Talvi

Pakko lähteä huomenna metsästämään takajarruvaijeria sillä kävi tänään kolari niin lähellä että olisi kiva saada takajarru kuntoon

Pelkällä etujarrulla koittaa peilijäisellä tiellä saada pysähtymään vähän kovemmasta nopeudesta niin liukuu vaan. Onneksi lähti viimehetkellä pois edestä

Mitenköhän se pösö mahtaa huomen aamulla lähtee käyntiin ku tällä hetkellä -10°C. Tänä aamuna -6°C läks viidellä pokasulla, mutta koulun jälkeen sai polkee yli 10 kertaa vaikka lämpötila suurinpiirtein sama. No, huomenna jos jaksas vaihtaa suuttimia, niin jos se siitä sit lähtis paremmin.

Itellä lähtee aina ekalla tai tokalla vaikka on ollu pihalla jonkin aikaa. Suutin on kesäkeleillä 98 nyt 102 ja pakko sanoa että ajettavuus on ihan kauheaa kun röpöttää 1,2 ja 3 vaihteilla ihan tajuttomasti. En kyllä jaksa enää ruveta tuota säätämään kun lähtee nyt niin hyvin käyntiin.

Itse ainakin huomasin että alipainehana vaikuttaa käyntiinlähtöön aika ratkaisevasti ainakin omassa mopossa. Ennen -15c piti polkea +10 kertaa, nyt lähtee kahella potkulla vaikka oli -26c. Muuta en välissä tehnyt kun otin alipainehanan välistä pois, en pyörittäny ruuveja enkä vaihtanu suuttimia ollenkaan, liekkö sillä sitten noin suuri vaikutus?

Itse liukastelin tämän päivän, ilmeisesti liian kovat rengaspaineet (3bar) kun ei meinaa pitoja oikeen löytyä vasta kun 10km/h jälkeen, siihen asti takapyörä lyö tyhjää vaan Pitänee laskea siihen kahteen bariin ja kattoa onko vaikutusta, jarruttaessakin jäällä lipsuu aika lailla...

Pitäisiköhän tuota itsekkin kokeilla. Se vaan voi olla että mikä toimii boatianissa ei toimi derbissä.

Huomenna lähtee vihanen soitto liikkeeseen, ei ole 2012 derbin kaasarissa ryyppysuutinta!

Radon-

Otitko vaa suoraa sen hanan pois vai mitää sää sille teit ? itel ainaki baotianissa se o kierteellä kiinni tankissa ja sit lähtee letku ?

ramba__ kirjoitti:Pakko lähteä huomenna metsästämään takajarruvaijeria sillä kävi tänään kolari niin lähellä että olisi kiva saada takajarru kuntoon

Pelkällä etujarrulla koittaa peilijäisellä tiellä saada pysähtymään vähän kovemmasta nopeudesta niin liukuu vaan. Onneksi lähti viimehetkellä pois edestä

Kannattaa tosiaan! Mulla oli viime kesänä takajarru paskana (ei ilmattu ) ja kyllä se ajamine oli aika pelottavaa

Ei se kesällä ilman takajarrua ole vaikeaa, pysähtyy etujarrullakin helposti. Mutta talvella ei ilman takajarrua oikein jäisillä teillä pysty pysäyttämään jos on tarvis. Lumella pysähtyy aika nopeasti, pitää niin hyvin.

Mähän en talvella etujarruun koska ellei pidä vetästä hätäjarrutusta.
Pari kertaa on tullut vedettyä turvalleen sen takia kun olen jarrutanut etujarrun kanssa turhan kovaa.

Pitää luottaa renkaisiin ja kyllä sen helposti tuntee paljonko sitä etujarrua voi liukkaalla käyttää ennenkuin lähtee alta. Vaikka joskus se eturengas lähteekin alta niin en kertaakaan ole vielä kaatunut.

No itse ainakin käytän etujarrua koko ajan talvellakin, on se pysähtyminen vaan ihan helvetisti nopeampaa niin. Tuntuma etujarruun löytyy heti kunhan sitä uskaltaa käyttää, sitä muuten kärsii painaa yllättävän lujasti ennen kuin pito katoaa.

Saa olla kyllä melkonen apina joka ajelee ilman jarruja pitkin teitä vaan... Ja tämähän on vain minun mielipiteeni.

Siis käytän jarruja ja koko ajan olen valmis painamaan jarrua.
Yritän välttää sen etujarrun käyttyä lumisilla tiellä.
Ja olen kesällä käytin lähes pelkkää etujarrua mutta nyt on jäänyt vähemmälle.
On mulla ihan hyvät renkaat mutta esim täällä Auran ABC:n pihalla mikä on täynnä sellaista loskalunta niin siinä on aika petollista käyttää etujarrua.
Sellainen loskalumi on petollista ajaa mopolla jos sitä on kunnolla tiellä.
Mulla ainakin alkaa hakemaan niin perkeleesti.
Edit: Täälläpäin on teiden kunnossapito sen verran paskaa että melkein kaikki tiet ovat täynnä sitä loskalunta. Kyllä minä sitä etujarrua käytän jos on lunta tai asvalttia alla.

Oletteko ajatelleen, että sitä jarrua voi painaa portaattomasti, eli säädellä jarrutustehoa? Lisäksi etu- ja takajarrua voi huhujen mukaan käyttää samanaikaisesti.

Niinpä pojat. Ite ainakin jarrutan molemmilla jarrupainetta selkäytimellä säätäen, pelkällä takajarrulla vain vetää perän viereen ja jarrutusmatkaa mitataan valotolpan väleissä eikä metreissä. Ei puske olleskaan kun jarruttaa molemmilla!