Onko laillista

Ihan yhtä paljon kakstahilla ajetaan paskalla öljyllä

Öljy on kuitenkin aina uutta, eikä sitä paskasta 30 000 ajettua mönjää, jossa jo pensaakin on mennyt sekaan tolkuttomasti ja kondenssivettä. Vielä pahempi juttu jos vaihteisto ja moottoriöljy on samassa, sittenhän siellä koneessa pyörii vielä ne metallisilputkin. Vielä jos mahdollinen suodatin on mennyt tukkoon, ja avannut varoventtiilin, ei koneella kovin juhlalliset oltavat ole. 2 tahdissa kun vaihteistoöljy on erotettuna moottoriöljystä, jolloinka sillä ei niin suurta väliä ole.

Herkemmin kun nelarit, tämä vaan on fakta.

Ehkä leipoo kiinni helpommin, mutta nelarissa on taas muut ongelmat kuten venttiilien palaminen, (ja mahdollisesti niiden hakkaaminen mäntään kansi rakenteesta riippuen, en ole varma onko kevarissa näin matalia kansia).

Molemmat saa kestämään hyvin kunhan ne huoltaa. 2 tahdeissa on omien kokemusten mukaan huolto parempaa, kun nelarissa luotetaan siihen huoltovapauteen. Olen parista noin 60 000 ajetusta CBRästä vaihtanut öljyt ja semmosta mönjää tuli ulos vesimäisen öljyn kanssa, ettei varmaan koskaan vaihdettu, kun taas kaksitahdeissa on se mäntä ollut kutakuinkin vielä hyvän näkönen.

nelitahtia ku et saa laihalla seoksella rikki, kakstahdin voi saada.

Nelari kosahtaa komeesti venttiileistä kun on seoks laihalla ja kone käy kuumana. Vielä oman lisänsä tuo hommaan se, jos on välykset vähän pielessä...

Mutta kyllä se on vaan totta että käytännössä kaikki 2t vaatii enemmän huoltoo ku 4t mut toisaalta 2tahin huoltaminen on kaasarin putsausta ja tulpan vaihtoo ku nelarissa säädetään venttiilit ja vaihdetaan öljyt, pitemmällä huoltovälillä kuin 2t.

kysyn ihan mielenkiinnosta, kauanko ajat nelarin öljyillä? Vanhoissa "karuissa" autoissa öljynvaihtoväli on jotain 7500- 10 000 luokkaa, joten kuvittelisin sen kevarissakin olevan aika samaa luokkaa, vai voiko mielestäsi pienen öljytilavuuden, jonkunnoiset litratehot, mahdollisesti öljynsuodattimella ei-varustettu menopeli omata jotenkin pitemmän huoltovälin? Vielä kun lisätään joukkoon se, että mahdollisesti vielä vaihteisto ja koneöljyt on samassa tilassa jolloin se metallisilppukin on siellä öljyssä.

Kaasarin putsaus on samalla tavalla nelarin toimenpide mitä 2tahdinkin, vai puhdistaako nelari jotenkin kaasarinsa paremmin? jos nyt ylipäätään voi kaasarin putsausta huoltotoimenpiteeksi sanoa...ei ne mene tukkoon kun seisonnassa, ja jos sen kaasarin ottaa tyhjäksi kun laittaa seisomaan menopelin, ei tätäkään ongelmaa ole. Tulppia voi kaksitahtinen polttaa ehkä vähän useemmin, mutta sekin on vain joku 3 euron menoerä...

sanoin sille no sitte pamahtaa semmosest virit mopoo että autokortti tulee 19 vuotiaana + go pro helmet cam + ne huollot viel...

Tai sitten äitisi voi vaan sanoa että ei viriä? Autokortin eteenpäinmenosta tuskin kukaan muu kärsii kuin sinä? Entäpä jollei äitisi suostu maksamaan huoltoja, tai mitään muitakaan viriosia? Käytännössä sinä ja mopoilusi on täysin riippuvaisia perheestäsi, joten en nyt heitä tietyntahtoen hermostuttaisi...

Ja takaisin aiheeseen...

Ajattelin pamauttaa yamahaan kesää varten tuollasen siankellin kiinni, niin kiinnostaako poliiseja yleensä se että onko putki e-hyväksytty? Jostain kuulin että ei tarvitse muutoskatsastaa kun on hyväksytty putki, pitääkö tämä paikkansa? Ei sillä että ajelisin kuri kiinni teharissa koko ajan, mutta jos nyt sattuu jotain tehovalvontaviikkoa yms.

mopon viritys on mulle harrastus, isompikuutioiset ei kiinnosta.

Saakos siitä jotaki määräalennusta kun ei oo mopos mitään valoja ? kattokaas kun jos esim. ois takavalo mutta se ei palais nii siitä saa sakot, mutta jos sais jotakin paljous alennusta sitte noista kun ei mitään valoja, viritetty ja muutenkin laiton.

poliisin halventaminen tietty päälle, se 50 e ei enää tunnu missää verojen ja muitten rahastusmaksujen jälkee ...

Tätäkin on varmaan kysytty jo mutta kun on skootterissa kilpi variaattorin kopassa kiinni niin taitaa olla laiton? Tuleeko siitä sakkoa vai käskeekö vain vaihtaa kilven paikkaa?

^kai siitä jotku parinkympin sakot voi saada?

Voi saada sakkoo, kylhä joku voi vaa varotuksen antaa.

KarsTa kirjoitti:mopon viritys on mulle harrastus, isompikuutioiset ei kiinnosta.

Saakos siitä jotaki määräalennusta kun ei oo mopos mitään valoja ? kattokaas kun jos esim. ois takavalo mutta se ei palais nii siitä saa sakot, mutta jos sais jotakin paljous alennusta sitte noista kun ei mitään valoja, viritetty ja muutenkin laiton.

poliisin halventaminen tietty päälle, se 50 e ei enää tunnu missää verojen ja muitten rahastusmaksujen jälkee ...

Ei varmaan kannata noilla sun vireillä poliisia halventaa.. Sit ainaki tulee kaikki mahollinen mistä vaan voi sakon antaa.

Jossain topicissa puitiin tämä asia vähän aikaa sitten, ja ei, ei ole laillinen.

Shape@Mopon katsastus, rekisteröinti ja muutoskatsastus kirjoitti:
1, Mikä on sallittu kilven kulma?
2, Saako kilven kiinnittää lokariin, varinkoppaan, reppuun, yms?

Takarekisterikilven sijainti

1. Ajoneuvon rekisterikilpi pohjalevyineen on kiinnitettävä ajoneuvon taakse siten, että mikään osa kilvestä ei ole sivuttaissuunnassa ajoneuvon ulommaisin osa.

2. Rekisterikilven on kokonaisuudessaan sijaittava vähintään 20 cm ja enintään 150 cm maanpinnan yläpuolella.

3. Rekisterikilven kallistuskulma pystytasoon nähden saa olla enintään 30 astetta alareunasta ulospäin tai 15 astetta alareunasta sisäänpäin.

4. Rekisterikilven sivuttaissuuntaisten näkyvyyskulmien on oltava vähintään 30 astetta kummallekin sivulle.

viewtopic.php?f=19&t=82695


Siinäpä ne tässä oli pari sivua taaksepäin... Kiitos Shapelle vielä

Onko 2 sormen kytkinkahva laillinen, jos siinä on selleinen pallukka päässä?

Miksei olis?

No kun poliisit on valitellu joskus kavereille katkenneista kahvoista, niin mie ajattelin et ajatteleeko ne tuonkin laittomaks

Mutta eihän se katkennut ole jos siellä on se pallukka...

Varmaan siksi ne valittaa siitä että se reuna on terävä eikä siksi että se on lyhyt.