Mopon katsastus, rekisteröinti ja muutoskatsastus

Morjesta! olen uusi näissä mopon rekisteröinti ja yms asioissa joten kun ostin yhden herbin niin edellinen omistaja on poistanut kyseisen mopon rekisteristä ja tehtiin tavallinen kauppakirja niin pitääkö sen kanssa käyä konttorilla ja sitten kun haluaa takas liikenteeseen niin käyä mopon kanssa asemalla katastamassa/rekisteröimässä?

Kilvet saa konttorilta hakemalla jos mopedi on poistettu alle kuus vuotta sitten käytöstä, jos en ihan väärin muista.

Onko drac sm pro 50cc mahdollista muutoskatsastaa drac sm 125cc proksi koska eroa on vain putkessa, pytyssä ja linkkuperässä. Tiedän että asia kestää kauan ja olen asennoitunut siihen ja rahan menoon.

Dräccii virii kirjoitti:Onko drac sm pro 50cc mahdollista muutoskatsastaa drac sm 125cc proksi koska eroa on vain putkessa, pytyssä ja linkkuperässä. Tiedän että asia kestää kauan ja olen asennoitunut siihen ja rahan menoon.

jos saat mopon rakennettua kevaria täysin vastaavaksi niin miksei

Teoriassa mahdollista, käytännössä ei. Varmasti sen saa, kun varaa muutaman tonnin rahaa ja vuos pari aikaa. Ei mistään kohtaa järkevää, hyödyllistä, tai mitään muutakaan. Tää mopon muutto kevariks on puhuttu niin monta kertaa läpi.

Moro! Nyt tarttis apua vähäsen nimittäin ostin vuosi sitte mankin rungon josta oli kilvet viety normaalilla poistolla konttorille. Saako nuo nyt vaan hakemalla vai pitääkö katsastaa? Jostaki joskus luin että tullut taas joku rahastus uudistus näihin ja pitäisi katsastaa joka on melkoinen ongelma sillä 110cc kone ja muuta vakiota ei ole muutakuin putki.

Ei tartte. Senku haet.

Nyt tarvis katsastaa vähän viritetty mopomönkijä. Jos katsuri huomaa virityksen, niin antaako se vain hylyn vai voiko hän ottaa kilvet pois ja määrätä kevari verot maksuun?

Jos ostasin tecnigas e-nox tehopakoputken ja pitäisin sen kurin siellä ja veisin muutoskatsastukseen ja laittaisin sen kulkemaan n.50km/h. Paljonko se tulisi maksamaan? Ja kun poliisi pysäyttäisi eikö se olisi periaatteessa laillinen?

Elä hanki teharia jos aijot pistää sen kulkemaan noin vähän.

Miten katsuri varmistuu sylinterin kuutio luvusta, sellaisissa mopoissa joissa sylinterin ympärillä on muovi suoja/koppa ?

Ei se sitä kiinnosta, jos vaikuttaa olevan kunnossa ja vakio, tietty kulkee vaan 45.

Ostin projektimopon tossa ~kuukaus sitte josta on palautettu kilvet konttorille. Mopo ei oo ollu liikennekäytös vähään aikaan. Tarkotuksena oli saada mopo liikennekäyttöön. Kävin konttorilla runkonumeron kanssa kysymässä, että saanko kilvet niin mopo oli jonkun random ihmisen nimissä ei siis sen myyjän nimissä. (Viimeksi liikenteessä 2014) Kysyin myyjältä niin hän ei tiennyt asiasta ja kysyi myös siltä keneltä oli ostanut niin hänkään ei osannut sanoa mitään. Sain nimen konttorilta tietoon ja soittelin puhelinpalveluiden kauttaa etsien tätä omistajaa, mutta kellään ei kuulema ole ollutkaan mopoa. Kontorin työntekijä sanoi ettei omistajan osoitettakaan ollut tiedoissa, joka on kai hiukan outoa..

Kuinka saan mopon nimiini? Voinko saada omistajan tiedot jotenkin virannomaisten kautta?

Entä jos ostan mopon josta kilvet palautettu konttorille niin mitä tarvitsen konttorille mukaan jotta saan kilvet?

Rekisteriotteen.

DT00, kusinen tilanne. Kerta pyörälle trafin tiedoista löytyy omistaja, ainoo keino saada se "virallisesti" omaks, on saada kirjoissa olevalta omistajalta luovari. Ja käytännössä, jos tyyppiä ei mistään löydy, ni tehtävähän on mahdoton.