Stunttailu

Kääntä kirjoitti:millä periaatteella? rengas pyörii nii lujaa että tulee ilmavirta joka vetää rengasta alapäin?

krossia ajettaessahan ainaki isot hypyttuo pitää ihan paikkaansa et kaasua veivaamalla keula nousee. ei kyllä maha pätee endotessa

Eilisen reenipäivän tuloksia:
Ekan kerran sain kilvelle ja tuli jarrulla alas ja käviki vissii kunnolla ko puolessa välissä kilpee oli jäljet
Sitte sain circlee menee 3 kierrosta mut pitäs saaha pyöritettyy lisää

Kääntä kirjoitti:millä periaatteella? rengas pyörii nii lujaa että tulee ilmavirta joka vetää rengasta alapäin?

Kun käännät kaasuu vaihde päällä ni takarengas yleensä en tiä noist cpi-mopoist sitte vitsivitsi lähtee pyörimää ja kun mietit mihi suuntaa se lähtee pyörimää ja et mihi päi se nykäsee sitä koko mopoo ni alat ymmärtää. Sen huomaa vaik ku mopo on pukilla ja vaihe pääl vääntelee kaasust(konekäynnisofc) ni sehä heiluu koko laitos. Ja jos oot kattellu noit fmx-heppujen touhuja ni takaperivolteis niillähä on ain reippaast kaasuu siel ilmas ja sit ku joku/jotkut sankarit on kokeillu etuperivolttii ni ne painaa jarruu siel ilmas et nykäsis toisee suuntaa.

niihän se on, mutta jotenki veikkaan että jos sulla on stoppie menosa ympäri tyyliin jalat jo lähellä tankoa nii ei se varmaan kaasulla siitä enää laske. kääntyy varmaan mopo helpommin kokonaan ilmasa mitä toinen rengas lujasti maasa

No näinhän se on. Minimaaline vaikutus sil silti on mut ei se mitää pelasta

Mites sais endot rullaa? Jostain 50km/h vauhdista nyt koittanu, mut sit ku painaa etujarruu ni vauhti tippuu koko aika ja perä nousee, mut pysähtyy melkeen heti.

typicalfag kirjoitti:Mites sais endot rullaa? Jostain 50km/h vauhdista nyt koittanu, mut sit ku painaa etujarruu ni vauhti tippuu koko aika ja perä nousee, mut pysähtyy melkeen heti.

se pitää van nykästä nopiampaa pystyyn ja antaa mennä ylempänä. jos vaan tohtis

Kääntä kirjoitti:

typicalfag kirjoitti:Mites sais endot rullaa? Jostain 50km/h vauhdista nyt koittanu, mut sit ku painaa etujarruu ni vauhti tippuu koko aika ja perä nousee, mut pysähtyy melkeen heti.

se pitää van nykästä nopiampaa pystyyn ja antaa mennä ylempänä. jos vaan tohtis

Jep, siihen ei muu kuin harjoittelu auta. Sitten kun sen uskaltaa kunnolla nykästä sinne ylös niin se tunne on ihan uskomaton, kun se vaan rullaa ihan tajuttoman kauas

mixxer kirjoitti:

Kääntä kirjoitti:

typicalfag kirjoitti:Mites sais endot rullaa? Jostain 50km/h vauhdista nyt koittanu, mut sit ku painaa etujarruu ni vauhti tippuu koko aika ja perä nousee, mut pysähtyy melkeen heti.

se pitää van nykästä nopiampaa pystyyn ja antaa mennä ylempänä. jos vaan tohtis

Jep, siihen ei muu kuin harjoittelu auta. Sitten kun sen uskaltaa kunnolla nykästä sinne ylös niin se tunne on ihan uskomaton, kun se vaan rullaa ihan tajuttoman kauas

Taikka sit uskomattoman nopeesti oot mahallaa asfaltilla

Mites se on niin että aina kun yritän polttaa kumia niin ketjut ratisee ja natisee niiku olis just menossa poikki, ketjut on uuet, rattaat uudenveroset ja ketjut sopivan kireella.

Ja johtuuko se takarenkaan pomppiminen vitun löysästä keulasta vai pienistä rengaspaineista vai molemmista?

Suiza_88 kirjoitti:Mites se on niin että aina kun yritän polttaa kumia niin ketjut ratisee ja natisee niiku olis just menossa poikki, ketjut on uuet, rattaat uudenveroset ja ketjut sopivan kireella.

Ja johtuuko se takarenkaan pomppiminen vitun löysästä keulasta vai pienistä rengaspaineista vai molemmista?

Liian pienestä tehosta Tai sitte liian pienestä vaihteesta, eli rengas ei pyöri tarpeeksi nopeasti ja nappailee välillä pitoa

Johtuu myös tuo renkaan pomppiminen liian hyvästä pidosta eli toisinsanoen rengas pyörii liian hiljaa.

Nyt meni vauhdissa jalka tangolle.
Jotain videopätkää jossain vaiheessa voisi kuvata.

"Stunttailu".. Niin.. Itsellä se nyt on vielä toistaiseksi jäänyt pelkkään keulimiseen (tai sen yrittämiseen) ensi kesänä lisää treeniä ja kun saadaan matka menemään kunnolla niin aletaan treenaamaan circlee

Niin itellä oliis tälläinen kysymys joka koskee 50cc mopoja yleisesti. kävin hakee rovaniemeltä tollasen dteen 08 supermoto jossa on drd pro smmän keula (usd ,marzocchi). Meinasin etta alan temppuilemaan mopolla , mutta kun tarkemmin mietiskelin ja tarkastelin niin yamaha dtee painaa rutkasti enemmän kuin muut mopot esim drd pro sm 90-92 kg ja giltsu smt 90kg.Aloin miettimään kun yamaha dt painaa käyttövalmiina 104-106 kg mistä tuo paino oikein tulee? ja vielä kaupan päälle se drd pron usd keula niin onko se jo liikaa ja paljon se usd keula painaa noin suunnilleen verrattuna vakioon ? ja muutenkin onko se dt liian painava temppuilemiseen? Miten se dteen paino niin onko se takapainoinen vai etupainoinen? siis onko esim drd prolla temppuileminen paljon "helpompaa" kuin deeteellä? Onko esim drd pro parempi stunttaamiseen?