Pyörän Valinta

willik kirjoitti:Useammat laakerit standardikokoja, taitaa 2t moottorissa olla kaksi laakeria mitkä pitää tilata alkuperäisenä, kun on sisäkoolia hiottu eri mittaan.
Laakereiden lisäksi holkitukset jokaisella akselilla missä stefa on. Aiemmin muutamissa japseissa stefat oli suoraan akselille kosketuksessa ja kulutti näin niitä. Halpa uusia holkki, kuin taas akseli kallis.

Omassa Yamahassa oli muistaakseni yksi laakeri, jota ei tarvikkeena löytynyt.
Tarvitaanko tuollaisia holkkeja muualla kuin veto-akselissa?

a.c.e kirjoitti:Omassa Yamahassa oli muistaakseni yksi laakeri, jota ei tarvikkeena löytynyt.
Tarvitaanko tuollaisia holkkeja muualla kuin veto-akselissa?

Kampiakselin ensiövedon puolella vaikkapa. Yamahassasi ei varmaan sitä ole.

willik kirjoitti:

a.c.e kirjoitti:Omassa Yamahassa oli muistaakseni yksi laakeri, jota ei tarvikkeena löytynyt.
Tarvitaanko tuollaisia holkkeja muualla kuin veto-akselissa?

Kampiakselin ensiövedon puolella vaikkapa. Yamahassasi ei varmaan sitä ole.

mulla on ainaki..

xQ kirjoitti:

willik kirjoitti:

a.c.e kirjoitti:Omassa Yamahassa oli muistaakseni yksi laakeri, jota ei tarvikkeena löytynyt.
Tarvitaanko tuollaisia holkkeja muualla kuin veto-akselissa?

Kampiakselin ensiövedon puolella vaikkapa. Yamahassasi ei varmaan sitä ole.

mulla on ainaki..

Niin on mullakin..

willik kirjoitti:Useammat laakerit standardikokoja, taitaa 2t moottorissa olla kaksi laakeria mitkä pitää tilata alkuperäisenä, kun on sisäkoolia hiottu eri mittaan.

Ainakin mulle aikoinaan tuli halvemmaksi ostaa kotariin alkuperäislaakerit kuin hakea laakeriliikkeestä. Kampiaksilan laakerit oli vähän kalliimpia ja muut melkein ilmasia. Sama juttu pyöränlaakereissa. Siihen hintaan saa kotarilta stefat+holkit+laakerit mitä laakeriliikkeestä pelkät laakerit. Näin ainakin pari vuotta sitten oli.

Ja nämä liittyy pyörän valintaan miten??

sjo kirjoitti:Ja nämä liittyy pyörän valintaan miten??

kaikki liittyy kaikkeen...

lerppa kirjoitti:

sjo kirjoitti:Ja nämä liittyy pyörän valintaan miten??

kaikki liittyy kaikkeen...

Kyl tää sen ainakin sen verran liittyy pyöränvalintaa,et eikös kotarissa ole suhteessa kalliimmat osat kuin japseihin,mutta onko ne myös kestävämpiä ja tarkoitan tarvikeosia?

timpax41 kirjoitti:

lerppa kirjoitti:

sjo kirjoitti:Ja nämä liittyy pyörän valintaan miten??

kaikki liittyy kaikkeen...

Kyl tää sen ainakin sen verran liittyy pyöränvalintaa,et eikös kotarissa ole suhteessa kalliimmat osat kuin japseihin,mutta onko ne myös kestävämpiä ja tarkoitan tarvikeosia?

Tuo varaosien hintaero on sellainen joka kyllä on kiinnostava aihe.
Kun vertailin pojalle 65cc crosseiksi kawaa ja ktm:ää niin silloin monet suosittelivat ostamaan kotarin, koska siihen on kuulemma halvemmat varaosat. Kawa olisi ollut halvempi ostohinnaltaan.

Pikapikaa tein vertailun erään suomalaisen verkkokaupan tuotteissa japsien ja ktm:n välillä.
Heiltä näytti siis löytyvän osia honda, kawa, ktm, suzuki ja yamaha.

Kahvasarjat (jarru ja kytkin) 16e kaikkiin merkkeihin
Jarrupalat 25e kaikkiin merkkeihin
Muovisarjat 75-95e

Aika lähellä tuntuisi olevan noissa tarvikeosissa hinnat.
Laakereiden ja mäntien hinnoista en osaa sanoa mitään.

Mutta siis pointtina, että olisi ihan mielenkiintoista saada ihan faktatietoa hintaeroihin.

wolvie kirjoitti:

timpax41 kirjoitti:

lerppa kirjoitti:

sjo kirjoitti:Ja nämä liittyy pyörän valintaan miten??

kaikki liittyy kaikkeen...

Kyl tää sen ainakin sen verran liittyy pyöränvalintaa,et eikös kotarissa ole suhteessa kalliimmat osat kuin japseihin,mutta onko ne myös kestävämpiä ja tarkoitan tarvikeosia?

Tuo varaosien hintaero on sellainen joka kyllä on kiinnostava aihe.
Kun vertailin pojalle 65cc crosseiksi kawaa ja ktm:ää niin silloin monet suosittelivat ostamaan kotarin, koska siihen on kuulemma halvemmat varaosat. Kawa olisi ollut halvempi ostohinnaltaan.

Pikapikaa tein vertailun erään suomalaisen verkkokaupan tuotteissa japsien ja ktm:n välillä.
Heiltä näytti siis löytyvän osia honda, kawa, ktm, suzuki ja yamaha.

Kahvasarjat (jarru ja kytkin) 16e kaikkiin merkkeihin
Jarrupalat 25e kaikkiin merkkeihin
Muovisarjat 75-95e

Aika lähellä tuntuisi olevan noissa tarvikeosissa hinnat.
Laakereiden ja mäntien hinnoista en osaa sanoa mitään.

Mutta siis pointtina, että olisi ihan mielenkiintoista saada ihan faktatietoa hintaeroihin.

Noi tarvike osat taitaa olla aikalailla samoissa hinnoissa, mutta orkkis osissa on eroja.

Ja japseihin monet orkkis osat on ihan käsittämättömän hintasia, euroissa usein orkkisn CNC on paljon huokeempi kuin japsin orkkis valumössöpala. Hondan orkkis osat laski paljon -05, mut esim. jampin osat on ihan sikahintasia, edelleen (pl. sit joku ihan järkeen käymätön poikkeus tyyliin vaihdepolkimen akseli alle 30e).

Toivottavasti ei tule kawa vastaan muut,mutta miksi kawasakit(kx) ovat mielestäni edullisempia myynti hinnaltaan kuin muut japsit?

timpax41 kirjoitti:Toivottavasti ei tule kawa vastaan muut,mutta miksi kawasakit(kx) ovat mielestäni edullisempia myynti hinnaltaan kuin muut japsit?

Joo, niihän ne on. Syitä voi jokanen tykönään miettiä.
Suzuki halvin uutena, käytettynä hinta tasottuu kun taas Honda ja Yamaha kalliimpia uutena ja myös vähän kalliimpia käytettynä, eli mitä voimme päätellä tästä?
Ehkä sen että uusina melkein kaikki pyörät pelaa, mutta kun rupee olemaan tunteja takana ni ne laatuerot tulevat esiin.

No pistetään nyt tähän jatkoksi myytävänä oleva edullinen Yamaha YZ 450F '08. Veteraani harrastelussa ja hyvällä pidolla ollut, n. 35h rullattu. Hp. 3900€ Soittamalla lisätietoa. p. 0400-151099/Ari

Elikkäs mettään olis pyörää hankimassa ite oon jaja tellu jotain yamahaa tai hondaa ja ehkä 250.
Pituutta on 170cm ja paino on 80kg. Ja mehtä on sellasta että siellä sai sitä vääntöä olla.