Peseminen

Tunturi tiger s:n puch:n kone on väriltään hyvin haalistunutta metallia. Milläs saisi helpointen hieman kiiltoa irrottamatta lohkoja? Koneen voin kyllä irti ottaa rungosta, tarkotuksena ei mikään kiillotus vaan alkuperäistä jäljittelevä näkö. Onko lohkot muuten alumiinia vai jotain ruostumatonta terästä?

Seppoman kirjoitti:Tunturi tiger s:n puch:n kone on väriltään hyvin haalistunutta metallia. Milläs saisi helpointen hieman kiiltoa irrottamatta lohkoja? Koneen voin kyllä irti ottaa rungosta, tarkotuksena ei mikään kiillotus vaan alkuperäistä jäljittelevä näkö. Onko lohkot muuten alumiinia vai jotain ruostumatonta terästä?

Onko ainoa joku 320 vesihionta, vai onko alumiinille puhdistusaineita? Porakoneeseen sopivaa laikkaa puhdistukseen?

Vesihiontaa ja laikkaa tarjoat sille niin kyllä lähtee.

Miten tollasen pinttyneen lian saisi pois? Bensaa ja tärpättiä kokeiltu jo.

Hae Biltemasta Bio-rasvanpoistoainetta ja koitappa sillä.

Crc Bräkleenillä.

Seppoman kirjoitti:Tunturi tiger s:n puch:n kone on väriltään hyvin haalistunutta metallia. Milläs saisi helpointen hieman kiiltoa irrottamatta lohkoja? Koneen voin kyllä irti ottaa rungosta, tarkotuksena ei mikään kiillotus vaan alkuperäistä jäljittelevä näkö. Onko lohkot muuten alumiinia vai jotain ruostumatonta terästä?

Itse kokeilin omaan Trialin koneeseen teräsvillaa veden kanssa, ja tuloksesta tuli ihan hyvä. Kiillotustahnaa/Chromitahnaa päälle vielä ja kovaa hinkkaamista, tuli melko hyvä pinta. Vesihionnalla hieman karkeammasta paperista lähtien olis tietysti saanut varmaankin paremman, mutta noin käyttöpeliin jolla ajetaan kesät ja talvet, niin tuo riitti aika hyvin.

On mulla kuvakin jossain, odotas.....

...Tossa.


Olis tuosta paremmankin saanut, kun olis hinkannut enemmän, mutta....

Jozkuu kirjoitti:Miten tollasen pinttyneen lian saisi pois? Bensaa ja tärpättiä kokeiltu jo.

Brake Cleaneria kokeilin itse ja sillä lähtee melko varmasti. Pytystä lähti tosin maalitkin kyseisellä tavaralla, että ihan kaikkialle sitä ei varmaan kannata suihkia. Mutta rasvat ja muut liat lähtee kyllä tehokkaasti.

Mitäs tuo on ku hussen äänenvaimentimen päällä on jotakin kiven/soran/hiekan tapaista mustahkoa paskaa.
Lähtisivätkö ne perus sienellä ja jollakin pesuaineella, ilman että jättäisi naarmuja?

Blacklake kirjoitti:Mitäs tuo on ku hussen äänenvaimentimen päällä on jotakin kiven/soran/hiekan tapaista mustahkoa paskaa.
Lähtisivätkö ne perus sienellä ja jollakin pesuaineella, ilman että jättäisi naarmuja?

Se on karstaa mihin on tarttunut pikkukiviä, pölyä ynm. Eka suihkuttelet jollain liuottimella siihen ja huuhtelet vedellä pois.

Mä sanoisin että se on tiestä tullutta pikeä, kovilla liuottimilla lähtee.

Ite oon saanu sen lian änkästä pois metalpolishilla muutamalla pyyhkäsyllä.

Joo varmaan pikeä se on, kun täällä on paikkailtu lähiaikoina. Pitää kysyä jotaki "kovempaa liuotetta" jostakin että sais ne pois

Pien poistamiseen on olemassa omia erikoisaineita, esimerkiksi Autoglymin Intensive tar & glue remover. Myös Kiillon mineraalitärpätti toimii varsin hyvin tuohon tarkoitukseen. Ksyleeni on myös käyttökelpoista mutta saattaa vaurioittaa muoviosia ja rekisterikilpiä, varovaisuutta sen kanssa siis. Tavallinen liuotinpesuaine ei pikitahroihin pure.

Naarmuja välttääkseen ei tiukassa olevia tahroja tule hangata. Jos lika ei irtoa liuottimella ja painepesurilla, tulee vaihtaa toiseen aineeseen. Pikitahraa ei hinkata pois vaan kostutetaan liina soveliaalla aineella ja haudotaan sillä tahraa hetken aikaa. Tahran pitäisi poistua painevesisuihkulla tai kevyesti pyyhkäisemällä. Sanomattakin selvää on että mikäli pinnassa on vielä hiekkaa tai muita epäpuhtauksia, pesusienellä hankaaminen saa aikaan saman efektin kuin karkean hiekkapaperin käyttäminen. Mekaaninen pesu tulisi aina suorittaa mahdollisimman puhtaalle pinnalle.

Mitään ideoita miten saisi pv:n vanteesta maalit pois että tulisi alkuperäinen hopea näkyviin. tänään kokeilin että laitoin liotinpesua annoin olla ja painepesurilla. parista kohasta lähti ihan vähän.

Pistät kuules jätkä maalinpoistoainetta. Ei ol vaikeet