Keuliminen

Painat vaan etujarrua kunnolla ja huomaat kyllä kun perä nousee ilmaan. Ja renkaan ei tartte mennä lukkoon, siinä voi käyvä huonosti Ite piän yleensä painon keskellä sitte ku endoon omalla mopolla, mutta mitä kavereitten mopoja testannu niin paino pitää olla eessä että saa ees vähän perää nousemaan. Ja sitten käsillä painan vähän vastaan etten humpsaha mahalleen tangolle Kyllä se alkaa luonnistumaan ku vähän aikaa harjottelee

Kiitosta:)

Ja sitä jarrukahvaa puristetaan rauhallisesti, sitä mukaa enemmän kun paino siirtyy eturenkaalle. Jos vaan yht'äkkiä painat jarrun pohjaan niin eturengas todennäköisesti karkaa alta.

Ite painan jarrua aika lujaa ja samalla työnän tankoon päin. Harjoittelu tekee mestarin ja ton sopivan voiman löydät kun harjoittelet ja kulmaa saa olla aika lailla ennenkun kippaa ympäri.

Keulimisesta sen verran, että uus enskoilla teharin kanssa 14/65 välit on aika bueeno.. sit isommalla kaasarilla + 70ccllä 15/58

Endo alkaa siirtämällä paino eteenpäin/eturenkaalle, siinä kesken painon siirron nopea kova jarrun napautus että perä nousee mahdollisimman nopeasti ylös lopulliseen endo kulmaan, jos hitaasti nostaa perän niin vauhti hidastuu heti. Siinä sitten mahdollisimman kevyellä jarrun laahauksella tasapainoilet eturenkaan varassa, mitä enemmän paino edessä sen vähemmän tarvii painaa jarrua. Ja mitä korkeammalla perä sen vähemmän tarvii painaa jarrua ja näin ei vauhti hidastu heti.

detsipaska kirjoitti:Kuinka endotaan? Paljoko täytyy painaa jarrua? Pitääkö renkaan käydä lukossa jne?:) kertökaa niin yksityiskohtasesti ku voi:)

Kotarilla kun 100kmh vauhdista rupee endoomaan niin siinä todellakin toivoo ettei eturengas mene lukkoon. Kannattaa olla hyvät renkaat!

Kulmaa ja endon pituutta saa istumalla aivan edessä ja nojaamalla taakse mahdollisimman paljon, sillon jarrun tarve on vähäisintä mutta myös ympäri meno lähimpänä.

Endo on kyllä tosi harvinaista verrattuna keulimiseen, miiteissä noin 30 dyydii keulii mutta vaan 3 endoo.

Paljon hienompaakin on kuin keuliminen.

Kaveri hommas nelari hussen ja rupes treenaa endoa niin 2kuukauden päästä suju oikeen hyvin.

Miun enkka kotarilla tasan 50m ja täysin vakio DRD Prolla 20+m.

Kahdesti endo mennyt ympäri aivan lopussa eikä käynyt mitään.

arsori kirjoitti:Ja sitä jarrukahvaa puristetaan rauhallisesti, sitä mukaa enemmän kun paino siirtyy eturenkaalle. Jos vaan yht'äkkiä painat jarrun pohjaan niin eturengas todennäköisesti karkaa alta.

Tolla taktiikalla oot pysähtyny ennen kun perä edes nousee, ja jos nousee niin sehän on heti ympäri kun jarrun puristus vain kasvaa...

Ei muutaku ens kesän tavotteeks endo!

Joo tosiaan esim. miiteissä ei kovin paljo endoilla! Mää oon varmaan ainoo kuka siellä nostelee perää.. Mulla ennätys joku 20m tähän mennessä.

Miteköhä räsää sais hienosti patentoituu kaatumaraudat jos rupeis keulimaa? En kumminkaa haluais katteita pilata ku ne etukatteet maksaa yhteensä yli 700.

http://www.youtube.com/watch?v=d0FIQm6pcCc

Tuossa on kyllä varsinainen mallisuoritus, huomatkaa kuinka nopeasti nyppää perän ylös Itelläki jäi 270 karvan verran vajaaks mutta joskus sitte

Osaisinpa itekki...

mites kun nyt omistan tt katulaiska hussen ja haluaisin oppia ens kesänä keuliin ja en oo ikinä keulinu muun kun polkupyörän kanssa . niin kannataisko ensin harjotella jollai mopolla vai rupeenko vain keulimaan hussen kans? miten on helpoin oppia ja ehtiikö yhdessä kesässä opiia hyvin keuliin?

Aivan hyvin saa kesässä opeteltua, vaikka circlet ja endotkin

Siitä vaan lähet nykimään sillä husulla, ei sitä muuten opi kuin ite tekemällä!

Kesässä opit kyllä combo circlet ja muuta kivaa jos harjoittelet. Kaveri oppi parissa viikossa keulimaan ihan hyvin kotarilla!

Itsekkin olen tänä kesänä opetellu keulimaan detsillä . 3 kertaa meni ympäri koko kesänä. Loppu kesästä alko nousemaan 6 sella keula. Ja pyörä oli kuriton deetee jossa oli morikki. Nopeesti sen oppii kun reenaa kunnolla

Huskulainen kirjoitti:...tt katulaiska hussen....

Mikä on tt katulaiska? Eiks tt=täysteho ja katulaiska=vakio<11kW? Ja varmasti oppii kunhan vaan jaksaa ja uskaltaa harjotella.