Äänenvaimentimen teko

uskaltasko tehhä tollasen änkän mopoon 120mm halkisija je pituus 400mm reikäputki n.30mm ja kasattais 1,5mm alusta tai 2mm alusta....?

Jos nelari niin joo, 2t:ssa näyttäis ihan vitun tyhmältä tollanen kauhee jööti. Hiljanen se ainakin pitäis olla jos kunnolla tehty kun on noin iso.

Ei sillä moottorin tekniikalla pitäisi olla yhtään mitään väliä ulkonäköön...

öööö on? Näätkö esim pv:issä samanlaisia änkkiä kuin mankeissa? Näätkö derbeissä niitä autonpöntöjä mitä näät soliferin enskoissa? Tai jossai aeroxeissa semmosia änkkiä kun fuden skobissa? Toiminnan kannalta sillä ei ole merkitystä tietenkään.

Tuolla tarkoitetaan että esim samannäköisessä 4-t enskassa ja 2-t enskassa näyttää ihan samalta

_mönkey_ kirjoitti:öööö on? Näätkö esim pv:issä samanlaisia änkkiä kuin mankeissa? Näätkö derbeissä niitä autonpöntöjä mitä näät soliferin enskoissa? Tai jossai aeroxeissa semmosia änkkiä kun fuden skobissa? Toiminnan kannalta sillä ei ole merkitystä tietenkään.

En ole pahemmin seuraillut, mutta miksi ihmeessä sellaista ei voisi laittaa tai miksi se oikeastaan ei olisi hieno. Änkkä saa olla iso pönttö jos sen saa sovitettua ulkonäköön. Olkoot vaikka v8 auton pörinäpönttö, jos sen saa tyylikkäästi ulkonäköön sopivaksi, ei siinä mitään ongelmaa pitäisi olla? Onhan minullakin sykerössä 30cm pitkä ja 10cm halkaisijalta oleva pönttö takalipan sisällä, eikä se ainakaan omasta mielestäni näytä pahalta. Hyvä vain jos on vähän isompi pönikkä vaimentimena eikä niitä iänikuisia helvetin urpokit racingeja palaneilla villoilla. Mutta tajuatko mitä haen takaa? Aivan helkutin sama onko se 4t vehkeestä jos se näyttää hyvältä, olkoot vaikka metrinen halko. Sano nyt miksi juuri sitten nelarissa se iso pönttö näyttää hyvältä? Miksi se koneen toimintaperiaate vaikuttaa äänenvaimentimen ulkonäköön?

No onhan se vähän stereotypiaa, mutta mun mielestä nelarin matalat murinat ei sovi jollekkin 5cm halkasija 20cm pitkälle pv änkälle.. Muutenkin nelareissa on usein isoja ja avaria putkia joihin sopii semmonen muhkea änkkä. Makuasia sano karhu kun persettään nuoli

Joo nyt puhutaan taas äänistä Kyse oli alunperin siitä ulkonäöstä mopoon, jossa moottorin tekniikalla ei oo mitään väliä miltä änkkä missäkin mopossa näyttää.

Jos tekis itte änkän niin minkä kokonen kannattas tehä yamaha deeteseen? Ja villoja tuskin laitan sisälle.

Jos et meinaa laittaa villoja sisälle nii netistä selailee kammiovaimentimen periaatetta ja ottaa selvää minkä kokoinen kannattais tehä jos haluu sen vielä vaimentavakin

Jos teet perinteisen vapariänkän niin siinä 70mm vois olla hyvä paksuus, jos nätinkin siitä vielä haluaa...

Tossa tuli vaan mieleen, kun olen änkkää tekemässa, niin mahtaakohan normaalit änkkävillat kärsiä paljonkin siitä hitsauksesta, kun vedän sen päädyn umpeen? Ja käytössä on vain kaasuhitsaus. Sit tuli mieleen että voisin tehdä sen vaimentavan osan siihen änkän etupäähän ja sit laittaa sinne putkeen jonkun metallilevyn, jättää jonkun pari senttiä tilaa ja sit hitsata sen päätypalan siihen. Kannattaisko mielummin niin?

Sori, vähän sekavaa, mut toivottavasti joku saa selvää.

Mietin tos et tupla Änkät ois komeet 05 dts et vähentääks tehoja vai?
I I :tos jonkilainen pieni hahmotus jos auttaa
I I <---paisari
I I
I I
I I <-- putki paisarin jälkeen.
I I
I _____
I ____ I <--- liitos pala
I I I I
I I I I <-- tupla ulostulo
<-- ja kaks änkkää tietty.

ööh, mulle ei kyllä selvinny tosta yhtään mitää..

Jep, epäselvä kuva mutta ei tuplaänkät yleensä tehoa vie, mutta useimmiten ne on äänekkäät ja rumat.

omenapuu kirjoitti:Mietin tos et tupla Änkät ois komeet 05 dts et vähentääks tehoja vai?
I I :tos jonkilainen pieni hahmotus jos auttaa
I I <---paisari
I I
I I
I I <-- putki paisarin jälkeen.
I I
I _____
I ____ I <--- liitos pala
I I I I
I I I I <-- tupla ulostulo
<-- ja kaks änkkää tietty.

Siis luulitko ettemme ilman tuota "kuvaa" tajua, miten yhden putken saa haarautumaan kahdeksi?