Rabasa

Aika helpolla sain sen hoidettua. Vaihdoin tulpan ja lämmittelin pyttyä kuumailma puhaltimella ja samalla tulpaakin lämmittelin ja sitten polkasemalla käymään ja kovaan ajoon kiitos muuten vinkeistä

Mikä on TÄÄLLÄ numero 2 neulalaakerin mallikoodi (tyyliin HK1412 jne)? Tuo on se vetoakselin yhden rattaan ja akselin väliin menevä neulalaakeri, mennyt minulta hajalle. Mietin että saako tuota esim etrasta. Saa myös tarjota yv jos joltain sattuu löytymään kys. laakeri.

Mikä vois olla vikana kun tänää lähdin risteyksestä nii sitten yhtäkkiä meni vaihdepoljin aivan löysäks ja jos haluu vaiheteen ylös ni joutuu painaa eka vähä alaspäin ja sit ylös ja päinvastoin alas vaihdettaessa?, vapaalle menee normaalisti.

Todennäköisesti iskemässä Derbin tyyppivika, mutta lopullista tuhoa ei ole vielä käynyt. Vaihteensiirtäjä (vaihdepolkimen akselin pää tarkemmin) ei kestä väkisin vaihteiden polkemista paikallaan, ja se murtuu. Vaihteet pitäisi vaihtaa pienemmälle jo risteykseen tms pysähdykseen rullatessa, tai sitten rauhassa tiputella paikallaan pienemmälle pyörää edestakaisin liikutellen.
Jos pyörässäsi on takuu voimassa, vie suoraan merkkihuoltoon, tuo on niin yleinen vika, että niitä akseleita pyritään pitämään varastossa tai päivän - parin saatavuudella. Maahantuojan varastossakin niitä on aina iso läjä.

Jos taas takuu ei enää ole voimassa, avaa ensin kytkinkoppa, ja tarkista akselin pää (siis kytkinkopan puoleinen pää), näkyykö siellä murtumia tai lohjenneita paloja. Jos ei näy, ihmettelen suuresti, ellei vaihdepolkimesi ole vain löysällä, mutta jos näkyy, käy jälleenmyyjältä hakemassa uusi akseli, ja varmista, että se on uusimmalla tuotenumerolla, jossa tämä akselin pään "ominaisuus" on, jos ei korjattu, niin ainakin jossakin määrin saatu paremmin kestäväksi.

Avasin jo kytkinkopan ja ei näytä että se aksenlinpää ois hajonnu/murtunu mut lueskelin että sielä vois olla joku polkimen palautusjousi katki.

Joo, kuuluu tavallaan samaan pakettiin.

Juu kiitos avusta täytyy tänää availla ja kattoo vähä enemmän.

Poistettu lainaus, edellisen viestin lainaaminen ei yleensä ole tarpeen.
Vauhtiviivatarra

Kytkinkruunun mutteri pitäis saada auki, mutta työkalun saan ehkä viikonloppuna (tai jälkeen) elikkäs oisko kellään mitään keinoa avata se ilman työkakua? Pulttipyssy ei ole käytettävissä eikä hitsausvälineet.

Jos kiireellä täytyy auki saada, puinen tai muovinen kiila kytkimen ja ensiörattaan väliin "lukitsemaan" kytkin paikalleen ja normikaluilla auki. En kuitenkaan suosittele, vaikka esim. Cagivan korjaamokäsikirjakin vastaavaa metodia (kylläkin metallisella ruuvarilla tms) ohjeistaa käyttämään.

Moro, tietääkö kukaan käykö derbin vakio mäntä airsal 50cc pytyn ja kannen kanssa vai hakkaako mäntä kanteen?

Mahtaako mikään motonetissä tarjolla olevista öljypropuista sopia um rabasaan? Vai pitääkö ruveta tilaamaan jostain?Nykysestä kierteet solmussa ja vuotaa vähän.

Mikäs vois olla ku kuuluu tyhjäkäynnillä pientä sirinää. En tarkalleen oo pystyny paikantamaan mistä tulee. Tyhjäkäynnillä siis kuuluu kun tarkkaan kuuntelee mutta vähänkin ku kaasuun koskee ni lopettaa. Omaan korvaan kuullostaa et joku olis vaan löysällä mut pelottaa että kuuluis männänrenkaista ku kaverilla konerempan jälkeen pv lopetti sirinän. Yläkerta rempattu 6tkm sitten. Mitä ootte mieltä

Jos oot ostanu jonkun halvan pyttysarjan niin se sirinä on iha normaalia.
Itelläki pv:ssä männänrenkaat alko sirisee halvoissa pytyissa jo parin tonnin kohalla ja kuulu melkei kovemmin kun ite käyntiääni. En hirveesti huolehtis asiasta kun kerran vielä toimii.

Alkuperäispytty mut jos oikein muistan ni on se kuulunu jo jonkun aikaa. Toivotaan että kestää

Kyselin jo tuolla mallikohtaisessa topiikissa mutta laitetaan nyt tännekkin.
Mopo: Aprilia RX 50 vm. 2012
Ajettu: 10 000km
vakio
Mikä mahtaa olla apikassa vikana, kun kytkin ei
irrota? Eli perjaatteessa on kokoajan veto päällä kytkimen asennosta riippumatta. Huomasin tänään ajaessa eikä ongelmia kytkimen kanssa ole ennen ollut. Uudet öljyt on vaihdettu äsken (Motul 10-40w täyssynteettinen kytkinlisäaineella). Kytkinvaijeria on tiukkailtu ja löysäilty ilman tuloksia, ja kytkin&kitkalevyt olivat hyväkuntoiset. Itsellä alkaa olla ideat loppu .