Talvi

Tunturi-94 kirjoitti:

Ei se renkaiden pito mihinkään siitä muutu olkoon vaikka minkä verran tehoa.

Niin mitä meinasit? Että jos on vakio mopo mikä ei sudi kun lumella tai kuriton mopo mikä sutii asvaltilla kesällä, niin niillä ei ole mitään eroa lumella ajaessa? Jos kurittomalla väännät lutun pohjaan niin kyllä sen on melkein kaikilla renkailla talvella luisussa. Vai eturengastako meinasit? Niin siihen ei kyllä tehot vaikuta juu.

Ainut pidon mittahan on takarenkaan sutiminen, kyllä...

Joo ei se moottorin teho kitkakertoimeen vaikuta missään vehkeessä. Tehokkaamman vehkeen taas saa helpommin luisuun, mutta paremmilla renkailla eli isommalla kitkakertoimella se on vaikeampaa kun pitoa on enemmän ja luisua on helpompi hallita. Ja muistaakseni kurittomalla mopollakin kaasun asentoa voi säädellä oikean käden ranneliikkeellä melko hyvin, ja samalla sitä perän luistamista, joten on ihan sama onko se holkki siellä putkessa kun vakiomopon tehot saa pienemmällä kaasun asennolla vaikka siinä enemmän tehoa oliskin..

Ja molemmilla jarruilla ehdottomasti jarrutetaan, itsellä on ainakin etujarrun käyttö sen verran selkäytimessä että suurinpiirtein jokasessa vähänkin nopeammassa jarrutuksessa se menee lukkoon, mutta päästää jarrua sen verran että pito tulee takaisin niin ei kaadu. Se vaatii vaan harjoittelua että se tulee selkäytimestä mutta onnistuu jarruttelu liukkaalla tiellä huomattavasti paremmin sen jälkeen.

sarvinen kirjoitti:.....
Huomenna lähtee vihanen soitto liikkeeseen, ei ole 2012 derbin kaasarissa ryyppysuutinta!

Siiis oliko huollossa jätetty ryyppysyytin laittamatta kiinni vai puuttuko se jo ihan alunperin?

Kaksnelikantti kirjoitti:Saa olla kyllä melkonen apina joka ajelee ilman jarruja pitkin teitä vaan... Ja tämähän on vain minun mielipiteeni.

12km koulumatkaa ja pakko mennä välillä mopolla kun ei bussivuorotkaan osu kohdalleen.

Eipä ne mullakaan oikein osu kohdalleen.. 8km, n. 53 min koska pitää kaupungilla vaihtaa bussia ja matka pitenee helvetisti, lisäksi bussit menee vain tunnin välein. Silti molemmat kakspyörääset talvisäilössä

XPSsm kirjoitti:Siiis oliko huollossa jätetty ryyppysyytin laittamatta kiinni vai puuttuko se jo ihan alunperin?

Ei kaikissa kaasareissa, tai oikeastaan pienessä osassa kaasareita on erillinen ryyppysuutin. PHBG dellorto (mopojen) kaasareista tulee nyt ainoana mieleen, muissa on yleensä joko semmone ryyppy jota ei voi säätää, tai ilmanoton kuristin johon ei paljon säätöjä tarvita. Ilma/tyhjäkäyntiruuveja pyörittelemällä ja tk-suutinta isommaksi vaihtamalla voi tässä tapauksessa saada vaikutusta aikaan, mutta kaasarit joissa ei ole ryyppysuutinta ovat vähän huonoja siinä suhteessa ettei voi oikein säädellä, toimii jos toimii.

ramba__ kirjoitti:

Kaksnelikantti kirjoitti:Saa olla kyllä melkonen apina joka ajelee ilman jarruja pitkin teitä vaan... Ja tämähän on vain minun mielipiteeni.

12km koulumatkaa ja pakko mennä välillä mopolla kun ei bussivuorotkaan osu kohdalleen.

Sillähän se korjaantuu kun laittaa sen jarrun kuntoon niin pian kun pystyy, menee vaikka polkupyörällä ja jos sitä ei löydy niin jalan. Se on perseestä liukua jonkun alle ja selitellä että toisen vika oli kun ite tuloo ilman jarrua/jarruja

Pitäisi kohta käydä etsimissä jarruvaijeria.. Juuri tulin koulusta ja saldona 4x autoja kolmion tai stop merkin takaa eteen, ja pari pyöräilijää koukkii kun ei osaa ajaa.

Kyllä ne autot siirtyy kun vetäsee töötin pohjaan, lopuksi kansainvälistä kun kävi vituttamaan jo parin ensimmäisen akan jälkeen.

Ei voi olla näin tyhmiä nämä mammat ja papat että ei osata pysähtyä stop-merkkiin tai väistää jos itsellä on kolmio

Kyllä iha pehva (phva) dellortossakin on ryyppysuutin.

Tuli sit pääsuutin vaihettua pösöön. Nyt 98. Röpöttelee tosin sillä 1, 2 ja 3 vaihteilla, eikä sillon kierrä yli 7k.. Tosin se kyllä teki sitä pikkasen jo 95 suuttimella.. Tai sit kone ei ollu vielä tarpeeks lämmin.

Ryyppysuuttimenkin olisin vaihtanu, mutta kun tuli kuunneltua täällä muita niin ostin sit saman kokosen mikä siellä jo oli.. No mitä tästä opitaan? Kato ihan ite sieltä kaasarista sen suuttimen koko eläkä kuuntele muitten veikkausksia.

Hahaa neljän kaupan jälkeen löytyi jarruvaijeri, tehot lisäänty ku jarru ei enään kanna Onpa helpompaa ajaa

Hitsi on hauska ajaa tuolla lumihangessa pihanurmen läpi. Lunta yli vanteiden akselin ja hyvin meni eteenpäin. Pari kertaa jäi vähän jumiin ja joutu työtämään tielle.

Talven kulutuslukemiin päästy: kulutus 6,7 litraa satasella on se käsittämätöntä, tuo vakiosuutin on vissiin jotenki pyhitetty kun sillä ei ikinä vie yli 4 litraa satasella, mutta nyt ku vaihdoin 15 numeroa isomman ja isonsin ilmakuria vähän, kulkee huomattavasti paremmin, mutta bensaa ryystää kuin mikäkin suihkumoottori. Osansa asiaan taitaa kyllä olla sillä että sähköryyppy taisi olla pari päivää jumissa kun alakierroksilla röpötti lämpimällä koneellakin niin paljon että ei meinannut liikkeelle päästä.. kyllä se on kohta heitettävä tuo sähköryyppy mäkeen kun ei siitä tunnu muuta olevan kuin harmia. Ja prikankin vois ottaa pois niin vähenis se kulutus silläkin, ei ne poliisit varmaan näillä keleillä innostu testaamaan.

Itelläkin ongelmia jarrujen kanssa, takajarruvaijeri jäässä niin hirveän jäykkä painaa ja jumittuu sitten vähäksi aikaa pohjaan, ja etujarrulla voi jarruttaa vähän mutta menee niin herkästi lukkoon niin paras jarru näillä keleillä tuntuu olevan moottorijarru. Ja seuraava rengasyhdistelmä on hyvä: duron nastarengas edessä ja bilteman kesärengas takana, hyvä luisutella mutta eturengas pitää niin ei kaadu

Mullakin oli aivan jumissa ettei liikahtanut millään kahva, osta uusi vaijeri

Ja vaijerin voitelee jollain pakkasta kestävällä öjlyllä tai lukkosulalla niin ei vesikään haittaa!