Virityssylinterit (Rabasa ja AM6)

Juu, eipä se ilman sitä tykkää oikeen nousta

jaaaa, mulla nousoo iliman kaasua, jos kato keulasta nostaa
ja se onki muute siinä jotta sillonhan se kytkin luisti 15-55, pitääki koittaa huomenis ottaa ajopätkää ja linkittää tänne

Nyt sitä viteoo mutta paljonkos tuo pro reissi kiertää? Onhan se totta jos se alkaa siellä 100 vauhissa olemaan niin siinä jos tippuu kierrokset alle 10k niin ei vissii vääntöä löydy enää? Ja älä sitä kytkintä ala luistattelemaan. Isompia kaasareita, just noita 28 saa hiton halvalla, esim. vanhan räsän tai hussen vakio kaasari.

Niipä, nassen kaasareita saa parhaillaa 40e, sama PHBH 28 ku hussessa, räsässä yms. Eli se just mitä näkee näis he mopoissa

240turbo kirjoitti:Nyt sitä viteoo

joo, tänään kuvasin ajopätkän, mutta kamera kiinni tangonpehmustees niin täryytti nii palijo jottei tahtonu saara kuvasta selevää nytte teippasin kameran kypärää kiinni, ja kuvaan nytte toisen vireon kulkupualesta kiertää 15 000 rpm eli ei mikään vääntövehje

EDIT: Gene leipaasi... kaveri kävi testaamas ja sitte se leipo nisukaffit, ei siinä mitää... sytytys, voitelu ja jäährytys oli kunnos. Nicasili nähtävästi vähä päässy lähtemää pytyn seinästä, kolmesta kohtaa oli yrittäny ittensä kiinni mutta yhestä kohtaa oli sitte leikannu.

Syy: mänänrengas vissii vähä jumittanu, tai jotaki muuta ei enään niin tärkiää.

Pistät kaveris maksamaa jos sulla on rahat tiukilla!

Ei siinä muuta tarvita kuin moottorijarrutus. 15000rpm mittarissa kinnaat ja sitten päästät kaasun ilman kytkintä niin aika äkkiä tarttuu. Menikö vielä pinnote pilalle? Paska mäihä ja aika hankalapa kaveria on tuommoista saada maksamaan.

kuskina olin minä ja täys kiihdytyksen aikana vaan sammahti takapyörä ei eres menny lukkoon. ja vasta viitos vaihteella mentiin siinä vaiheessa kun hyyty eli ei oltu keritty vielä eres vinguttaa
edit: jykä sun fb kuvasta päätellen laihalla käyny

Simo Luoma kirjoitti:Ei siinä muuta tarvita kuin moottorijarrutus. 15000rpm mittarissa kinnaat ja sitten päästät kaasun ilman kytkintä niin aika äkkiä tarttuu. Menikö vielä pinnote pilalle? Paska mäihä ja aika hankalapa kaveria on tuommoista saada maksamaan.

juu, pinnote pilalla mutta ainoostaan pytty ja mäntä meni pilalle. Kansi on tosin vielä ihan hyväs kunos ja toimiva.
Laskin mitä uurelle pytylle tulis hintaa niin kaikkine kuluineen 310 e

Paljon pinnotus maksais? Varmaan to hintaluokan pytyssä kannattaa jo selvittää paljon uus pinnote maksais.

Kannattaa ensin kuitenkin varmistaa, että pinnoitetta todellakin on lähtenyt. On nimittäin aika normaalia että männästä vaan sulaa alumiini kiinni pyttyyn.

Ja kun sen alumiinin on saanut pois(jollain sitruunahapolla kenties?) niin kevyt hoonaus, uus mäntä ja kovaa ajoa!

Kansa haluaa videota silti.

Reetuhai2 kirjoitti:Paljon pinnotus maksais? Varmaan to hintaluokan pytyssä kannattaa jo selvittää paljon uus pinnote maksais.

pytty 289 e ja pinnotus sen 400 e...

TooByAas kirjoitti:Kannattaa ensin kuitenkin varmistaa, että pinnoitetta todellakin on lähtenyt

on lähteny ja rytinällä, ei saa millää korjattua

240turbo kirjoitti:Kansa haluaa videota silti.

Vox populi, vox dei

Sylinterin pinnoitus alle 125 cc 240 € @suitzaman, pyyteleppä tarjouksia joistain paikoista!

jaa niinki halavalla pääsis

mutta ite ropleemaan, saako mistään semmosia syylärinkorkkeja jotka pitäs vetet sisällä ilman mitään painehökötyksiä, kun pro racella jos kiihrytää täysillä niin kampura luonnollisesti pyörittää vesipummpua "hiukan" lujaa, niin jäährytinneste tuppaa tulla korkista pihalle sen takia...

Tasaseti kiihryttäesä ei moista ilmiötä näy.. ja kun kerta oon laittamas tuplasääyläreitä kiini heti kunhan rahaa vesiletkuun ja t-paloihin niin viisiin tämä ominaisuus lakkaa samalla, koska neste jakaantuu molempiin syyläreihin eikä syöksy pelkästään yhteen, toki nestettä on tietty toinenki syyläri täyteen...