Mikä on vikana?

Mikähän riejussa vikana kun ei kierrä ja tukehtuu. Suutin on kokoa 105 ja kurit ja ilmanputsarin reikälevy otettu pois. Tulppa oli pienen ajon jälkeen öljynen.

putsaa kaasari ekaks

Peruna567 kirjoitti:Mikähän riejussa vikana kun ei kierrä ja tukehtuu. Suutin on kokoa 105 ja kurit ja ilmanputsarin reikälevy otettu pois. Tulppa oli pienen ajon jälkeen öljynen.

Itel pösös nyt joutunu talvel laittaa 16mm kaasariin jopa 110 suuttimen (en tiiä mikä kaasari sul). Tekniikka sama ku sulla. Komppaan kyllä tota lumiauraa et kantsii kyl nyt kattoo et siel ei mitää moskaa oo. Kokeilet ajaa mopolla ja lyyä ryypyn pohjaan ja kattoo mitä käy. Jos paremmin vetää nii isompaa suutinta vaa.

Nyt lähtee arvailun puolelle vähän, en tiiä tekeeks tota booausta sul iha paikallaanki (teki mullaki tän takii), mut itel huono tulpanhattu teki näillä vesikeleillä (asun eteläs) sillai et lähti booan ja tukehtu. Vaihoin uuen (vanhasta oli tiivistys rikki) ja pelaa ku unelma.

Elikkä mopo röpöttelee ja eikä kiihdy yhtään pienillä kierroksilla. Kun on kiihdyttänyt todella hitaasti ja pääsee 5-6 vaihteelle ni taas lähtee mopo kulkemaan normaalisti. Mopo on toiminut normaalisti ennen, voiko olla nyt näillä vähän kylmillä keleillä osaa? Mopona rieju mrt 2018, kuriton enox, cdi boksista otettu rajotin johto pois. Justiinsa tehty perus huollot, vaihettu öljyt, uus sytytystulppa ja ilmanputsari pesty ja öljytty.

Mikä vika kun Rieju mrt 2010 lähti käyntiin ykösellä mutta sitten kun ajoin vähän aikaa niin mittaristo sekosi (sammuili ja vilkutti mittariston valoja yms.) ja sitten kun pääsin kotio niin sammu pihaan vaan yhtäkkiä (matkalla se niinku jännästi nykäsi, ihan kuin ois sammunu ja lähteny sit vauhista heti käyntii) tulppa on uusi ei oo vika ainakaan siinä.

Joo elikkä mopo on motorhispania ryz vm. 07 (peugeot xps) ja nyt talven jälkee ei jaksa mennä pieneen ylämäkeen kutosella ja pitää pudottaa neloselle asti että jaksaa. Kaasari vuoti pitkään ja korjasin sen talvella ja laitoin talvisäätöihin. Joten kesäsäädöistä en tiedä.

Tekniikkaa:
Vakio 50cc (am6)/ Dellorto 16mm / 15 eturatas (vakio 13)
Metrakit thrower / Malossi nappirajotin
105 pääsuutin

Huiput oli noin 80kmh
Uuden sytytystulpan ja tulpanhatun ostin koska entisen hatun tiiviste hajosi.
Mopo lähtee huonosti liikkeelle että pitää kytkintä luistatella ja säädin sokkaa että saisi vähemmän bensaa kun vaikutti tukkoiselta. loppukierrokset joka vaihteella nykivät kovasti ajossa ja mopo pätkii vähän joten onko vika esim liian isossa/pienessä pääsuuttimessa, vai missä?

Änzi kirjoitti:Joo elikkä mopo on motorhispania ryz vm. 07 (peugeot xps) ja nyt talven jälkee ei jaksa mennä pieneen ylämäkeen kutosella ja pitää pudottaa neloselle asti että jaksaa. Kaasari vuoti pitkään ja korjasin sen talvella ja laitoin talvisäätöihin. Joten kesäsäädöistä en tiedä.

Tekniikkaa:
Vakio 50cc (am6)/ Dellorto 16mm / 15 eturatas (vakio 13)
Metrakit thrower / Malossi nappirajotin
105 pääsuutin

Huiput oli noin 80kmh
Uuden sytytystulpan ja tulpanhatun ostin koska entisen hatun tiiviste hajosi.
Mopo lähtee huonosti liikkeelle että pitää kytkintä luistatella ja säädin sokkaa että saisi vähemmän bensaa kun vaikutti tukkoiselta. loppukierrokset joka vaihteella nykivät kovasti ajossa ja mopo pätkii vähän joten onko vika esim liian isossa/pienessä pääsuuttimessa, vai missä?

Kokeile suutinta vaihtaa, itsellä teki samaa ja auttoi. Onkohan putkessa karstaa kuinka paljon?

Pököttidriver kirjoitti:

Änzi kirjoitti:Joo elikkä mopo on motorhispania ryz vm. 07 (peugeot xps) ja nyt talven jälkee ei jaksa mennä pieneen ylämäkeen kutosella ja pitää pudottaa neloselle asti että jaksaa. Kaasari vuoti pitkään ja korjasin sen talvella ja laitoin talvisäätöihin. Joten kesäsäädöistä en tiedä.

Tekniikkaa:
Vakio 50cc (am6)/ Dellorto 16mm / 15 eturatas (vakio 13)
Metrakit thrower / Malossi nappirajotin
105 pääsuutin

Huiput oli noin 80kmh
Uuden sytytystulpan ja tulpanhatun ostin koska entisen hatun tiiviste hajosi.
Mopo lähtee huonosti liikkeelle että pitää kytkintä luistatella ja säädin sokkaa että saisi vähemmän bensaa kun vaikutti tukkoiselta. loppukierrokset joka vaihteella nykivät kovasti ajossa ja mopo pätkii vähän joten onko vika esim liian isossa/pienessä pääsuuttimessa, vai missä?

Kokeile suutinta vaihtaa, itsellä teki samaa ja auttoi. Onkohan putkessa karstaa kuinka paljon?

Isompaa vai pienempää suutinta ja en ole nyt pariin vuoteen putkea puhdistellut nii siinä voi jotai olla

Änzi kirjoitti:

Pököttidriver kirjoitti:

Änzi kirjoitti:Joo elikkä mopo on motorhispania ryz vm. 07 (peugeot xps) ja nyt talven jälkee ei jaksa mennä pieneen ylämäkeen kutosella ja pitää pudottaa neloselle asti että jaksaa. Kaasari vuoti pitkään ja korjasin sen talvella ja laitoin talvisäätöihin. Joten kesäsäädöistä en tiedä.

Tekniikkaa:
Vakio 50cc (am6)/ Dellorto 16mm / 15 eturatas (vakio 13)
Metrakit thrower / Malossi nappirajotin
105 pääsuutin

Huiput oli noin 80kmh
Uuden sytytystulpan ja tulpanhatun ostin koska entisen hatun tiiviste hajosi.
Mopo lähtee huonosti liikkeelle että pitää kytkintä luistatella ja säädin sokkaa että saisi vähemmän bensaa kun vaikutti tukkoiselta. loppukierrokset joka vaihteella nykivät kovasti ajossa ja mopo pätkii vähän joten onko vika esim liian isossa/pienessä pääsuuttimessa, vai missä?

Kokeile suutinta vaihtaa, itsellä teki samaa ja auttoi. Onkohan putkessa karstaa kuinka paljon?

Isompaa vai pienempää suutinta ja en ole nyt pariin vuoteen putkea puhdistellut nii siinä voi jotai olla

Polta karstat ja kokeile isompaa suutinta. Itsellä yläkierroksilla pätki ja booasi niin laitoin isomman suuttimen ja taas pelaa.

Pököttidriver kirjoitti:

Änzi kirjoitti:

Pököttidriver kirjoitti:

Änzi kirjoitti:Joo elikkä mopo on motorhispania ryz vm. 07 (peugeot xps) ja nyt talven jälkee ei jaksa mennä pieneen ylämäkeen kutosella ja pitää pudottaa neloselle asti että jaksaa. Kaasari vuoti pitkään ja korjasin sen talvella ja laitoin talvisäätöihin. Joten kesäsäädöistä en tiedä.

Tekniikkaa:
Vakio 50cc (am6)/ Dellorto 16mm / 15 eturatas (vakio 13)
Metrakit thrower / Malossi nappirajotin
105 pääsuutin

Huiput oli noin 80kmh
Uuden sytytystulpan ja tulpanhatun ostin koska entisen hatun tiiviste hajosi.
Mopo lähtee huonosti liikkeelle että pitää kytkintä luistatella ja säädin sokkaa että saisi vähemmän bensaa kun vaikutti tukkoiselta. loppukierrokset joka vaihteella nykivät kovasti ajossa ja mopo pätkii vähän joten onko vika esim liian isossa/pienessä pääsuuttimessa, vai missä?

Kokeile suutinta vaihtaa, itsellä teki samaa ja auttoi. Onkohan putkessa karstaa kuinka paljon?

Isompaa vai pienempää suutinta ja en ole nyt pariin vuoteen putkea puhdistellut nii siinä voi jotai olla

Polta karstat ja kokeile isompaa suutinta. Itsellä yläkierroksilla pätki ja booasi niin laitoin isomman suuttimen ja taas pelaa.

Joo nyt kävikin nii että putken ja ilmanputsarin puhdistin ja kaikista säädöistä huolimatta ei toiminut. Sain selville että kone on väljistynyt joten siksi ei vetänyt 5 ja 6 vaihteilla. Aika kauanhan tuolla männällä oliki ajettu. Eli kone purkuun vaan ja uutta mäntää tilaukseen.

Änzi kirjoitti:

Pököttidriver kirjoitti:

Änzi kirjoitti:

Pököttidriver kirjoitti:

Änzi kirjoitti:Joo elikkä mopo on motorhispania ryz vm. 07 (peugeot xps) ja nyt talven jälkee ei jaksa mennä pieneen ylämäkeen kutosella ja pitää pudottaa neloselle asti että jaksaa. Kaasari vuoti pitkään ja korjasin sen talvella ja laitoin talvisäätöihin. Joten kesäsäädöistä en tiedä.

Tekniikkaa:
Vakio 50cc (am6)/ Dellorto 16mm / 15 eturatas (vakio 13)
Metrakit thrower / Malossi nappirajotin
105 pääsuutin

Huiput oli noin 80kmh
Uuden sytytystulpan ja tulpanhatun ostin koska entisen hatun tiiviste hajosi.
Mopo lähtee huonosti liikkeelle että pitää kytkintä luistatella ja säädin sokkaa että saisi vähemmän bensaa kun vaikutti tukkoiselta. loppukierrokset joka vaihteella nykivät kovasti ajossa ja mopo pätkii vähän joten onko vika esim liian isossa/pienessä pääsuuttimessa, vai missä?

Kokeile suutinta vaihtaa, itsellä teki samaa ja auttoi. Onkohan putkessa karstaa kuinka paljon?

Isompaa vai pienempää suutinta ja en ole nyt pariin vuoteen putkea puhdistellut nii siinä voi jotai olla

Polta karstat ja kokeile isompaa suutinta. Itsellä yläkierroksilla pätki ja booasi niin laitoin isomman suuttimen ja taas pelaa.

Joo nyt kävikin nii että putken ja ilmanputsarin puhdistin ja kaikista säädöistä huolimatta ei toiminut. Sain selville että kone on väljistynyt joten siksi ei vetänyt 5 ja 6 vaihteilla. Aika kauanhan tuolla männällä oliki ajettu. Eli kone purkuun vaan ja uutta mäntää tilaukseen.

Juu. Hyvä ennen kesää rempata nii ei mee ajelu aikaa hukkaan . Muista kans kattoo et ei oo välystä ylöspäin kiertokangen yläpäästä kokeiltuna. Kaverilla meinaan kone ei kauheesti tykänny ku oli petarit väljistyny.

Mitenhän lähtis ankkaa säätämää, paikallaan tyhjäkäynnillä menee aivan tukkoon ja röpöttelee hetken kun lähtee liikkeelle ja herkästi kastuu tulppa, muuten ajossa tuntuu toimivan hyvin. Neulan säätö ei ainakaan vaikuttanut ja 100 suutin kiinni. 70cc, vapari ja 16mm kaasari

Täällä sitä taas ollaan. Eli nyt motorhispania ryziin vaihoin uuden männän. Oon ajanu rauhallisesti ja kierrokset on ollu max 9000rpm koska se on sisäänajossa ja siinä on tehoputki ja rajotin poissa joten pitää ajaa vähän tehoalueelle että jaksaa vetää. Mopo toimi normaalisti ekat 40km ja sit se hyyty ja alko pätkimään joka vaihteellaa eikä vedä yhtään 5 tai 6 vaihteilla. Onko tulppa mennyt paskaks koska se saa normaalia enemmän öljyä ja meneekö sisäänajon aikana muutenkin enemmän tulppia? Vai onko vika jossain muussa?

Millainen mäntä?

Epäilen että jurmahtanut vähän kiinni ja m-renkaat jumissa. Vois kurkata pakoaukosta vähän miltä näyttää.
Miltäs se tulppa nyt sitten näyttää?

Oman kokemuksen perusteella ainakin enox, vähän osakaasusäädöt perseellään ja nimenomaan osakaasulla ajo aiheutti helposti lämpöleikkailua. ts. sisäänajohommat kyllä tappoi koneen.

Vaihdoin uuden männän hoonattuun sylinteriin, koska sylinterissä ei ollut pahoja jälkiä. Mäntä on saman kokoinen kuin aikaisempikin eli 40,3mm ja sopi hyvin sinne. Mopo vain jostain syystä pätkii jonka luulen johtuvan rikkinäisestä tulpasta mutta en oo iha varma.