Onko laillista

Jos ne tutkaa yli 65 kilvet lähtee ja verot, mutta jos on kemmukortti jo, niin ei siirry tai ei tule sakkoa esim. Kortitta ajamisesta.

eli siis mun pitäis rekisteröidä se kevariks sit?

Et sä sitä saa rekisteröityä kevariks

eli tuleeko siitä mitään muuta sanktiota vaikka paskalakit huomaiski et on yli 50 kuutioinen jos ne tutkaa 65kmh +?

Verot, kilvet lähtee, saat sakkoa viritetyllä mopolla ajosta.

Juuri näin. Ja verojen hinnalla hommaisit jo kevarin, joka kestäis jokapäivästä ajoaki, toisinkun joku mega high-end viriaste.

Joo, mopon rekisteröinti kevariksi on todella monta kertaa todettu mahdottomaksi, ettei sitä kannata edes yrittää. Luultavasti mopon muutoksiin menevillä rahoilla saisi jo kevarin ja vielä kortinkin.

Reetuhai2 kirjoitti:Juuri näin. Ja verojen hinnalla hommaisit jo kevarin, joka kestäis jokapäivästä ajoaki, toisinkun joku mega high-end viriaste.

No en tiedä, koko kevari korttikin maksaa jo yksistään jotain tonnin luokkaa, jollei opetuslupaa, ja kevari 400-600 siihen päälle.. Harvoille, ellei kellään mopoista on tullut lähellekkään puolentoista tonnin veroja, joten mielestäni rahaperuste ei ole toimiva kevarikortin hankinnalle.

Mutta muuten se kevarikortti voisi olla hyvä, jos kaksipyöräsistä enemmänkin tykkää. Itteä jäi harmittamaan, kun sillon kevari-ikäsenä totesin ettei mitään järkeä, ja en sitä korttia suorittanut (tosin, äitini painostuskin vaikutti asiaan, kun se horisi etten enää 18 vuotiaana jaksaisi näitten kanssa pelata...). nyt sitten suoritan moottoripyöräkortin kun vaan kelit paranee.

ittellä sama idea tossa että jos en kevari hommaa ni kortin kylläkin ja isompaa pyörää sit vanhempana.. ärsyttää vaa jos tol helvetin lelu mopol joutuu ajamaan sinne 18 vuotiaaks asti sit... sen takii aattellin että helvetin moiset virityssarjat siihen vaa että vähimmäis nopeus olis satasen luokkaa..

Jos ajelet jollain proviri mopolla niin kyllä enemmän kustannuksia tulee vrt. johonkin 4t kevariin jos nyt ei sitä korttia lasketa. Isompisylinterisiin mopoihin joutuu huoltaan useemmin ja vievät paljon enemmän bensaakin kun tommonen 4t kevari, eikä siihen mopoon saa edes enemmän tehoa, ellei iske kiinni jotain oikeesti tehokasta pyttyä. Ja ehkä vähän rennompi ajella kevarilla kun ei tarvii poliiseita pelätä ja muutenkin voi ajaa tommosella nelitahdilla tosi huolettomasti kun ei tarvii muutaku tankata. Ja kevarikortista saa vähän hyötyä myös b-korttiin sekä sen edellämainitun a-kortin vai saako nykyään enään suoraan?

Ei tietenkään korttia lasketa kun sano hommaavansa. Mutta miksi et myy mopoa pois ja osta kevaria? Ja siihen vielä sen verran rahaa lisää mitä meinasit vireihin laittaa niin saat kuule hyvän kemmun..

Jos ajelet jollain proviri mopolla niin kyllä enemmän kustannuksia tulee vrt. johonkin 4t kevariin jos nyt ei sitä korttia lasketa.

Siis kyse oli kokonaiskustannuksesta. Ei ole mitään järkeä verrata jotain asiaa, mutta jättää toisesta vartailtavasta suuri kustannus pois. Sama asia jos pähkäisi että ottaako pensan vai dieselin, ja jättäisi käyttövoimaveron laskematta laskuihin. Kuitenkaan mopon ja kevarin tapauksessa ei ero enää ole niin suuri mitä se oli ennen kun piti autokouluun mennä.

Isompisylinterisiin mopoihin joutuu huoltaan useemmin ja vievät paljon enemmän bensaakin kun tommonen 4t kevari,

Huoltamaan joutuu, muta en tiedä onko joku 30-50€ mäntä jonkun 7500-10 000 välein mikään suuri kustannus (jos niinkään usein, laiskoilla 70 ja 80ccillä männällä voisi ehkä ajaa enemmänkin). Kuitenkaan sillä mopolla ei yleisesti ajeta kovinkaan järjettömästi.

ja muutenkin voi ajaa tommosella nelitahdilla tosi huolettomasti kun ei tarvii muutaku tankata.

ei 2 tahdillakaan tartte muuta kun tankata. Yhtä lailla nelarista venttiilit palaa, jakoketjut katkeaa yms. yms. mitä 2 tahtisesta mäntä leikkaa kiinni. Kyllä ne 2tahtiset oikein käytetynä kestää ihan sen saman mitä nelarit (ja jopa enemmän, moniko jollain CBRrällä ajava vaihtaa siitä kevaristään koskaan niitä öljyjä, tai tarkastaa venttiilien ja jakoketjun kuntoa sekä venttiilin välyksiä? Oikein käytettynä ja huollettuna molemmat pelaa, mutta väitän että 2tahtisia huolletaan huolellisemmin mitä nelareita). Huoltoväli on kutakuinkin sama noissa, nelariin vaan täytyy vaihtaa öljyt (+suodatin? Onko näissä?) sillon kun 2 tahtiseen täytyy vaihtaa mäntä.

Slerpa. Ihan yhtä paljon kakstahilla ajetaan paskalla öljyllä, laihoilla seoksilla sunmuuta ja kyllähän ne leipoo kiinni. Herkemmin kun nelarit, tämä vaan on fakta. Tosin nelarissa sitte on niitä liikkuvia osia enemmän just sylinterinkannessa, käytännössähän niistä ei kyllä hajoa oikein mitään jos on öljyä koneessa, nelitahtia ku et saa laihalla seoksella rikki, kakstahdin voi saada. Mutta kyllähä nelarissa on enemmän hajoavia osia että teoriassa tästä nyt on ihan turhaa tapella, ei tästä tuu mitään.. mutta suosittelen silti ostaan vaan sen nelitahti kevarin ennemmin kun alkaa pelleilee virimopojen kanssa, ei sun montaa kertaa tarvi jäädä sillä kiinni niin ois kevari tullu jo halvemmaks.

Mutta kyllä se on vaan totta että käytännössä kaikki 2t vaatii enemmän huoltoo ku 4t mut toisaalta 2tahin huoltaminen on kaasarin putsausta ja tulpan vaihtoo ku nelarissa säädetään venttiilit ja vaihdetaan öljyt, pitemmällä huoltovälillä kuin 2t. Mut ootte ainaki hyvän paikan valinnu keskusteluun

jep sitä Yamaha WR125 oon mutsillekki sanonu mutta ku se sanoo että ei tee mitään kevarilla -.- sanoin sille no sitte pamahtaa semmosest virit mopoo että autokortti tulee 19 vuotiaana + go pro helmet cam + ne huollot viel...

Hieno asenne. Pysy mopossa, kasvappa pikkasen...

pysyisin jos olis pakko mutku ikääkin on jo 16 ni kevarkortiki vois saada jo ja kevarinkin, kortin varmaa hommaan ens kuus toivon mukaan kevari sit ku saa mopon myytyy