Talvi

Olkkuz kirjoitti:Öhöm.... ÄLÄ!! http://ilmatieteenlaitos.fi/saa/kotka

Nojaa, ei se haittaa kun tarvii enään kuin ensiviikko ajaa jokapäivä 15km työmaalle, sitten siirtyy työmaa alle kilometrin päähän niin nastat on ihan turhat. Alkutalvi on mukava leikkiä ilman, jos sitten laittaisi tammikuun lopulla kuten viimevuonna.

Paitsi alkuviikosta joutuisi ajamaan välillä +12km mutta taidan mennä pahimmilla pakkasilla bussilla..

Juunish kirjoitti:Tartteeko kaasarilla olla joku vesikierto talveksi? Itsellä ei ole nyt toiminnassa, kun ne nipat on mulla menny jostain paskasta tukkoon...

Vesikierto lämmittää kaasutinta jolloin se ei jäädy yhtä herkästi. Eipä siitä haittaakaan ole jos kierto toimii mutta ilmankin pärjää.

Tarvitteekos tuolle skootterille tehdä mitään kun talven ajelee?
Akku laitettiin juuri uusiksi ostettiin muuten akkulaturikin, ettei heti tarvi uutta akkua laittaa :d ja tulppa vaihdeltu. Ei kovin vanhat öljytkään koneessa.

Kyseessä siis tämä perus kiinan nelariskootteri.

Laitoin just roksiin 2t bensaa ja käytin vähän aikaa, myyjän suosituksesta... Akku jo sisällä lämpimässä ja Roksi peitelty kylmään autokatokseen

Fooni kirjoitti:Tarvitteekos tuolle skootterille tehdä mitään kun talven ajelee?

Ei tarvii, käyntiinhän ne ei kovalla pakkasella kovin hepposesti lähde (jos pienemmilläkään) mutta siihen asti kun lähtee niin kovaa ajoa vaan, talvirenkaat toki alle.

Tällä hetkellä ajot jatkuneet vielä normaalisti. About kuukausi sitten meinasi talvi jo tulla, mutta se olikin vain hetkellistä. Ensi viikon lopulle luvattu täälläpäin jo pakkasta ja lumisateita, saa nähdä koittaako talviteloille laitto pian.
Tänään jo mopoa hiukan putsailin, että saa edes jotenkun siistissä kunnossa laitettua säilöön.

Fooni kirjoitti:Tarvitteekos tuolle skootterille tehdä mitään kun talven ajelee?
Akku laitettiin juuri uusiksi ostettiin muuten akkulaturikin, ettei heti tarvi uutta akkua laittaa :d ja tulppa vaihdeltu. Ei kovin vanhat öljytkään koneessa.

Kyseessä siis tämä perus kiinan nelariskootteri.

Ite oon tehny sillä lailla, kun siinä on se ilmanputsarin putki, niin olen tehny reiän sinne kaasarin päätyyn ja siihen suljettavan korkin. Jos meinaa ottaa käynnistyminen koville nii sieltä boksin luukusta siitä reiästä sekunnin sumaus niin sanottua starttipilottia, ja tasan hörähtää kelillä ku kelillä. Ainaki -29 lähti käyntiin vakio säädöillä.

Kiitoksia vinkeistä, vois tuota harkita.

Yritän nyt tosiaan myydä tuota skootteria pois kun pelkään vähän juurikin talven käynnistymisongelmia, kun nyt jo alkanut vähän häikkää siinä olla Jospa sais jonku halvan mankin tms. tilalle. Vaikkakin toki lämpimässä autotallissa skootterikin viettää yönsä.

Ite en huolestus, jos on puristukset kunnossa ja kaasari suunnilleenki tikissä (ehkä neulaa yks korkeemmalle nostasin) nii lähtee varmasti käyntiin. Ite ajanu kaks talvea ja toiminu moitteetta, vilkut ny on niin jäässä ettei voi käyttää. Aina on lähteny vähän ajan polkemisen jälkeen käyntiin, ja vielä -10-15 lämpötiloissa sähköstäkin kun oon vaihtanu isommat johdot kaikkialle starttiin niin jaksaa pyörittää tehokkaasti.

Eipä näiden kiinanskoottereiden vakiokaasari kovin kummallinen ole. Ei ne kovin hääppösesti enää -15 tai -20 lähde käymään ilman pilottia eikä niissä juuri säätövaraa ole. Pilotilla nyt toki mikä vaan lähtee, oishan se ihan hyvä varalla penkin alla pitää
Iso akku penkin alle (itellä on 10 Ah akku omassa) ja sen pitää latauksessa, pitkä startti ja kädellä tukkii ilmanottoa niin kyllä ne lähtee, mutta eri asia vain kuinka helposti

R0X1 kirjoitti:Laitoin just roksiin 2t bensaa ja käytin vähän aikaa, myyjän suosituksesta... Akku jo sisällä lämpimässä ja Roksi peitelty kylmään autokatokseen

Ei ylimääräinen öljy toki pahastakaan ole, mutta suosittelisin seosbensiinin sijaan lisäämään tankkiin bensiinin stabilointiainetta mikäli mopo viettää muutaman kuukauden talviunilla. Bensiini tuppaa parin-kolmen kuukauden seisomisen jälkeen "pilaatumaan" jolloin se ei pala kunnolla joten keväällä voi olla ongelmia ensimmäisen käynnistyksen yhteydessä. Seosbensiinissä öljy ja bensiini tuppaavat myös erottumaan pitkässä seisonnassa joka sekään ei ole kovin hyvä asia.

Jos mopo viettää talven ulkona, tarkista jäähdytysnesteen pakkasenkestävyys. Hyvin pieni vaiva jolla varmistutaan siitä ettei liian laimea pakkasnesteseos riko moottorin sisuskaluja jäätyessään. Ei olisi ensimmäinen kerta kun joku käsistään kätevä on nesteiden vaihdon jälkeen täyttänyt järjestelmän pelkällä vedellä.

Tarkotus olis 2 viikon välein laittaa akku takas ja käynnistää Jäähytysnesteet pitäs kai pakkasen kestäviä olla koska en ite ole niitä vaihanu(ajettu 860km). Mites sit jos laitan tota stabilointi ainetta, voiteleeko se sit miten noita männän renkaita ettei ne jumitu, se tarkotus tossa 2tahti bensas kai on et voitelee nekin

Mitenkäs pitkään porukka aina lämmittää konetta ennen ku lähtee ajelemaan? Ite semmoset pari minuuttia ja ajan aluks pienillä kierroksilla.

Joskus WR pärisee itsekseen tuossa ulkona jopa 10 minuuttia Ja sitten kun pihasta lähden niin ajan isolle tielle 400 metriä ihan rauhallista ajoa. Hyvin kerkeää kone lämmetä, koulumatkaa kun on noin 8 kilometriä. Saattaa kone vähän karstoittua kun kauan pitää tyhjäkäynnillä.

Ite pistän eka koneen käymään ja sit ajokamat päälle. Kyllä se kuiteski vähä röpöttää mut parempi seki o ku ei mikää.