Mikä on vikana?

Reetuhai2
Luin tuon artikkelin ei auttanut.
Sammuu vieläkin lämpimänä ja kylmänä lähtee hyvin käyntii

Vois melkeen kuulostaa puola tai staattorivialta. Ne välillä tekee niin että lämmetessän lakkaa toimimasta ja viilentyessään taas toimii. Ja nimenomaan kipinä katoaa.

Auttakaa nyt kädetöntä mopoilijaa, mikä on riejussa vikana ku ei ota piikkiä kunnolla ku vasta iha korkeella ja heikosti, ku enne otti hyvin jo keskikierroksilla? alaväännötki kans kateissa ja tehot ylipäätää. hiilikuituläppien asennuksen jälkee ilmesty kans imuääni kaasuttaessa, jota ei enne ollu, mut imuvuodot on tarkistettu eikä oo, kaasari putsattu ja koitettu eri kokosilla suuttimilla.

Leevi69 kirjoitti:Auttakaa nyt kädetöntä mopoilijaa, mikä on riejussa vikana ku ei ota piikkiä kunnolla ku vasta iha korkeella ja heikosti, ku enne otti hyvin jo keskikierroksilla? alaväännötki kans kateissa ja tehot ylipäätää. hiilikuituläppien asennuksen jälkee ilmesty kans imuääni kaasuttaessa, jota ei enne ollu, mut imuvuodot on tarkistettu eikä oo, kaasari putsattu ja koitettu eri kokosilla suuttimilla.

Voiko ilmansuodatin olla likainen? kaasarin säädöt? vuoto sylkän ja putken välissä? ongelma on jossain suodattimen ja putken välillä. suodatin - kaasari - imukaula - sylinteri - putki
onko vakio sylinteri missä vakio tiivisteet? saattaa olla kannentiiviste paskana. onko jäähärit vielä tallella? kuinka paljon mopoa on ajettu?

Mikä mahtais olla vikana derbissä kun ei tunnu lähtevän millään käyntiin. Välillä hörähtää, välillä lähtee käyntiin mutta meinaa sammua kokoajan eikä mitään meinaa tapahtua vaikka vääntää kaasun pohjaan.
Edit. Jaaha ny kävi sillälailla että otin koko yläkerran irti ja huomasin että kampuran välistä näkyy todella paljon nestettä luultavasti jäähäriä. Mistä johtuu ja mitä pitää tehdä.

Yamaha DT 2003 tyhjäkäynti-ongelma jatkuu, eli mopo pystyasennossa tyhjäkäynti eri kun mopo sivutuella eli kallellaan.

Kaasutin 14mm SHA puhdistettu ja kaikki pitäis olla kunnossa, vaijeri ei jumita mistään, tyhjäkäynti ruuvia käännelty mutta sama ongelma jatkuu.

Semmonen kysymys tuli vielä mieleen että kuinka korkee / matala tyhjäkäynti pitäis normaalisti olla, kellään vinkkiä tyhjäkäynnin säätöön? Magneetosta kuulostais kuuluvan kolinaa mutta kun kierroksia nostaa niin kolina ja muutkin äänet katoo.

Kiitos vastauksista jo etukäteen!

Terve semmonen kysymys et olisko tietoo mistä vois johtua että kaasuttimen ilmanpuhdistimesta tiputtaa bensaa ja mopo käy selkeesti rikkaalla.

Kaasutin 14mm phva ja vakiosuutin muistaakseni 57 ja nyt 62,ja ilmanputsari tarvike vaahtomuovisuodatin.

Kaasarithan puskee sitä bensasumua myös suodattimeen. Kannattaa kuivata suodatin ja koittaa sitten. Huonot suodattimet ei toimi esim pv:n powerfilter. Kannattaa sitten koittaa pienemmällä suuttimella.

Näyttäis että kone sammutettuna ja bensahana auki nii alkaa hetken päästä tiputtaan suodattimesta, voisko olla koho tai kohon neula viallinen? Mopo antaa kipinää ja bensaa on ja kaasari puhdistettu mut ei edes lupaile.

Joo, kohossa bensaa, jumittelee tai neulaventtiili rikki/likainen. Todennäköisesti tulvinut myös kampikammion täyteen ja kastelee heti tulpan.

Juu, nyt uus koho ja neula eikä tiputtele.

Voiko tosta tulvimisesta tulla jotain vaurioo vai mopo vaan uudestaan käyntiin?

Mopo ei edes lupaile ja näyttää että kastelis tulpan, mikähän avuks?

Hyvä homma.

Vaihtoehtoja on pari.

Tulppa ja putki pois, katkaise bensansyöttö. Sitten työntelemään.

Toinen vaihtoehto on ottaa kaasutin ja tulppa pois, sitte puhaltaa paineilmaa imukaulan läpi moottori alakuolokohdassa.

Ajatuksena siis on saada bensat pois kampikammiosta, sitä nimittäin lienee siellä jonku verran= seos on erittäin rikasta. Myös putkessa voi olla bensaa.

Juu bensaahan /jäähdytysnestettä siellä kampikammiossa oli, oli kannentiiviste huono myös, avasin sit sylinterin ja paperilla kuivailin kampikammion, huomenna testaan!

Toinen kysymys pistin aikasemmin viestiä Yamaha Dt tyhjäkäynti-ongelmasta, onko mitään tietoa mistä vois johtua että tyhjäkäynti muuttuu mopon asennosta riippuen?

Ja kuinka matala / korkee tyhjäkäynti pitäis normaalisti olla, jotain sivuääniä kuuluu mutta kun tyhjäkäyntiä nostaa niin ei kuulu.

Imuvuoto voisi saada tyhjäkäynnin heittelemään, toki kannattaa aluksi varmistaa että kone oikeasti tekee omiaan eikä kyseessä ole vain kaasuvaijerin jumittaminen tai muu ulkoinen pulma. Uuden mallin DT:n korjaamokäsikirja kertoo että lämpimällä koneella tyhjäkäynnin pitäisi olla 1300 rpm luokkaa, +/- 50rpm. Tuosta voi hakea jotain viitettä myös vanhaan, oleellistahan olisi että tyhjäkäynti on mahdollisimman alhainen kunhan kone jaksaa käydä ilman kaasuun koskemista.

Juu taitaa lähtee SHA vaihtoon, kaasuttimen kiinnitys imukaulaan vähän arvelluttaa vaikka oikein pitäis olla kiinni. Ilmottelen miten käy!