmät kytkinjouset tarvii, kytkinlevyjen vaihdolla ei mitään varsinaista merkitystä, isompi kaasari hyvä olla (vaatii uuden imukaulan), läpät ihan sama, vakio läppärunkoon hiilikuitua, taikka sitten esim malossin vl6 läppärunko ja läpät. Kisasähköjäkin tarvitaan vasta h-e, ja m-r tasolla.. Suuttimia tarttee joo, ja ite laittasin jotkut 13-15/52 välit tommoselle paketille.

Ja jos joku tiukempi pytty tulossa niin listasit jo kaiken tarvittavan. Toki ite en millään <m-r tasolla tyytyisi mihinkään turbokittiin,, voca, scr yms..

Niin no, Vocan ois yks vaihtoehto kans. Tietääkö joku sitä että tarviiko tos tuon Kampura vaihtaa vaihvistettuun varmuuden vuoksi ette jälkeen päin vituta, niin meneekö vakio kiertokangella vai eikö seki kuiteki pitäs vaihtaa?

Ja Siis BARIKIT 80cc Mitä tuossa kirjottelin..

Voithan sä laittaa vahvistetun kampuran. Ja sehän tulee kokonaisena, ei siihen erikseen kiertokankea tarvii.

Petezyy kirjoitti:Suunnittelen tässä rabasan koneeseen 80cc Bari Kitiä. Listaillut olen kaikenlaista mitä tarvisi ostaa mutta muutama kysymys jää vielä ilman vastausta. Tarvitsenko Minkä Kampiakselin tuolle sylinterille? Ja Varmaankin kyseiselle kampuralle oma kiertokanki? Mitkä Kytkinlevyt kannattaa laittaa jäykkien kytkijousien lisäksi sekä mitä muuta alakerran vahvistamista täytyy tehdä kampiakselin laakerien vaihdon lisäksi?

Mutta tuossa nyt listaa mitä hommaamassa ja jotkut vielä auki:

-Barikit 80cc Sylinterisarja
-Kampiakseli?( C4 Laakerit?)
-Kiertokanki?
-Italkitin Kytkinjouset
-Kytkinlevyt?
-Dellorto 21 Kaasari
-Tuolle kaasarille Sopiva imukaula
-Läppärunko, mistä ja mikä?
-Käytettynä alakauttanen TurboKit
-Mikä Sähköpaketti, Kisasähköt mutta mitkä?
-Suuttimia, Rattaita yms. Että oikeesiin säätöihin saa tekniikan ja kulkupuolen..

Vastailkaa te vielä enemmän tietävät..

Tässä oma ehdotukseni tekniikka puolen osiksi, hinnat ovat (noin) paikasta riippuen

Doppler ER1 kampiakseli (n. 100-120€)
Polinin kisakytkin jossa yksi levy enemmän kun normissa (60-70€)
Dellorto 21mm phbg "racing kaasari" (30-70€ käytettynä)
Top racing imukaula (20-30€)
Malossin läppärunko, läpät (40-50€)
Hpi kisasähköt, valopuolalliset (220-250€)

ja onko pytty Barikit 80cc Alu Racing
vai Barikit 80cc Alu Racing "usine" ?

usine on se 28 millisen kaasarin vaativa high-end pytty ja kisasähköt sun muut tarvitaan.

taas tämä alu racing on vaan mid-race tasoa ja sportin sekootusta (gp24 mukaan )
eli samat osat mitä miksuhh suositteli, mutta ei noita kisasähköjä tälle tarvii, jos tarvii niin saaha ne ostettua sitte jos vanhat hajois

ja mistä repäset valopuolalliset hpi kisasähköt ? minen en oo yksissäkään hpi:n omis nähny, eikä sitä valopualaa tulle mullekkaa joukkohon kun noi sähköt ostin. Eikä vanhaa valopualaa saa laitettua enää, kun ei tuu sille mitää johtoja

ja ihan oikeesti ALAKUTTANEN TURBOKIT ?? gp 24 suasitteli pytylle turbokit gp:tä tai yasuni r3 putkia

Mun käsittääkseni HPI:n sähköihin saa ostettua ja laitettua oman HPI:n valopuolan. Mutta virtaa se ei vissiin antanu kun joku 10w, helvetin vähän se kumminki oli.

Ei toho Turbokittiä tuu, Voca ny todennäkösesti.
tollanen Sylkkä sarja siis tulee...

http://www.mc-scatter.com/sylinteri-sar ... 23456.html

Etkai ny tuolta oo ostamassa? Opvoeren/vsmotoparts, gearparts24.. GP24 tilausta jos vocankin aiot ostaa.

Tossa oli vaa linkki kyseiseen sarjaan. Putken joutuu ostaa käytettynä, ja toi sylkkäsarja vaa 20e kalliimpi kun Gearpartsisilla..Eli tuleeko tossa Doblerin Kampurassa siis kiertokanki mukana vai mitä? Ja osaako joku sanoa et toimiiko vakio kiertokangella kunha neulalaakerin vaihtaa..

Tulee kanki mukana