Esittele moposi ja moposkootterisi!

Malli/Vuosimalli
Piaggio NRG Power DD vuosikertaa 2010

Historiaa: (ei pakollinen)
Skode haettiin uutena läheisestä mopoliikkeestä rippilahjaksi kesällä 2010, kortin sain muutamaa päivää myöhemmin ja tuli rullailtua onnellisesti vakiokuosissa ensimmöinen syksy. Sitten talvella halkesi säilytyksessä kaasari ja se sitten vaihdettiin ja samalla otin prikan pois. Tällä kokoonpanolla ajettiin kesä -11 pikkuvikoja korjaillen. Syksyllä 2011 sitten skode jäi kylälle kun ei käynnistynytkään. Koko talvi meni tutkiessa ja pakoputken vaihdolla selvittiin, nyt on tyhjennelty vakioputki kiinni ja prikka taas variaattorissa, että ajokortin saan ajallaan. Tänä keväänä tehty mys pientä ulkonäköremonttia. Kilometrejä kertynyt vähän vajaa 10 000 ja matkaan on mahtunut omat myötä- ja vastamäkensä.

Tekniikka ja Voimansiirto:
Teknikka on vakiota, prikkaa vähän viilattu, hukkikset poissa ja putkulan sisukaluja muuten siistitty. Lisäksi ilmanputsarin reikiä isonnetu ja messinkilevy poistettu, suutin koko 70, pitäisi pienentää vähän. Männänvaihto kohta edessä.

Muu Ulkonäkö:
Ulkonäköä on hiukan jalostettu vakiomuotoja kunnioittaen. Tarrat on poistettu, kuin myös takalokarihärpäke. Sivujalka, punaiset tupet, minivilkut taakse, STR8:n Black Line takavalo ja parit tarrat löytäneet tiensä tähän Italian ylpeyteen.

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus ym.):
Tehoa renkaalle maailman tarkimman persdynon mukaan suurinpiirtein 5,5 heposta, huippunopeus karvan alle 60km/h.

Parannettavaa/Tulossa:
Tulossa oikeastaan vain pienempi suutin, männänvaihto ja variaattorin jousten uusiminen ja mahdollisesti muutakin tekniikan korjaamista, muuten on valmista ja kovaa ajoa vaan

Ja kuvaa:

...

Malli/Vuosimalli:
Derbi x-race 50 sm -06

Historiaa:
Ostettu vuonna 2011 1100€.

Tekniikka ja Voimansiirto:
Vireinä on 70 suutin, tukittu hukkaputki ja 13/65 välit. Ja kulkee sen 62-63 km/h, myötätuuleen meni gps:ään 63,9 km/h mutta kattoa sitten ku saa tuon sisäänajon suoritettua että paljon kulkee.

Muu Ulkonäkö:
Ostettu täysin vakiona, vaihdettua osaa löytyy: maski (mmx), etulokari, peili, tanko ja kiinnikkeet (fatbar), turbokitin sininen änkkä, kilventeline josta irroitettu jarruvalo ja laitettu runkoon kiinni ja kilpi on takalokasuojassa, siniset vanneteipit ja sitten on vielä kahvat vaihdettu, tällä hetkellä derbi on sisäänajossa koska vaihdoin männän vasta (derbin alkuperäinen mäntä ja tiivisteet ja neulalaakeri).

Parannettavaa/Tulossa:
Ostan vielä valkoisen takalipan koska edellinen meni poikki. En varmaan muuta jaksa tehdä koska ei ole rahaakaan enää laittaa. Niin ja stage6 tarrat laitan rungon kummallekkin sivuille.

Ja tässä on kuvia:

Malli/Vuosimalli:
Gilera SMT 05'

Historiaa: (ei pakollinen)
tuli oulusta sopuhintaan, ja kotiinkuljetettuna

Tekniikka ja Voimansiirto:
kuria porattu/viilattu, isompi suutin, 11/58 välit (kiihtyy hyvin )

Muu Ulkonäkö:
TNT-katesarja, Polisport LMX -maski, arrow -minivilkut joka kulmassa, joku halppis led-takalamppu, josta sahattu pois muovinen kilventeline, ite tehty kilventeline rosterista, tnt-peili, wandamotorin sinine stonga, scottin tupet, ylemmässä kuvassa näkyy että oon tapetoinu pari muoviosaa tarroilla(kokeilumielessä, maalaan joskus), takana orkkista leveempi duron katukumi, turbokitin änkkä, jotain muoviosia maalailtu ja metalliosia kiilloteltu,

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus ym.):
kulkee 55-60km/h riippuen tuulesta, kuskista, säädöistä jne.

Parannettavaa/Tulossa: putki alkanu ruostuun, maalaan kuumakestomaalilla lähiaikoina. oikee takakate haljennut, hommaan uuen kesän aikana, maalailen lisää muoviosia, nii saa sinivalkosta teemaa jatkettua. etupumpun stefat vuotaa, ne vaihdan tässä lähiaikoina. maalauksen jälkeen tulee kuvia galleriaan: http://www.motot.net/galleria/kayttaja122478

DERBI BLACK EDITION

HISTORIAA
Olen mopon kolmas omistaja. Eka omistaja oli joku tyttö sitten jollain jonnella jolta lähti kilvet ja nytten meikällä! Mopolla oli ajettu 14tkm kun ostin sen.

TEKNIIKKA JA VOIMANSIIRTO
Mopossa on IHAN tyhjä putki. Ei mitään holkkia tai katalysaattoria sisällä.

MUU ULKONÄKÖ
Led-lippa , Fättis , HP Master , HP Loksu leikeltynä , TARROJA!!

TEKNISET TIEDOT
Tehoista ei mitään käryy mutta huiput oli 62 gps:ään...

PARANNETTAVAA/TULOSSA
-11-53 välit
-Uudet katteet
-Joskus vähä koroa.
-TARROJA!
-Rengastussia
-Kytkinkoppa , jarru , kytkin ja käynnistyspolkimen kiillotus.

JA KUVAA KANSALLE!!



LISÄÄ KUVIA GALLERIASSA!!
http://www.motot.net/galleria/albumi18334/

Malli/Vuosimalli
Aprilia Rx Racing 2001

Historiaa: (ei pakollinen)
Historiasta ei kovin paljon tietoa, mutta ollut osina melkein 2 vuotta edellisellä omistajalla ja siltä sitten tämän hain projektiksi. Ajettu tällä on 16tkm.

Tekniikka ja Voimansiirto:
Tekniikkana toimii kuriton vakioputki ja 10-51 välit. Tarkoituksena on laittaa suht. vakioksi, ettei poliisit mun kilpeä vie.

Muu Ulkonäkö:
Ulkonäköä on laitettua aika paljon, runko, vanteet ja moottori maalattu mustaksi ja yksityiskohtia punaisella. Vaihettu uudenmallin etukatteet.
Bilteman fättis ja raiserit.
Ktm lokasuoja ja polisportin EMX maski.
Vakioänkkä vaihettu Arrowin änkkää, jota olen lyhentänyt tänään. =D

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus ym.):
Kulkee kurittomalla vakioputkella ja 10-51 väleillä vähän alle 70.

Parannettavaa/Tulossa:
Tulossa taakse 58 hammasratas, jotta nopeus vähän putoais.
Myös suunnitteilla uudet takakatteet, mutta ei tietoa vielä mitkä.

Kuvia, lisää löytyy galleriasta.

Malli/Vuosimalli
Tunturi Break 1985

Historiaa: (ei pakollinen)
Ostettu isosiskolle vuonna 1998 jonka jälkeen molemmat isoveljet ovat tuolla ajaneet. Ja about 7 vuotta sitte olen itse sillä alkanut ajamaan aluksi pientä lenkkiä ja kun tuli ajo kokemusta ja ikää lisää niin pikku hiljaa ne lenkit alkoivat kasvaa. Tuolla olen ajanut tähän päivään asti lukuun ottamatta vuotta jolloin oli rikki ja tuli koettua kiinanihmeen taikaa.

Tekniikka ja Voimansiirto:
Vakio sylinteri, Rocket kiertokanki neulalaakeroidulla yläpäällä, Muffler tehoputkisto, 16mm dellorto phbg ja 13/28 välitykset


Muu Ulkonäkö:
Yritetty pitää alkuperäisen näköisenä

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus ym.):
Tyyppikilvessä lukee 1,53 hp mutta uskokoon ken tahtoo ja huippunopeus 75-80 riippuen tuulen suunnasta.

Tulossa:
Ensi kesänä entisöinti ulkoisesti mutta kone pysyy mukavassa viritys tasossa.

Viimmeiseisin kuva jonka olen ottanut:

Derbi DRD PRO -07

Historiaa: Ollut mulla nyt kaks ja puol vuotta, ostettu tutulta. 7tkm oli ajettu kun ostin. Tutulta kun ostettiin niin aika paljon tiesin mopon kunnosta tms. Seisoi ensin melkein puoli vuotta tallissa korttia odottelemassa mutta kyllä ilman korttiakin tuli muutama sata kilometriä ajettua. Ostettaessa oli täysin vakio, kaikki vakio-osat paikallaan. Nyt mittarissa melkein 16tkm eikä tunnu missään! Kertaakaan ei ole tien päälle jättänyt.

Tekniikka: Alkukäyrän kuri melkein kokonaan porattu pois. Välit on 11/58 vääntää todella hyvin!

Muu ulkonäkö: Tällähetkellä ulkonäköä kohennettu Racetechin V-Face maskilla, Polisportin SM-Line lokarilla ja minivilkuilla. Ja tietysti tarroja hillitysti

Tekniset tiedot: Huippunopeus siinä +60 paikkeilla, eikä hyydy mäkiin.

Parannettavaa/tulossa:
Vaihdepoljin (todella hapettunut)
Takahaarukan ja rungon voisi kiillottaa
Takahäkin maalaus ruosteen takia
Samasta syystä jarrulevyjen keskiöt

Vois kai tuota itsekkin..
Malli/Vuosimalli: Gilera RCR, vuosimallia 2007.

Historiaa: Tuli ruoskattuun kilvelliseen S1seen päittäin vaihdossa, oli leikannut kiinni ja virtalukon avaimesta aina epäselviin vakuutuspapereihin asti oli puutteita.. Ensi töikseni vaihdoin jäähdytin nestesäiliön, jonka takia oli leikannut kiinnikkin kun oli vuotanut nesteet= lämmenny -> leikannu. Sitten Kaasalaiselta tuli useimpien satojen eurojen edestä osia, johon kuuluivat muunmuassa mäntäsarja, kytkinlevyt ymsymsyms. Sähköt piti käydä täysin läpi, vilkut ja valot ei toiminu yms.
Muutaman kuukauden jälkeen Gilera saatiin henkiin ja ajokuntoon. Ajelin alle puoli vuotta ilman korttia, pihalla, enon maatilalla yms. jonka jälkeen sainkin kortin ja pääsin ajelemaan laillisesti liikenteeseen. Kaikkea pientä vikaa ollut vuoden aikana nytten, enimmäkseen sähköjen kanssa oli aluksi kunnes ne tuli käytyä toisen kerran läpi ja vedettyä muutama uusi johto ja jännitteensäätäjäkin tuli uusi.

Tekniikka ja Voimansiirto: Tyhejennetty vakioputki, ei holkkia eikä katalysaattoria. 90suutin ja 11/53 välit.

Muu Ulkonäkö: Kaikkea pientä tullu laiteltua, vilkut, omatekemä kilventeline ja siihen led-takavalo, uusi tanko, peili, supermoto lokari ainakin 10x paremman näkönen kun entisellä KTMn lokarilla ja 100x parempi kun vakiolla.., pari hubasta tarraa yms.

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus ym.): Kiihtyy pirteästi ja kulkee ehkä sen 60-65, pitäisi kokeilla GPSiin..

Parannettavaa/Tulossa: Numerokilpeä hussen? taikka uutta maskia, samalla etulokarin maalaan punaiseksi.

Kommenttia saa laittaa galleriaan jos haluaa.

Malli/Vuosimalli
Kymco agility vuosimallia -07

Historiaa: (ei pakollinen)
Skootteri haettiin viime vuoden syksyllä Uuraisilta ja tuolloin oli ajettu reilu 14tkm. Ollut uudesta asti hänellä ja pietty aina vakiona. Pongasin skootterin tori.fi:stä ja saman tien soitettiin ja lähettiin hakemaan.

Tekniikka ja Voimansiirto:
Vakio, lukuun ottamatta kuristamaton holkki ja rajottamaton cdi (myös vakiorullat > 5,5grammaan).

Muu Ulkonäkö:
Vakiotarrat lähti heti, myös vakiopeilit lähtivät laatikkoon pölyttytymään. Tilalle tuli pari "sponssi"tarraa, sekä tnt carbon peili.

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus ym.):
Tehosta ei tietoa, mutta huippunopeus pyörii 60-65km/h välillä riipuen hieman säästä. Alamäkeen mennään niin että tukka hulmuaa (reilu 80km/h).

Parannettavaa/Tulossa:
Tilaukseen lähtee heti 72cc sylinterisarja kunhan rahaa saa, sillä kymcolle tuli kilometrit täyteen (23tkm). Ja myös multivariaattori mahdollisesti jos sitä fyffee irtoo. Myös minicrossin äänenvaimenninta olen tsiikailut, ja näillä näkymin semmoinen saattaa kaverilta tulla.

Ja kuva.

Merkki/Malli
Peugeot XPS Enduro 2006

Historiaa:
Ostettiin keväällä 2011 ja ajettiin vuosi vakiotekniikalla ja ulkonäöllä, mitä nyt vakiotarroja revittiin pois. Sen jälkeen pikkuhiljaa panostettu ulkonäköön ja pientä viilausta tekniikkaankin. Pomminvarmapeli ja kerran on jättänyt tienpäälle talvella tulpan rikkoutumisen vuoksi.

Tekniikka ja Voimansiirto:
Kuriton vakioputki, pytty ja mäntä ylikoossa. Vahvistetut ketjut.

Muu Ulkonäkö:
Stage6 peili, bilteman smotoloksu, pientä hilpettä mm. öljykorkki ja eturattaan suoja. Vilkut vaihdettu, putki maalattu. Nämä siis minun aikanani.

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus ym.):
Papereissa 1.8kw tarkoittanee vakiotehoa. Nyt en tiedä mutta huiput ~77 @ gps (kurittomalla vakioputkella)

Parannettavaa/Tulossa:
Polisport halo, fättis, samat vilkut eteen mitkä takana, melkein kaikki osat maalataan, ehkä tehari, hussen takalippa on mutta ei valmis.

Malli/Vuosimalli:
Ch Racing WSM ja vuosimalli 2005

Historiaa: (ei pakollinen)
Mopon historiasta ei hirveästi tietoa ole, mutta yhdellä tutulla oli jotain vuoden verran ja häneltä sitten ostin tämän:)

Tekniikka ja Voimansiirto:
Kuriton vakioputki ja 12/52 välit.

Muu Ulkonäkö:
No eipä oo hirveesti vielä laitettu muuta kun bilteman fättis ja timelessin ricerit, led takavalo, ja jotkut arrow vilkut takana. On myös jonkin verran tarroja laitettu. Ja vanneteipit

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus ym.):
Huiput siinä 70-75 km/h

Parannettavaa/Tulossa:
Joo elikkäs viimeistän talven aikana olis tarkoitus vähän projektoida tätä ch:ta ja sillon ois tulossa: rungon maalaus (kulta/musta, tai sitten tommonen tummanharmaa) , koneen maalaus (mustaksi), vanteiden keskiöt tai navat vai mitkä onkaan kultaisiksi, ja kaikkia pikku osia keltasella ja kultasella. Myös joku hienompi änkkä ois tarkotus hommata ja musta fatbar. Ja sitten vielä ois swingin ja t-palojen kiillotus. Lähiaikoina kuitenkin uus maski tarkoitus hankkia, joko Hussen tai sitten kotarin.

Ja sitten niitä kuvia:





Ja lisää kuvia tosiaan galleriassa jos jotakuta kiinnostaa

Malli/Vuosimalli:
Runko -00 kone ja muut osat -08 tai uudempia tarvike varaosia

Historiaa: (ei pakollinen)
Viime kesän lopussa ostettu.Silloiset virit oli airsal racing 50cc
technigas next-r ja paskat varin säädöt

Tekniikka ja Voimansiirto:
-S6 sport pro 70cc
-Gianneli extra
-17,5mm dellorto
-Polini speed control
-4,5g rullat
-Motoforce evolution kytkin
-Jäykemmät kytkinjouset
-S6 vapaavirtaus suodatin

Muu Ulkonäkö:
-Actionbars fatbar ohjaustanko
-Hebo fatbar adabteri
-Progripin kahvakumet
-S6 jarrunestesäiliöiden kannet
-Tuning verkkoa
-Sivujalas
-Lexus takavalo
-BCD valkoinen underi
-Str8 koropala
-Bmx-tappi
-Keulimisrauta
-Tarroja
...

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus ym.):
Kulkee yhdeksänkymmenen paremmalle puolelle.

Parannettavaa/Tulossa:
-21mm dellorto/stage6
-Jäähdyttävä kytkinkello
...

Malli/Vuosimalli
Aprilia Mx 2005

Historiaa: (ei pakollinen)
Mopokuume iski ja päätin ostaa mopon itselleni mökkimopoksi.Mopolla silloin ajettu omistanjan mukaan n.5000km.Olen kolmas omistja. Nyt laitoin sen kilpiin ja nyt ajossa:)

Tekniikka ja Voimansiirto:
Mopossa kuriton vakioputki ja isompi suutin

Muu Ulkonäkö:
Vihreä Timeless fatbar ja raiserit, Stage 6 peili, Tarroja löytyy, Carbon mg-koppa, Kilventeline, Edellisen omistajan toimesta maalattu mustaksi, Vanneteipit.

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus ym.:
Huippuja keräilly n.90 (kaverin detsi kulkee 85 omaan mittariin ja menin ohi )Kiertää nätisti ja kiihtyy hyvin

Parannettavaa/Tulossa:
Numerokilpi + Sumuvalo
Isompi takaratas
Pienempi eturatas
Vilkut mahdollisesti
Putken maalaus
Vihreät gripit
musta kytkinkahva
Sigma nopeusmittari

Hyvät puolet:
Hyvä ajo-asento

Huonot puolet:
Vara-osien saatavuus ja hinnat



Liitetty kuva mukaan. Kuvaa ei ole pakko laittaa liitetiedostona, sen voi liittää suoraan galleriasta img-tageja käyttäen. Kysy, jos et osaa.
Vauhtiviivatarra

Jälleen poistettu ala-arvoisia esittelyitä. Panostakaa niiden kirjoittamiseen, niin niillä kirjoituksilla on jotain virkaa. Älkää vain luetelko asioita, vaan kertokaa mahdollisimman monipuolisesti. Lukekaa vaikka mp-lehtien esittelyitä ja arvosteluita, niin tiedätte kuinka voitte kertoa kiinnostavasti omasta pyörästänne.