Läheltä piti -tilanteet

Jynkky69 kirjoitti:Painelin 60@50 alueel auton peräs, semmonen 1 auton mittainen turvaväli..

Tässäkin tilanteessa olisin heittäny bussipysäkille tai pientareelle ja näyttäny merkkiä, että meneepi ohi. Ihan turhaa tommonen sentterin heiluttelu ja jarruvalojen vilkuttelu, tilanne tuskin niillä muuttuu miksikään. Kaikista helpoin ku itse joustaa, niin välttyy tämmösiltä. En siis kuitenkaan väitä että taksikuski oikein toimii hinkkaamalla perseessä kiinni, mutta kuitenkin.

khor kirjoitti:

Jynkky69 kirjoitti:Painelin 60@50 alueel auton peräs, semmonen 1 auton mittainen turvaväli..

Tässäkin tilanteessa olisin heittäny bussipysäkille tai pientareelle ja näyttäny merkkiä, että meneepi ohi. Ihan turhaa tommonen sentterin heiluttelu ja jarruvalojen vilkuttelu, tilanne tuskin niillä muuttuu miksikään. Kaikista helpoin ku itse joustaa, niin välttyy tämmösiltä. En siis kuitenkaan väitä että taksikuski oikein toimii hinkkaamalla perseessä kiinni, mutta kuitenkin.

Kyllä yleensä annan tilaa varsinkin jos takana on hirveä letka autoja, mutta eipä se taksi ois siitä hyötynyt mitään, kun edessä oleva auto ajoi yhtä lujaa kuin minä.. Ellei olisi sitäkin ohittanut. Pointti on että juuri tuollaisille puskurissa hinaaville ei tilaa tipu.

Itelki joskus aikanaan ku menin viime vuonna duuniin niin ajoin siinä rekan perässä ja sit kattelin maisemia ja saatana seuraavaks rekka siinä 3m päässä voi perkele ja jarrut lukkoon ja nous aika ägäseen toi takarengas ilmaan jäi simmonen 10cm väliin ettei törmätty vähä kyl nolotti ku siin takana joku amis corolla pojat naureskeli

Keulin seisaalteen + liikaa kulmaa = tipahdin kyydistä ja jäin roikkumaan mopon sarvista polvet asvalttia vasten n. 10m matkan. Polvissa kivat ruhjeet ja uudet farkut paskana, mutta mopo pysyi ehjänä!

Nuusku kirjoitti:Keulin seisaalteen + liikaa kulmaa = tipahdin kyydistä ja jäin roikkumaan mopon sarvista polvet asvalttia vasten n. 10m matkan. Polvissa kivat ruhjeet ja uudet farkut paskana, mutta mopo pysyi ehjänä!

No sehän on pääasia

Tänään olin menossa kaverin kanssa kakspäällä toisen kaverin luo. Ajoin 50@100, joten päätin laittaa vilkun todellakin ajoissa kun huomasin takana päälle 200 m päässä tulevan auton. Vilkkua vasemmalle n. 100-150 m ennen risteystä, jonka jälkeen ryhmityin toki kaistan vasempaan laitaan ja aloin hiljentelemään vauhtia. Just kun olin kääntyny risteyksestä, niin tää takaa tuleva mulkku pistää menemään vastaantulevien kaistalla tööttäillen ja nyrkkiä heristäen.

200m on yllättävän lyhyt matka 100km/h vauhdissa. Lisäksi mopon vilkut, varsinkin minivilkut eivät aina näy päivänvalossa kunnolla. Kannattaa vastaavissa tilanteissa vetää suosiolla tien oikeaan laitaan pientareelle, pysähtyä ja ylittää tie kohtisuoraan. Tuollainen käännös on täysin sallittu mopolla liikuttessa. Etuna on vielä se ettei tarvitse jäädä keskelle risteystä käkkimään, jos vastakkaisesta suunnasta sattuukin tulemaan liikennettä.

Näitä kolmion takaa tulevia autoja tulle omalle kohdalle lähes joka päivä. Monesti autot meinaavat peruuttaa päälle parkkipaikalla. Onko autoilijoilla joku valikoiva näkö, kun moottoripyöriä varotaan liikenteessä, mutta mopojen eteen yritetään aina kiilata. Näin täällä päin.

Keulii kirjoitti:Näitä kolmion takaa tulevia autoja tulle omalle kohdalle lähes joka päivä. Monesti autot meinaavat peruuttaa päälle parkkipaikalla. Onko autoilijoilla joku valikoiva näkö, kun moottoripyöriä varotaan liikenteessä, mutta mopojen eteen yritetään aina kiilata. Näin täällä päin.

Jos ruudusta tulevat autot meinaa peruuttaa päälle niin se johtuu todennäköisesti siitä ettei siitä yksinkertaisesti näe kunnolla. Mopo saattaa hyvinkin jäädä muiden autojen katveeseen tai pilarien taakse niin ettei sitä huomaa.

blockhead kirjoitti:

Keulii kirjoitti:Näitä kolmion takaa tulevia autoja tulle omalle kohdalle lähes joka päivä. Monesti autot meinaavat peruuttaa päälle parkkipaikalla. Onko autoilijoilla joku valikoiva näkö, kun moottoripyöriä varotaan liikenteessä, mutta mopojen eteen yritetään aina kiilata. Näin täällä päin.

Jos ruudusta tulevat autot meinaa peruuttaa päälle niin se johtuu todennäköisesti siitä ettei siitä yksinkertaisesti näe kunnolla. Mopo saattaa hyvinkin jäädä muiden autojen katveeseen tai pilarien taakse niin ettei sitä huomaa.

Täällä äänekoskella on parkkipaikat sen verran väljiä, että luulisi autoilijan näkevän. Mutta on varmasti niitäkin jotka ei oikeasti huomaa.

Juu on sieltä autosta oikeasti vaikea nähdä, riippuu ihan autostakin. Farmarissa isot ne takapilarit niin sinne jää melkein kokonaisia autoja katveeseen.

Olin lähössä himasta, heti ekassa mutkassa joku urpo tulee autolla mutkan takaa väärää kaistaa, noh jarrut pohjaa ja tää tekee jonku ninjaväistöliikkee

Sinänsä aika läheltäpiti - tilanne että olin kääntymässä vasemmalle ja kattelin jo peilistä ettei ketään tule, vilkku päälle ja onneks katoin uusiks kun joku nissan painaa varmasti 100@40 alueella ohi. Fiilis oli vähän

Jepjep elikkä kävin kaupassa ja tuun takasin ja oon kääntymässä vasemmalle, no siinä joku nissan oottelee kiltisti kolmion takana että käännyn, mutta yhtäkkii kääntyy siihen eteen (varmaan oletti että jatkan matkaa suoraan vaikka siitä kaistalta sais vaan kääntyy vasemmalle, ja vilkkukin oli mulla päällä). Noh armottomat jarrutukset ja tais takarengaski nousta pikkasen ilmaan. About 5cm jäi rengas nissanin kyljestä ja nainenhan siellä ratissa painaa tööttiä ja jotai huuteli

'Allu kirjoitti:Olin lähössä himasta, heti ekassa mutkassa joku urpo tulee autolla mutkan takaa väärää kaistaa, noh jarrut pohjaa ja tää tekee jonku ninjaväistöliikkee

Ja faija sano et sama auto tuli sitäki tänää vastaa mutkas vääräl kaistal ja ku faija ei menny toiselt kaistalt ohi vaa ootti että tämä vaihtaa kaistaa ni tämä pelle päätti viel näyttää keskaria ja tööttäillä vaik täysi oma vika Miten tollanenki voinu pääst autokoulust läpi..