Talvi

Joo toi oli hyvä idea, toimii varsinkin niissä valoissa missä on tunnistus laatta ja mopon paino ei riitä nii pitää venata et joku auto tulee taakse

Koitat hengittää silleen hitaasti nenän kautta, ulospäin hitaasti, sisäänpäinhän ei ole väliä Tai sitten otat nenän esille sieltä huivin alta aina valoissa

Tai sit nykäsee (jos on crossi potta) ne lasit siihen "kuonon" päähän ja laittaa lasit takas kun lähtee liikkeelle. Tosin miulla tahtoo huurtua ajossakin... En tiiä auttasko semmonen kypärään kiinnitettävä juttu joka tulee siihen nenän päälle. Joku linkkaskin niitå joskus, mut en pikaseltaan löytäny, eikä googlekaan auta kun ei keksi hakusanaa. D

Breath guard-hakusanalla löytyy.
Itellä tuli semmonen uuden Marushinin mukana mut ei ol paikkaa mihin sen pistäis. Ei toki vituta ku tarvii ajaa aina visiiri auki.

XPSsm kirjoitti:Tai sit nykäsee (jos on crossi potta) ne lasit siihen "kuonon" päähän ja laittaa lasit takas kun lähtee liikkeelle. Tosin miulla tahtoo huurtua ajossakin... En tiiä auttasko semmonen kypärään kiinnitettävä juttu joka tulee siihen nenän päälle. Joku linkkaskin niitå joskus, mut en pikaseltaan löytäny, eikä googlekaan auta kun ei keksi hakusanaa. D

Siinä ainaki mulla huurustuu perkeleesti, kun on siinä hengitysilman kohalla.

Mullaki huurtuu perkeleesti jos pistää siihe kyrvän nokkaan

NaxHax kirjoitti:Joo toi oli hyvä idea, toimii varsinkin niissä valoissa missä on tunnistus laatta ja mopon paino ei riitä nii pitää venata et joku auto tulee taakse

Joku poliisi joskus neuvoi että ajaa toisessa auton renkaan urassa niin tunnistaa.

Ainakin mulla toiminut aina

Kuulemma jotku (kupari?)langat vedetty joissakin risteyksissä liian syvälle sinne asfalttiin ja siksi ei tunnista aina MP:tä. Asfalttihan on kulunut ohuemmaksi niistä urakohdista, siksi niistä varmaan tunnistaa paremmin. Jotain tälläistä selitti tuttu Destian tyyppi.

Lunta tuli aika perkeleesti, menee muuten lintassa
Täälläpäin ei oo pitkään aikaan satanu näin paljoa lunta, pakkasta oli sopivat -2 astetta, pakkohan oli lähteä ajelemaan. Mukava päästellä ku 6:lla sutii vielä pitkän matkaa
Oon aina miettiny että mitähän muut autoilijat aattelee, ku risteyksessä mopo oottaa edessä, ja seuraavat 200 metriä vetää perse vierellä. Joku lapsi ainaki kyyläs pää metrin sivulasista läpi ku menivät risteyksen jälkeen mun ohi

Täälki oli semmonen 10cm lunta tullu yön aikana Aamupäivästä oli lämpötila nollassa nyt on -3. Kyllä passaa ajella

Tääläkin laski toi pakkanen yön aikana -27 -> -3 ja lunta tuli semmoset 10 senttiä. Kyllä luistelee Tuli tossa vedettyä aika koomiset turvat. Luistelelin auraamatonta pyörätietä puolelta toiselle sitte aattelin että levitänpäs tosta tota penkaa. No mutta perä pomppas takasi sieltä ja samassa veti keulan asvaltin reunan ylitte ojaan ja keula uppos sinne ja siitä sarvien ylitte. Siinä mietin muutaman sekunnin maassa silleen että mitä tapahtu. No siitä pystyyn ja mopoa repimään sieltä metrin syvästä ojasta. Onneksi kukaan ei nähny

No ny sain keploteltuu sen hengityksenohjaimen paikallee. Tarvi kääntää viisiirin tiivistettä urastaan ja tunkea se ruuvarilla väliin. Jos se ny sit jonku verran auttais.
Oli vaan -1 tänää, ois tehny mieli lähtee päristelemää musiikin kaa mut ei viitti ku on varvas paketissa.

Oli kyl hieno keli ajella tänää. Pikkupakkaset, aurinko paisto ja tiet suurilta osin urattomat ni uskalsi ajaa viitäkymppiiki jalat tapeilla. Taitaa olla kevät jo hyvin tuloillaa. c:

Olihan ton enoxin kaa vähä erilaista ajaa verrattuna vakioputkee Kutosvaihteella sutii viel kaasust, ku kurittoman vakioputken kaa ei sutinu kunnol ees nelosvaihteel Huono puoli on, että kokoajan on mieles välipillin irtoamiin... Nyt on pyörän sisäkumi ja 2 klemmarii pitämäs, oisko kellää mitää muita ehdotuksii siihe? btw aika kovat äänet ku piikin ottaa

Lyö välipilli siihe paisarii kiinni. Mulla oli ne vaan sisäkkäin eikä mitää klemmaria siinä ja hyvin pysyi. Väkisin ne siihen hakkasin