Jarrutopic

Onhan ilmattu ns. Vääräänki suuntaan, ja työsylinteri on kunnossa?

Mopo on aprilia rx 2013 ja on tässä monet kirosanat tullu noitte jarrupalojen kanssa eli osaisko joku tarkasti selittää tai jos kuvaa tai videota on että miten ne jarrupalat laitetaan sinne niiden sokkien kanssa?:(

Eli miten nuo rieju mrt 2012 liukutapit vaihdetaan, ja mitkä niihin käy?
Ja miten ne saa ulos

Onko mahdollista että takajarrunestesäiliö räjähtää ajossa?! Annoin kaverin lähteä testaamaan mopoa ja kun hän oli päässyt johonkin risteykseen niin kuulemma oli jotkut nesteet räjähtänyt pihalle ja toi mukanaan jarrunestesäiliön korkin ja itse säiliötä ei ollut kuin pohja jäljellä

Valtterikurikka kirjoitti:Onko mahdollista että takajarrunestesäiliö räjähtää ajossa?! Annoin kaverin lähteä testaamaan mopoa ja kun hän oli päässyt johonkin risteykseen niin kuulemma oli jotkut nesteet räjähtänyt pihalle ja toi mukanaan jarrunestesäiliön korkin ja itse säiliötä ei ollut kuin pohja jäljellä

Usein tuo nestesäiliö tuppaa hajoamaan lipoissa

Mikähän on vialla kun takajarru ei pysy ilmattuna kuin noin 10 ajokertaa ja sitten taas menee löysäksi...

kellään vinkkiä miten tuon pultin missä takajarrupalat on kiinni saisi irti vai onko siinä kierteitä ollenkaa. ei nimittäin lähe millään pyörimään auki enkä oo uskaltanu vasarallakaa hakata jos siellä onki kierteet

Mul on ensin siinä korkki ja sitten tappi. Molemmat sama kuusiokoloavain, eli kierteet.

joo mulla on vaa tappi ja sen kannassa lovi talttapäämeisselille mut ei lähe millää auki

Moro mistähän vois ostaa derbin jarruihin kitinälevyt? Löytyyköhän motonetistä

Ei taida löytyä kitinälevyjä mopojen paloihin. Jos jarrut ulisee niin hio varovasti jarrupalojen kitkapinnasta kiiltävä lasittuma pois.

Hyvää päivää mopojonneille tasapuolisesti.
Tässä projektiani varten tietämättömänä ajattelin kysäistä, onko mopon jarruja mahdollista tehostaa esim. vaihtamalla isomman jarrulevyn, ja paljonko tällainen vaikuttaa mopon jarrutusmatkaan? Projektin idea on puolustaa väitettä siitä, että mopojen olisi kuljettava 60kmh, joka olisi suhtkoht turvallista mopon jarruja tehostamalla. Onko tämä mahdollista, vaikuttaako se paskaakaan, ja kompensoiko se viritystä esim. juuri siihen 60kmh niin paljon, että se olisi kannattavaa?

Mihin pyrit?

Tottakai jarrujen tehokkaammaksi vaihtaminen onnistuu. Jarrulevyn jos vaihtaa isommaksi niin vaatii adapterin, joka puolestaan toteutuksesta riippuen voi olla jopa vaarallisempi.

Toinen vaihtoehto on laittaa isomman pyörän jarrusatula ja pääsylinteri.

Siinäkin tulee taas ongelmaksi adapterin rakenteellinen vahvuus.

Omaan mopooni keulaa järeämmäksi vaihtaessa vaihdoin siihen myös kookkaamman jarrusatulan, jossa oli 1 mäntäpari enemmän kuin edellisessä oli. Jarrutusteho lisääntyi huomattavasti ja jarrutusmatka lyheni myös. Että tietenkin se vaikuttaa ja kannattaa, kunhan toteutus on asiallinen.

Osaisko joku auttaa tietämätöntä, elikkäs moponani on Gilera RCR 2008, ja ongelmanani on se, että irroitin takarenkaan tarkastus mielessä, ja laitettuani renkaan takaisin takajarruni ei enää jarruttanut, laitoin kyllä ihan oikein renkaan kiinni ja asettelin satulam oikein jarrulevylle mutta jarru vaan enää ei jarruttanut, ja vaihoin tämän jälkeen jarrunesteet, pääsylinterin ja tiivisteet siitä ilmattuani jarrun painetta oli ihan sopivasti mutta jarrupalat eivät vain ota levyyn, eli miten saisin ne ottamaan levyyn, sillä siinä ei ole minkäänlaista kosketusta jarrua painaesssa. Takajarru on Ajp merkkinen. Voisiko vika olla jarrusatulan sisällä? Kiitos etu käteen.