Kaasuttimet

Mitä suutinta käytät kesällä? Itellä on just toi 98 kesällä ja talvella 102.

Ja peitä syyläri

Voisiko se olla syynä siihen kun mopoa ei saa toimimaan kunnolla, että alipainehana on rikki (bensaa tulee kun ottaa letkun kaasarista irti) , mopo ei tunnu käyvän lainkaan kaasua antaessa , röpöttää ja pätkii paikallaan kierrättäessä ja ajossa kestää kauan että pääsee koville kierroksille, kun pääsee kierroksille niin toimii ihan normaalisti mutta jos kierrokset tippuu niin kaasari tuntuu hukkuvan bensaan (röpöttää niin helvetisti). Tulppa oli maitokahvin värinen eli säädöissä ei pitäisi olla vikaa?

Tarviiko pikakaasulle ostaa oma kaasuvaijeri vai käykö vakio?

Jos vaan vaijerinippa on sopiva, ja vaijeri on tarpeeksi pitkä, niin alkuperäinen kaasuvaijeri kelpaa aivan hyvin.

thaitus kirjoitti:Voisiko se olla syynä siihen kun mopoa ei saa toimimaan kunnolla, että alipainehana on rikki (bensaa tulee kun ottaa letkun kaasarista irti) , mopo ei tunnu käyvän lainkaan kaasua antaessa , röpöttää ja pätkii paikallaan kierrättäessä ja ajossa kestää kauan että pääsee koville kierroksille, kun pääsee kierroksille niin toimii ihan normaalisti mutta jos kierrokset tippuu niin kaasari tuntuu hukkuvan bensaan (röpöttää niin helvetisti). Tulppa oli maitokahvin värinen eli säädöissä ei pitäisi olla vikaa?

Ei, koska neulaventtiili sulkee bensanpääsyn kohokammioon bensapinnan ollessa tarpeeksi korkealla. Oletko varma ettei vika ole sytkäpuolella, esim. tulpassa? Tai vain kaasarin säädöissä.

Siltä kuulostaa että käy rikkaalla alakiekoilla, kaasari huonoissa säädöissä. PS. Kun seoksia selvitetään niin tulpan voi heittää vaikka järveen, siittä turha kattoo yhtää mitää.

Noniin, 70cc airsali laitettu kiinni, samalla vaihdettu 130 ps. Toimii muuten just bueno, mutta ei meinaa käydä tyhjäkäyntiä, ja tuntuu että tyhjäkäynnillä käy hieman laihalla. Kaasarina PHBN 16mm, putki vakio kuriton.

Mistäs tuota kadonnutta tyhjäkäyntiä kannattaisi lähteä etsimään? Mistä ruuvista säädetään tyhjäkäyntiä?

Hankit vaa isomman kaasarin heti ja säädät sitä!
Älä pistä tohon aikaa..

Mutta jos ei nii pese kaasari ekaks

Tyhjäkäynti ruuvi on vasemmalla oleva ruuvi kaasarissa, kun katsot mopon vasemmalta puolelta Jossei tuolla korjaannu, ostat hieman isomman tk-suuttimen. Mikä nyt sisällä ?

Tosiaan kannattaa hommaa ainakin 19mm kaasari.

Nyt sisällä vissiin vakiona oleva, olisiko 42 tai 45. Toistaiseksi ei rahatilanne salli uutta kaasaria, mutta eikös noita vanhoina hyvinä aikoina viilattu?
Tänään vetäsen tuon kaasarin osiin ja puhdistelen. Mut tosiaan tuota kaasarin kurkkua jos koittais vähän vinguttaa paremman puutteessa, onko tuo ihan järjetön idea?


Edit: Nyt toimii, neulaa yksi lovi ylemmäs (eli sokka yhden alemmaksi), tyhjäkäyntiä sai säätää vähän isommalle, samalla kiristin tyhjäkäyntisuuttimen, joka olikin kiertynyt puoliksi irti.

Mistä saisi tuohon PHBN:ään kohokammion tiivisteen? Tällä hetkellä falskaa hieman

tulppa aivan uus, sytytyspuolakin uus, eli siis neulaa laihemmalle?niin ja täyskaasulla ajaessa välillä pätkäsee ja sanoo moo ja sitten taas kiihtyy, välillä taas täyskaasulla ei pätki eli suutin pitäis olla ainakin oikee.. eikä sen suuttimen pitäis alakierroksilla vaikuttaa

tuli laitettuu kiinni 70cc airsal 21mm phbg lortto ja vapaavirtaus sukka. nyt kun käynnistää pysyy käynnissä kun antaa kaasua mutta tyhjäkäynnillä ei pysy sitten millään päällä . millä suuttimilla toimisi?

Ootko tk ja seosruuvia säädelly? käykö rikkalla vai laihalla? Kukaan ei voi sana sulle kun suuntaa antavat suuttimet

Osaako kukaan sanoa, että minkälain kaasuvaijeri pitäs olla, jos toi nykyin ei sattuis käymää toho pikakaasuu? Esim. käykö vaikka DRD Pron kaasuvaijeri tohon suoraa, ku siinä vissii pikakaasu vakioon?

Mopo on tutulla talvisäilytyksessä, enkä oo päässy viel testaa, että käykö se vakiovaijeri.