KTM SX 125

hmm. No voit kokeilla helposti että nostat neulaa. jos vain pahenee niin sitten lasket sitä. Veikkaan kuitenkin että liian laihat seokset ,koska toiminut kesällä. Eli ensin kokeilet nostaa neulaa. Kuitenkin se ettei haluu kiertää eli on nuhanen ei ole liian laihan seoksen seuraus. Onko ilmanputsari puhdas?

kesäsäädöistä 5-10 pykälää isompi pääsuutin ja tk suuttimeksi 5 isompi, ja kokeile.

pitää kokeilla. kiitos

Ostakeeostakee:
- exc'n tt-putki 40€
- käsisuojat 10€
- etukatteet, nrokilpi 30€
- neljä sylinterin alapahvia, pa-säätimen tiiviste 10€

http://www.motot.net/talli/osat/id28514/

suuttimiakin löytyy aika laaja skaala: http://www.motot.net/talli/osat/id21909/

Mitä ootte tehny kun ootte ostanu käytetyn pyörän mutta ette tiiä mikä mäntä sielä on sisässä tai vaikka tietäski ni millä ootte kattonu et tulee oikee kun uutta pitäis vaihtaa? Mäntä / pytty liikkeeseen mitattavaks vai ?

Sparkplug kirjoitti:Mitä ootte tehny kun ootte ostanu käytetyn pyörän mutta ette tiiä mikä mäntä sielä on sisässä tai vaikka tietäski ni millä ootte kattonu et tulee oikee kun uutta pitäis vaihtaa? Mäntä / pytty liikkeeseen mitattavaks vai ?

Mitenkäs muuten?

Muistaakseni ktm:n männässä lukee koko männän päällä. Ja kaikissa on alunperin sama A-koko.

Kait se on sit krossar niin tehtävä. Ja josko oot oikeessa mutta pitäs tietää moneska b mäntä siel on ku on ton pyörän huolto ollu aika vähästä ed. omistajalla kun ei osannu antaa ku romppeet yhestä männän vaihosta D: ja kerran vaihattana liikkeessä.

Sparkplug kirjoitti:Kait se on sit krossar niin tehtävä. Ja josko oot oikeessa mutta pitäs tietää moneska b mäntä siel on ku on ton pyörän huolto ollu aika vähästä ed. omistajalla kun ei osannu antaa ku romppeet yhestä männän vaihosta D: ja kerran vaihattana liikkeessä.

Se mittaus maksaa max 10e jos viittivät edes hintaa ottaa ni miksi pitäs alkaa lottoomaan. Liian iso mäntä ei oo oikeen hyväks koneelle

Joo ok. Ostetaan 38 mm Keihin pwk !!

Millä tunneilla about pitää alkaa availee alakertaa sx 150:sestä?

Tarvitsen siis männänvaihtoon männän,männäntapin,männänrenkaat,clipsit tapille ja neulalaakerin kiertokangen yläpäähän <-- peruskamoja joo, tiedossa, mutta entä tiivisteet? Kantta ei kuulemma tarvitse avata ollenkaan entäpä sylinterin alapahvi, meneeks vaihtokuntoon avauksen yhteydessä??

Kyllä se kannattaa aina vaihtaa kun sen avaa! Kuitenkin pieni vaiva verrattuna siihen, että joudut vaihtamaan sen jos vuotaa.

No jos ostan keitaan sarjan ni kannattaako vaihtaa myös kannen sisällä olevat tiivisteet siinä samalla ??? Ne pelittää vielä kuitenki.

Kannentiiviste ei ole kyllä kovin akuutti kuluva osa, että eipä tuo niin tärkeä ole, että ne o-renkaat tarttis vaihtaa. Harvemmin(oikeastaan ei ikinä) ole itellä menny kannentiivistettä. Tietysti helpompi pestä, kun on irti ja aavistuksen helpompi pujottaa pois...