Huolto & korjaus

Julle1 kirjoitti:Paitövei sklitva, tuliko siihen sun mopoon kupera, vai tasalakinen mäntä?
E: Ja ilmeisesti tuohon pyttyyn on tehty joskus se kevennys, ainaki tuo väli on alempana, mitä itse sylinteri

CR250 2007:ssa on vakiona kupupää,vanhemmissa saattaa olla tasalakisiakin mäntiä. Eniveis tasalakisella männällä on omanlaisensa kansi,samaten kuin kupupäällä..TS. niitä ei kannata laittaa ristiin,voi olla puristukset kohta mitä sattuu,tai saattaa mäntä osua kanteen.. Kannattaa melkeen varmistaa mikä omas pyörässäs on vakiona ollut, mikäli on epävarmuutta että tuo edellinen Namura on ollut oikean tyyppinen..

Julle1 kirjoitti:Oiskohan tuosta mitään iloa, jos samaan konkurssiin ottais tuon porttingin. 50 puntaa näyttäs olevan Aptecillä siis

Ei siitä haittaakaan ole, joskaan ei se yksistään mikään autuaaksitekevä temppu ole..Parasta olis tehdä kansi,pytty ja putkisto+läpät/kaasari kombinaatioksi..omasta pytystä on valujäljet siistittu kanavista,pakoaukkoa levennetty ja pinta kiillotettu, käsittääkseeni tehty ns. ala/keskialueen porttaus..En oo koskaan vakiolla ajanut, eli en osaa sanoa paljonko tuo porttaus hyödyttää.Paras viritys omaan peliin oli hgs putkisto,vforce3 ja keihin pwk airstriker 36.

Minkäs vuotinen CR sulla on,ja mitä modauksia?Luulen että osaisivat Apteciltakin suositella sulle sopivaa porttausta (ala-keskialue,keski yläalue,tai laaja-alainen), joka mätsäis sun nykyiseen setuppiin parhaiten.

04. Vforce 3, fmf fatty ja muistaakseni sun vanha powercore. Kaasarin nyt jotenkuten sain säätöihi sillä jd setillä, mutta pitänee itelläki vaihtaa kaasari, kun tuntuu olevan mahottomuus saada täydelliset säädöt..
E: Tartteeko imukaula ja/tai ilmanputsarinkotelo mitään modeja eri kaasarille?

E: Tartteeko imukaula ja/tai ilmanputsarinkotelo mitään modeja eri kaasarille?

Mulla meni toi keihini ainaki heittämällä. Se on 2008 ktm sx250:stä peräisin.
Jos meinaat vaihtoehtoisesti esim. 38 pwm tai pwk keihiniä ,niin kannattaa varmistaa että kaasarin pituus imukaulan laipan reunasta putsarikotelon laippaan on sama kuin mikunissa (75-76mm). keihineitä on 2 mallia,toinen on lyhyempi (muistaakseni käytetty esim yammun yz250:ssa) ja toinen tuo 75mm "pidempi versio"..

Mä ehkä laittaisin laaja-alaisen porttauksen tuohon sun peliin..Ylä ja keskitehot nois rc valve hondis on vähintäänki riittävät.ala ja keski alueen siirtymä taitaa olla se missä helpoiten puutuu. Tuon laaja-alaisen pporttauksen lisäksi voisit koittaa kääntää syttyä 2-3 astetta myöhäiselle = 2-3mm staattoria vastapäivään.Se tasaa tuota ala-keski siirtymän kulmikkuutta ja lisää "over rev:iä".Omaa ajoa sytyn myöhäistys paransi,on vähän helpompi ajaa mutkia tasakaasulla kuin ennen.tuntuis että alavääntö parani:) ja ihan yhtälailla kiekuu ja vetää keski ja yläalueella:)

Kuinkas tps:lle käy tuollaisessa kaasarissa?

...On asia mikä itteekin kiinnostaa. 38mm Keihin odottaa hyllyssä asentamista -04 125 Cr:ään.

Edellistä viestiä ei tarvitse lainata.
-AceFin

TPS lukitaan auki asentoon jollain kotikonstilla.Ei sen kummempaa.Ei vaikuta mihinkään negatiivisesti.TPS antaa sytkän 3d karttaan jotain lisädataa,mutta käytännön vaikutusta ei ole.En huomannut ainakaan mitään eroa..Harhaluulona monella myös on että se vaikuttaisi RC valven toimintaan.

Missä kannattaa käyttää kansi huollettavana pääkaupunkiseudulla? Tarkoitus olisi koneistaa seetipinnat uusille venttiileille sopiviksi. Kellään kokemuksia R-koneistuksen tai GT-motorin työnlaadusta ja hinnoittelusta?

GT-motor ainakin ollut laatumesta. Tosin nyt on jo muutama vuosi kun olen viimeksi käynyt, mutta aikaisemmin ainakin kaikki toimi niin kuin oli sovittu. Sinne ainakin omat osat ihan ensimmäisenä veisin.

Huhhuh näitä nykyajan kivijalkakauppoja, fiksumpaa tilata netistä suoraan. Toista viikkoa odottelin hotstart valven mutteria mut ei vieläkään. Palo hihat, peruin tilauksen.. kävin ostaa akselia ja sorvasin itse. Pari bisseä myöhemmin oli valmis, mut kerrankin ku ois laiskottanu sen verran ettei ois jaksanu tehdä itse ni ei vaan käynyt.

Allright.eulla maksaa dicen metalline 8 euroa

Edellistä viestiä ei tarvitse lainata.
-AceFin

Paikallinen alrightin myyjä ei löytänyt katalogistaan koko palikkaa. Ihmettelin itsekkin, että kaikkia muita turhia anodisoituja alumiininippeleitä löytyy mutta ei juuri tota. Kertoo varmaan tasosta. Pitää tilailla varalle yksi jos tarttee ottaa auki kaasaria ni vaihtaa samalla.

edit. Loogisuus kunniaan, toi mutteri löytyy muiden osien valikosta jalkatappien ja kahvadonuttien joukosta. Ilmankos ei pistäny silmään kun listoja tutkittiin kaasutinosien puolelta.

btw. nätisti lähti pyörimään ja tasasesti hyrräs jne. mut vielä jättää kierrokset leijumaan hetkeksi kytkintä käyttäessä. Any ideas?

Mulla jäi YZ250F:ssä myös kiekat leijailemaan. Joku ilmakupla tms. sinne varmaan jää pyörimään. Päädyin siihen että leijukoon. Ei vaikuttanut ajettavuuteen.

Ruukkailin vähän noita luistin säätö- ja seosruuveja jonka jälkeen sain sen leijumisen pois lähes kokonaan. Voipi olla et putsatessa turannu jompaa kumpaa. Takapihan nurmikko on saanut kevätkynnöt ja nyt pitää päästä radalle koittaa viikolla. Pitäs lainata kaverin jälkikasvua ens kerralla tuohon seosruuvin säätämiseen. Ei oikeen näillä nakkisormilla meinaa onnistua enää.

Tollasen pyörittely pitäisi onnistua myös nakkisormilla
http://www.24mx.fi/polttoaineen-saatoruuvi-2
Biltemasta vielä halvemmalla.

moi! tarvis pikaista vastausta! eli männänrenkaan viilaus. kaverin kanssa väännetty kättä kovasti tuosta että tarviiko männänrenkaita viilata kun männän vaihtaa?