Muuta Keskustelua

Ja muistaa,että ilmalennon aikana ei vedä itseään liian taakse,vaan kypärä on tangon mielummin etupuolella.Jouduin itse todistamaan kuinka käy,kun alastuloon tulee kädet suorana ja pyörä vinossa Liikkaan vieläkin vasenta jalkaa..

Pitäs saada crossiin jonkinlainen mittari missä näkyy ajetut tunnit ja vaikka nopeus. Oisko antaa vinkkiä, että minkälainen kannattaisi hommata? Halpa saisi olla.

Rx-Tuomo kirjoitti:Pitäs saada crossiin jonkinlainen mittari missä näkyy ajetut tunnit ja vaikka nopeus. Oisko antaa vinkkiä, että minkälainen kannattaisi hommata? Halpa saisi olla.

Mihin nopeusmittaria crossipyörässä tarvitset? Tuskin sitä kerkiät paljoakaan tuijottelemaan ajaessa. Halvalla et tule sellaista saamaan. Suosittelen olemaan kajoamatta Bilteman tuotteisiin tuntimittarin kanssa. http://cgi.ebay.co.uk/stomp-wpb-pit-bike-hour-engine-meter-motocross-enduro-/270747642830?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3f09d12bce Jos Britanniasta tilaaminen ei ole ongema, niin tuossa toimivaksi osoittautunut halpa tuote. Tuo taitaa olla se perusmalli mitä myydään tosi monella merkillä varustettuna. Nelisen päivää menee toimituksessa.

http://www.24mx.fi/motocross/p/tuntilaskuri/1908/sahkot/k7/ Tuossa toinen samanlainen, eri merkillä varustettuna.

Rx-Tuomo kirjoitti:Pitäs saada crossiin jonkinlainen mittari missä näkyy ajetut tunnit ja vaikka nopeus. Oisko antaa vinkkiä, että minkälainen kannattaisi hommata? Halpa saisi olla.

Sigma eli fillari mittari. Näitä on enskoissa paljon käytetty:
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=38-1307

Tuosta valmis pidempi piuha ellei kolvi pysy kädessä:
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=38-1316

Magneetin ja anturin kiinnityksessä sitten vähän virittämistä...

mitenkä tuollaiset pikkiset crossit cr,kx,yz yms jaksais viedä n.100kg kaveria???itellä tällä hetkellä husse wr 250 02.nyt tullut enemmän ajettua crossi radalla ja miettinyt vaihtaa crossiin.vaihdossa olisi tulossa cr 250,rm 250 ja sit noita piikkejä.eilen testasin nelari yzf:n mut ei sytyttäny mua,hussekin menee radalla..mitkä suurimmat erot noihin crosseihin muutakuin vaihteiden määrä ja alusta???

voisko joku kertoo mist sais 4 tahtiseen rossiin tupla putkiston

JJonzku kirjoitti:voisko joku kertoo mist sais 4 tahtiseen rossiin tupla putkiston

Riippuu merkistä ja mallista. Suhteellisen helppoa googlaamalla selvittää pakoputkistojen maahantuojia. Esim. Allright?

Mitä joku tuplaputki hyödyttää?? vai meinasitko ihan ulkonäkösyistä?
Osta Honda crf 250 -07-09 ni saat tuplaputket vakiona

http://www.thumpertalk.com/forum/showth ... 954&page=2

alkaa näköjään suzukin rotiskoistakin tehoa irtoamaan.

SimplemÄÄn kirjoitti:Mitä joku tuplaputki hyödyttää?? vai meinasitko ihan ulkonäkösyistä?
Osta Honda crf 250 -07-09 ni saat tuplaputket vakiona

kyllähän tyylikäs pyörä pari sekuntia kierrosajoista tiputtaa..

aaivan, eipäs tullukkaa heti mieleen

En löytänyt mitään topicia aloittelijoille (muuta kuin nastalla olevan). Joten saakos tänne laittaa tyhmiä kysymyksiä Enduron aloittamiseen liittyen?

Viimeisestä mopolla ajelusta on n. 20 vuotta. Nyt kiinnostaisi Enduron kokeilu. Jos tämä "harrastus" toteutuisi, niin sille olisi silti aikaa ehkä noin 4 ajokertaa vuodessa. Siksi ajattelin, että helpoiten onnistuisin harrastamaan, josko pk-seudulla olisi jotain firmaa, seuraa, tms? jossa pääsisi aina toisinaan viikonloppuisin ajamaan hetkeksi Enduroa, siten että sieltä saisi vuokrattua pyörän, varusteet, ehkä jotain ohjausta alkuun ja ajoreitti tiedossa (siis samaan tyyliin kuin vaikka kartingissa voi tehdä).

Äsken mainittu olisi itselleni kaikkein kätevintä, koska omien varusteiden, prätkän, peräkärrin, vetoauton ja näille säilytyspaikkojen hankinta olisi melkoinen potti muutamia ajeluita/vuosi varten! Lisäksi tietty pitäisi ajaa prätkäkortti. Välivaihtoehto voisi olla rekisteröity enduro, jolla sitten lähtisi kerrostalon parkkikselta muutaman kerran vuodessa johonkin reitille x (olettaen että romu käynnistyy, eikä sitä ole varastettu). Mutta miten on vakuutusten laita, onko sellaisia vakuutuksia joita voi laittaa on/off netissä aina siksi viikonlopuksi kun lähtee ajamaan? Onhan melko turhaa maksaa vuodeksi vakuutus, jos ajaa 4 vkl. Toisaalta ilmeisesti ainoastaan rekisteröidyn ja katsastetun enskan voi vakuuttaa? Ja tarkoitus oli siis hankkia ihan metsäpeli, jotka ei käsittääkseni yleensäkään ole katsastuskelpoisia, tms? Toisaalta mietin sitä, että jos hankkisi omat vehkeet ja veisi ne mökille, niin ehkä siellä pystyisi liikkua rekisteröimättömälläkin, mutta jos törmää poliisiin, niin kai siinä sitten paukahtaa pari tonnia sakkoja vai kuinka? On tää vaikeeta

Turvallisuudesta en kuitenkaan ajatellut tinkiä, niin osaako joku sanoa mitä kaikkia turva/ajovarusteita kuuluu MM-tason kuskin varustukseen. Ajattelin, että jos hankkii vaikka vaan varusteet itselle, niin pitäisi pyrkiä vähintään ammattilaisten turvallisuustasoon varusteiden osalta.

Googlaa "endurosafari" niin löydät varmaankin lähiten tuota kuvaustasi vastaavaa toimintaa. Ammattilaisten suojaus on vähän huono vertailukohta, niissä piireissä kun monet pitävät mahdollisimman vähän suojia, tosin jostain syystä polvituet ovat kovasti muodissa.

Itse en ajaisi ilman kunnon saappaita, pottaa, polvisuojia ja laseja. Käytännössä kaikilla on noiden lisäksi ajopaita, -housut ja -hanskat. Itse käytän myös Leatt-niskasuojaa.

kyllä ne hartiasuojat/ tai pelkkä selkäsuoja, olisi hyvä olla, edes jonkulainen.

Tutiin justiinsa tuolta extreme stunt showsta. Hurjan näköstä touhua tämä FMX livenä.