Virityssylinterit (Rabasa ja AM6)

erillisellä palotilalla oleva

Kuinkas kireä kyseinen pytty mahtaa olla, koska löytyy vahvistettu kampura muttei parempia laakereita...
Kellään kokemuksia?

http://www.motot.net/wiki/Rabasan_virit ... it#Barikit

Laitoin polinin tulemaan

Minkä kokonen tuo metrakit speen neulalaakeri on? ku itellä ei tullu neulalaakeria ollenkaan mukana kun ostin käytettynä.

Minkä kokonen männäntappi on, 10 vai 12mm, sillähän se selvii.

olisko jollain jotain ehotuksia johonkin halpaan 75-80cc pytylle am6 seen ite ooon ajatellu tätä http://www.opvoeren.nl/merk/rieju/mrx-smx/top-performance-80cc-roze-racing-cilinder
olisko kannattava ostos?

Eli siis tuommonen 12x15x15 mutta aattelin vielä kysyä mitä nuo kaks viimestä lukua on?

arrow-95 kirjoitti:olisko jollain jotain ehotuksia johonkin halpaan 75-80cc pytylle am6 seen ite ooon ajatellu tätä http://www.opvoeren.nl/merk/rieju/mrx-smx/top-performance-80cc-roze-racing-cilinder
olisko kannattava ostos?

No kaikki viripytyt jotka on valurautaa jää paljonki alumiini pytyn varjoon ominaisuuksiltaan, eipä tuostakaan liikoja heppoja revitä... ite jättäisin kaupan hyllylle, jos vakiopytty vielä iskussa

ja kylläpä se proo reissiki potkii vaikka 11-46 välit, vieläki keula nousoo 3 vaihteella mutta liika raskaat ne on 48 takarats olis kiva mutta eipä vielä oo tullu palkkapäivää jotta sais senki hommattua
vaihteet 1-4 menöö keposasti mutta 5 ei enää vaan jaksa, just ja just sen +satasen pintaan jakso.
15-55 oli kyllä ne parhaimmat...

toki jos olis joku malossi mhr team niin siinä piisais väännöt raskaamille väleille mutta proo reissi on vaan nii yläkiertonen jottei se alhaalta jaksa vääntää. tosin 28 kaasari ja sitte tulis sitä vvääntöö mutta ei intoo polttaa enempää rahaa tähän...

KarsTa kirjoitti:

arrow-95 kirjoitti:olisko jollain jotain ehotuksia johonkin halpaan 75-80cc pytylle am6 seen ite ooon ajatellu tätä http://www.opvoeren.nl/merk/rieju/mrx-smx/top-performance-80cc-roze-racing-cilinder
olisko kannattava ostos?

No kaikki viripytyt jotka on valurautaa jää paljonki alumiini pytyn varjoon ominaisuuksiltaan, eipä tuostakaan liikoja heppoja revitä... ite jättäisin kaupan hyllylle, jos vakiopytty vielä iskussa

ja kylläpä se proo reissiki potkii vaikka 11-46 välit, vieläki keula nousoo 3 vaihteella mutta liika raskaat ne on 48 takarats olis kiva mutta eipä vielä oo tullu palkkapäivää jotta sais senki hommattua
vaihteet 1-4 menöö keposasti mutta 5 ei enää vaan jaksa, just ja just sen +satasen pintaan jakso.
15-55 oli kyllä ne parhaimmat...

toki jos olis joku malossi mhr team niin siinä piisais väännöt raskaamille väleille mutta proo reissi on vaan nii yläkiertonen jottei se alhaalta jaksa vääntää. tosin 28 kaasari ja sitte tulis sitä vvääntöö mutta ei intoo polttaa enempää rahaa tähän...

15-55 on 12/13-46 välissä, niin miten se ei voi jaksaa 11-46 väleillä?

Niimpä Onhan sytkä ja kaasari säädöissä?

Eikai oo lämpänny jo?

Ei jaksa vetää 11-46 välejä? Taitaa olla teikäläisellä pikkusen harva pytty, derbi veti KURISTETULLA vakioputkella kevyesti 12-53 välit loppuun vakiopytyllä. Jollekki pro race laittaisin varmaan jotkut 15-53 tai raskaammat, nyt airsal 70cc kanssa 14-53 eikä mitään vaikeutta vetää loppuun.

KarsTa kirjoitti:ja kylläpä se proo reissiki potkii vaikka 11-46 välit, vieläki keula nousoo 3 vaihteella

vakiopytty,15-60 välit ja vireinä tecnigas ja 21mm kaasari=4 nokka pystyyn
Mutta asiaan sen verran että nyt ois tuleman päällä toi polini 80cc, kenelläkään kokemuksia kyseisestä pytystä?

Eipä oo kokemusta mutta itekkin haaveillut samaisesta pytystä, tilasikko uutena jostain ulkomailta? Ei ole kyllä niin paljon mopoon laittaa rahaa että uutena sais tuommosen, pitää sitte varmaa vaan tyytyä antamaan vähän viilaa tuolle airsalille seuraavan männänvaihdon yhteydessä. Eikös nuista 16-18 konia luvattu että ihan hyvinhän tuollaisesta ruutia löytyy Menin myymään tuon Malossi 80cc MHR:änki ku en tiennyt toimiko se kun oli muutama naarmu niin olihan se sitten tietenkin toiminut......

TooByAas kirjoitti:Niimpä Onhan sytkä ja kaasari säädöissä?

Eikai oo lämpänny jo?

toimii kuin junan vessa, kaasari ja sytkä niin hyvis säröis kuin ne valmisosilla saa... jossei uskota niin tulkaa kokeileen
turpokitilläki jakso vetää 15-55 välejä aikoinaan mutta näillä se on enemmänki tuskan takana..

M-65 kirjoitti:vakiopytty,15-60 välit ja vireinä tecnigas ja 21mm kaasari=4 nokka pystyyn

kaasusta sullaki ?

Simo Luoma kirjoitti:Ei jaksa vetää 11-46 välejä? Taitaa olla teikäläisellä pikkusen harva pytty, derbi veti KURISTETULLA vakioputkella kevyesti 12-53 välit loppuun vakiopytyllä.

70 km ajettu, ei oo väljä iha vielä ja proo reissi on nii yläkiertonen ja vääntöjä ei oo paljo yhtään.
ja sitte ku vielä lämäät 192 cm pitkän ja 80 kg painavan läskin päälle niin ei se yläkiertopytyllä ookkaan mitää herkkua vetää raskaita välejä. Honasin muute just jotta kytkin muute luisti sillon 15-55 väleillä kopiokoneen kytkintapin ja vaijerin takia, nytten laitoin airon koneen tapin ja vaijerin eikä luista yhtään, auttasko se jos luistattas kytkintä vitosella ja kutosella ?