Renkaat/vanteet

Juunish kirjoitti:Aika halpaa kun itellä Helsingin pyörä ja mopossa otti mulla 60e kun vaihto mulle eturenkaaseen ilman lupaa laakerit perkele

Mikset jättäny maksamatta? Mun jären mukaan sulla ois täys oikeus siihen, tai sit sanoo et repikää vittuu ne ja vanhat kiinni siinä kunnossa ku ovat tai jos on hävitetty niin piät sitte ne uuet laakerit ja jos ei niille kelpaa nii sitte käräjille?

Tuo laakereiden vaihtoasia puitiin jo tuolla Juunish:n projektitopikissa. Eli sieltä lukemaan vastaus.

Kertokaas joku hyvä taka rengas derbi drd prohon koko 130/70 17"
Mielellään alle 100e mut saa mennä yli jos on hyvä rengas.

Vaikkapa joku noista:
https://mprenkaat-store.com/twist-sport-13070-62h-takarengas-p-5699.html?osCsid=ll68ec06n79m866h5av6qemo07
https://mprenkaat-store.com/pilot-sporty-13070-62t-takarengas-p-15241.html?osCsid=ll68ec06n79m866h5av6qemo07
https://mprenkaat-store.com/sport-demon-13070-62s-takarengas-p-5313.html?osCsid=ll68ec06n79m866h5av6qemo07

Kiitos, mutta mikä on paras noista?
Kannataisiko ostaa ihan liikkeestä, ei tulisi noita 25e posteja ja saisi asennuksen kaupan päälle?
Kenelläkään tietoa missä myydään pirellin mp renkaita tampereen alueella?

Suomesta kun ostaa, niin noi renkaat pyörii siinä 100e+, kato minkä hintasia nuo on rengas-onlinessa. Siellä sisältyy postit hintoihin ja aikalailla yhtä hyvia nuo kaikki on.

tietääkö kukaan, että meneekö derbin smotot suoraan xps:ään? ja jos ei, niin mitä tarvii vaihtaa/muokata. alko kiinnostaa smotot ja näyttäis olevan paljon derbin smotoja tarjolla..

ps. selailin samanlaisia kysymyksiä täältä, ja en löytänyt niihin vastauksia.

Jos käytät pösön akseleita, niin laakereiden vaihdolla pitäisi selvitä. Toinen ongelma taitaa olla nuo jarrulevyt, niittenhän pitää olla samankokoiset. Helppo ratkaisuhan on vaihtaa levy vanhasta vanteesta uuteen, mutta en tiedä, että sopiiko pösön levy derbin vanteeseen

^ Kiitos!

koitan selvittää tuon jarrulevy asian vielä, ni sitten kaiken pitäs olla kondikses.

Jatkoa onko laillista-topikista.

KarsTa kirjoitti:Kiitän kattavasta vastauksesta. On kaks 21" etuvannetta ja toisessa sliksi ja toissessa uus nappula niin uurella nappulakumi vantehella menöö siis teorias lujempaa.

Ei edes teoriassa. Edellisessä topikissa ollut vastaukseni koski ainoastaan takarengasta koska se on osa voimansiirtoa. Takarankaan pyörimiskehän pituus määrittää osaltaan sen kuinka paljon mopo liikkuu teoreettisesti kampiakselin pyörähtäessä yhden kerran. Eturenkaalla puolestaan ei ole tässä yhtälössä mitään merkitystä, moottorin kierrokset pysyvät samana pyöriipä eturengas tuplaten tai puoliksi sitä vauhtia mitä takarengas. Asiaa voi havainnollistaa vaikkapa kokeilemalla keulan kytkemistä ilmaan jollain suljetulla alueella:ykkösvaihteella mopon nopeus on tismalleen sama koskettipa eturengas maata tai ei.

mite kannattais yrittää suoristaa (etu)vannetta? vai kannattaako suosiolla viedä jo pyöräkorjaajalle (vai suoristaako ne edes mopon vanteita?), jos oon koittanut jo lekalla pakottaa sekä pullotunkilla.

voisko se jotenkin liittyä pinnoihin vaikka se on sieltä sivusta vääntynyt,
sillä osa pinnoista kuitenkin on löysällä ja osa melko tiukalla, ja tämän takia vannekehää on vaikea suoristaa..

alkaa keinot loppumaan ja vähän hermotkin alkaa mennä turhankin helposti, että vinkit tervetulleita!

ja pahoittelen sekavaa selitystä!

Jos lekalla oot sen vanteet paskonut niin uutta vannetta kehiin.

Taas jos se vanne on vielä kelpo kunnossa niin suosiolla johonkin liikkeen suoristukseen.

Pinnat löysällä tai liian pienet rengaspaineet tekee yleensä sen, että vanteeseen on tullu vääntymä.

@Yam4ha en oo sitä lekalla paskonu, vaan yrittänyt oikaista sillä vannetta, tietenkin puukapula välissä.

kyl se vanne muuten ihan hyväs kunnos on, jos sillä kerta pystyy ajamaankin, vaikka täriseekin vähän.

Onko mitään halpoja ns. enskarenkaita smotoille, millä voisi ajaa ympäri vuoden? MH:seen tarvisin, käyttötarkoituksena talvella linttailu ja kesällä melkein pelkästään hiekalla/metässä ajelu