Virityssylinterit (Rabasa & AM6)

Tostakin voi olla montaa mieltä. Kaverin 50cc airsal sisäänajettiin just tolla tyylillä että pari kertaa käytettin lämpöseksi ja annettiin aina jäähtyä välissä, no rupesi heti huudattelemaan parinkymmenen kilsan jälkee ni junttasi kiinni vaikka kävi todella rikkaalla

Kyl jotain näitä perus sportti sylkkiä ajelisin ekat 100km vähän rauhallisemmin ni männän elinikä on sit huomattavasti pidempi. Highend pyttyjä nyt ei hirveästi tarvi sisäänajella kun mäntä ei niissä kuitenkaan kauaa kestä.

Kiitoksia! Sit ois viel sellanen pieni kyssäri, et voiko ajella sisäänajot hebon alakauttasella rännillä?

Hyvin voi ajella tehari kiinni, ajelee vaan pari ekaa tankillista rauhallisemmin. En tarkota mitään mateluvauhtia vaan vaihtelevat kierrokset ja välttää ihan huippukierroksia.

Noni, nyt vaan odottelemaan että ups tuo pytyn ovelle. Kiitoksia!

Mitkähän on ns optimilämmöt näillä rabasan alumiinisylintereillä? Eilen sain vihdoin asennettua tohon 80cc malossin sylinterinkanteen lämpöanturin koson mittarille ja aika ihmeellisen viileänä tuntuu käyvän. 10km lenkin ajelin eilen ja nesteen lämmöt ei nousseet ajossa yli 57 asteen missään vaiheessa vaikka ulkona kuitenkn 22c. paikallaan ajon jälkeen toki lämmöt nousi 65c kun ei ollut ilmavirtaa syylärin läpi.

50-55C.

Yleensä ne lämmöt ei juurikaan yli 60C nouse ilman termostaattia kun koneen kierrokset ei ole jatkuvasti yli 13,000rpm.
Toki kaasarin säädöt ja sytkä vaikuttaa oman osuutensa..

Vasta kun kone kiertää yli 14,000rpm ja kiihdytellään paljon pienistä nopeuksista, niin sitten alkaa lämmöt nousemaan yli 65-70C.
Eli hyvin riittoisa jäähdytyskapasiteetti näissä mopoissa kuitenkin.

Onko siinä malossin pytyssä suuremmat jäähdytyskanavat pakoaukon ympärillä, mitä derbin orkkispytyssä?
(Eli kun katsoo alatiivistepinnan puolelta niitä pakokanavan vieressä olevia vesikanavia)

Aika samankokoiset ne aukot on kun 50cc sylkässä, mutta itse vesitila on luonnollisesti jopa paljon pienempi kun vakio sylinterissä kun sylinteriputki on paljon isompi.

Moro, tietääkö kukaan millainen tämä 70cc Big Bore sylinteri on? Onko laadukas, tehokas, tarviiko vahvistetun alakerran yms. Olen sellaista ostamassa niin ajattelin kysästä kannattaako?Mopo siis peugeot xps 07 AM6 Kiitos etukäteen!

Olis hyvä tietää mitä sylinteriä tarkotat

Ihan Big Bore merkkinen, tai nii siin ainaki sanotaan.. Itekki tiiä jonku verra näist muist sylkyist mut toi on aika tuntematon

Ite jättäsin kauppaan jos ei oo kunnollista merkkiä.. luultavasti joku airsali luotettavampi

Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla

Mitähän kauan kestäs toi vakio kampura tuollaista metrakitin sp3 70cc?
Am6 kyseessä eikä tunnu ainakaan välystä.

Toimiskohan toi ebays 90cc oikeesti 75cc niin 16millisel kaasaril ja vahvistetulla alakerralla sekä kytkimellä?

Toimii ihan hyvin.

420 kirjoitti:Alkaa olemaan mopoikä kohta ohi ja pitäis saada derbi syksyn viimeisille ajoille, joten tuli tilattua tälläinen pytty: Http://www.ebay.es/itm/351581524249. Onko muilla kokemuksia tästä samaisesta pytystä ja onko toiminut ongelmitta? Pinnoitettua alumiiniahan tuo on, joten luulis kestävän vähän pidempää, kuin samassa hintaluokassa seikkailevat suomesta saatavat tnt/narakun ihmeet...? Ja sisäänajosta vielä, että alupyttyjä ei tarvii ajaa sisään samalla tavalla, mitä valurautasia?

Onko minkälaisella pakopuolella tuo pytty? kuva ois kiva