Keuliminen

Mutta kun menee noilla väleillä 80 mittarii yli seitkyt gps nii ei oikee viitti laittaa pidempii välei

Jos se menee yli maagisen rajan eli 65kmh niin ei sil oo enää mitään väliä kuinka kovaa se sen jälkeen kulkee, samat sanktiot tulee kuiteskin jos kiinni jäät.

Sitte vaan pitää heittää pienemmälle, jos pyörii paljon poliiseja alueella. Munki pitää ajaa nelosella, että kuulostaa 60kmh vauhdissa lähemmäs vakiolta.. Mulla on 13/47 välit. Kyllä noillakin varmaan keulis, sen verran räväkästi lähtee. En vaan ole kehannu koittaa kun katteita ei jaksa ottaa irti ja jos ne hajoo, niin sinne meni varmaan n.1000€

Juu kannattaa vaan pistää välit pidemmiks. Bensaaki menee vähemmän, kun kone ei huuda kokoaikaa Pistät vaikka kulkemaan jotain 90 gps:ään, niin sitte alkaa olemaan parempi

Omistan kaksi moricia niin vakiolla menee 65 suunnillee ja sit tol toisel 80-.- Juju on siinä jos esim pyörii poliiseja nii heittää vakion kii nii menee just hyvin

No sitten on hyvä Noi mun välit oliki 12/47.. Muistin väärin Jos onnistuis silleen lennosta vaihtamaan tota moricia katkasiasta olis kyllä hyvä, mutta ei "ihan" taida onnistua

Tuohan olis teoriassa ihan helvetin hyvä idea

Onnistuuhan se kai, eiks se ihan konkka oo jonka paskomalla se rajotin poistetaa? Poksi auki ja johto ja kytkin väliin.

riksu26 kirjoitti:Jos onnistuis silleen lennosta vaihtamaan tota moricia katkasiasta olis kyllä hyvä, mutta ei "ihan" taida onnistua

Pitäishän tuon onnistua, ainakin cdi boksejen kanssa pystyy pelkällä vaihto releellä ja katkasimella vaihtelemaan kumpaa boksia käyttää.

No sittehän tuo tais olla mun paras idea pitkään aikaan

Moric-boksiahan saa sellasena missä on valmiina johto ja katkaisija, eli toisessa asennossa rajotettu ja toisessa rajottamaton. Merkki tais olla malossi. Mut kyllä toi onnistuis kotikonsteinkin.

Voi nyt vittu. Kertokaa nyt joku miten saan ne koivet pysymään polkimilla? Joka ikinen kerta kun tulee ideaalinen kulma, että siitä voisi lyödä kakkoselle ja jatkaa matkaa, joko jalat tippuu sitä ennen, tai kakkoselle lyödessä nykäisee vähän ja jalat tippuu polkimilta.

Tässä nimittäin eilen illalla oli aika hienoa, pieneen ylämäkeen nykäsin ykkösellä. Keula nousi niin korkealle että tuli se "ei vittu nyt keula alas ennenku ympäri", no ainoa oikea valintahan on tuossa vaiheessa lyödä kakkonen silmää. Oli mukavaa kattoa etulokaria kun näki että kakkoselle vaihtaessa vihdoinkin keula lähti nousemaan. No, siitä jalat tippu tapeilta, kaasu pois kaasulta ja "älä älä älä" keula maahan. Vieläkin vituttaa kun ei tohdi/kykene pitämään jalkoja tapeilla.

Nippusiteillä jalat kiinni tappeihin.

Seuraavalla kerralla ku lähtee sivulla nii henki pois

Pistä kypärä päähän

Sulla ei oo lähelläkään vielä kunnon kulmaa jos pelkällä kaasun palautuksella tulee alas.