Tehoputket

Joo, eiköhän tuo ihan ok pelaa. En usko, että paljoa on eroa tuohon CR85:sen putkeen.

E: Voiks se putki haljeta tai paisua väärästä kohtaa, jos täytän putken vedellä ja laitan pakkaseen? Pitäis saada suoristettua alkukäyrän iso lommo Pro Racesta.. (0,65mm peltiä) sen verran iso lommo, että varmasti vaikuttaa pakokaasun virtausnopeuteen.

Tuossa mietin että toimisko vanhanmallin jamaha yz 80cc putki hyvin airsal 70cc ja 19mm kaasarin kanssa hyvin?

Veikkaan että ei mitenkään parhaiten.
Riippuu mikä 70cc, mut kaasarin koosta päätellen sportti.
Teho alue noissa rossin putkissa on aina aika ylhäällä.

Mikä on paras tehoputki teidän mielestänne 2010 Aeroxiin? Olen miettinyt Leovince ZX:ää tai Stage6 Pro Replicaa. Onko sitten Pro Replicassa se kuri alkukäyrässä vai jossain muualla, kun en viitsisi alkaa putkea avaamaan. Kuulin kaveriltani, että tuossa ZX:ssä ei olisi ollenkaan kuria. Pitääkö paikkaansa? Ja mites sitten noi huiput jos kuria ei ole olleenkaan. Pitäs saada huiput alle verorajan. Onko niin että jos prikan laittaa takaisin, niin moottori alkaa huutamaan tms.? Roksissahan on tällä hetkenä ainoana virinä prikka pois.

No tuota noin, itsehän suosittelen lämpimästi tuota replicaa ja kuri on alkukäyrässä joka lähtee kyllä ko vähä vinkua näyttää sille.
Sitte jos laitat teharin niin joudut laittaan ainaki: Isomman suuttimen, vaihtamaan variin jousia ja rullia. Nämä siis minimissään.

Mutta jos haluat pysyä alle verorajan niin en suosittele, koska ei sitä saa toimiin kunnolla sillee et on tehari ja esim laitat prikan variin, eikä se tee hyvää koneellekkaan.

Eli siis tuki tuon prikka pois homman lisäksi putkesta hukkaputki.
Ja jos vaatii niin vähä isompi suutin.
Pitäs mennä n.60

Entä sitten jos pitää sen kurin teharissa ja prikka pois? Pitääkö silloin suutinta tai variaattorin säätöjä vaihtaa? Olettaisin, kun variaattorin säätöjä vaihtaa teharista saisi tehoja enemmän irti, mutta suuttimesta en tiedä.

Jos aiot pitää kurin teharissa niin en ymmärrä miksi edes oot vaihtamassa teharia?

Nyt vakioputken äänet on niin hiljaset, että ei edes rullaluistelijat kuule väistää tarkotus olis siis saaha ns. "miehekkäämmät" äänet tuon ompelukoneen sijaan.

Eriytäin todennäköstä että ainaki kaasaria täytyy säätää, ja kurillinen tehari on mahdollisesti huonompi kun vakioputki. Poista kurit vakioputkesta ja hio prikka sellaseks että menee n.60, parempi koneelle ja vääntöä sekä kiihtyvyyttä tulee lisää.

Suosittelen ensin vaihtamaan vakioputsarin vaikka pipercrossiin niin voin luvata, että saat jo sen verran "miehekkäämmät" äänet, ettei putkea tarvitse enää vaihtaa ja tulee paljon halvemmaksikin näin ainakin omassa hondassa joskus aikanaan kun sen vielä omistin. Kaupan päällehän saat todennäköisesti vähän paremman kiihtyvyyden, kunhan kaasarin säätää kunnolla uudelle putsarille sopivaksi.

Tuon pipercrossin kanssa saa olla kokoajan sitte öljyämässä sitä. Se on hyvä muistaa jos semmosen laittaapi.

Kerran kuussa riittää kun tiellä ajelee ja skootterissahan putsari on vieläpä niin helpossa paikassa ettei pesu tuota suurtakaan vaivaa.

Riippuu skootterista, ite en ainakaan jaksais aeroxin putsaria vähän väliä pestä
Mutta eihän tuo kerran kuussa kuulosta pahalle.

Pakko kyllä myöntää etten tiiä missä roksin putsari on, mutta kaikissa skoottereissa mitä oon nähny, se on siinä varikopan yläpuolella että sen perusteella veikkasin. OT päättyy

Jepjep arvelinki juuri näin
Eli roksissa se EI nimenomaan ole siinä varikopan päällä vaan vasemmalla etualakatteen alla/ sivulla.

Vink vink lukase minun topicci niin tiiät