PKS kirjoitti:oletko tarkistanu läpät että ovat ehjät?
on ehjät , ihan uudet v-force läpät
Tietoa, kokemuksia, yms. (Honda Cr)
ITTELLÄKIN OMASSA CHERIFFISSÄ SAMA VIKA
Kirjoittanut tko5spekkah » 17.2.2009 10:56
Johtusiko tuo tulppien kastelu sit siitä että väärän lämpöarvon tulppa kun minulla on pyörässä kasin tulppa ja aion vaihtaa sen 9 joka on vakio pitää kattoa auttaako tämä tähän oireeseen.
tko5spekkah kirjoitti:Johtusiko tuo tulppien kastelu sit siitä että väärän lämpöarvon tulppa kun minulla on pyörässä kasin tulppa ja aion vaihtaa sen 9 joka on vakio pitää kattoa auttaako tämä tähän oireeseen.
no kyllä se ysillä helpommin kastuu se tulppa. eli ei vissiin oo siitä kiinni.
mulla on täysin sama ongelma ton tulpan kastelun kanssa, ite käytän 10 lämpöarvon kynttilää. Menee hermot tähän vikaan, ei auttanut vaikka kaasaria kuinka sääti. Mikä neuvoksi?
PKS kirjoitti:kokeile nyt vaikka 8 lämpöarvon tulpalla.
Joops, ei auttanut. Vaihdoin tosiaan tulpan lisäksi johdon ja hatun. Ei auttanut. Seuraavaksi varmaan lähdettävä staattoria / puolaa kokeilemaan? Vai voisiko jopa cdi boxissa olla vika. Kipinä tulee kyllä, mutta on lähes olematon.
tosta kun kastelee tota tulppaa.
lämmitätkö sillee että annat tyhjäkäynnil pyöriä vai annakko kiekkaa ihan kunnolla? yks yritys vois olla että heti kun saat pyörän pyörimään niin lähet vaan ajamaan. ite käytän semmosta lämmitystekniikkaa että "rämpsäyttää" sitä kaasua aina ihan täysille ja heti perään uudelleen. eikä ole tulppia kyrvähelly tai kastunnu.
Entäs kohon korkeus? onko ok?
lämmitätkö sillee että annat tyhjäkäynnil pyöriä vai annakko kiekkaa ihan kunnolla? yks yritys vois olla että heti kun saat pyörän pyörimään niin lähet vaan ajamaan. ite käytän semmosta lämmitystekniikkaa että "rämpsäyttää" sitä kaasua aina ihan täysille ja heti perään uudelleen. eikä ole tulppia kyrvähelly tai kastunnu.
Entäs kohon korkeus? onko ok?
villevv kirjoitti:tosta kun kastelee tota tulppaa.
lämmitätkö sillee että annat tyhjäkäynnil pyöriä vai annakko kiekkaa ihan kunnolla? yks yritys vois olla että heti kun saat pyörän pyörimään niin lähet vaan ajamaan. ite käytän semmosta lämmitystekniikkaa että "rämpsäyttää" sitä kaasua aina ihan täysille ja heti perään uudelleen. eikä ole tulppia kyrvähelly tai kastunnu.
Entäs kohon korkeus? onko ok?
ite lämmittelen pyörän silleen et väännän kaasun pikku hiljaa pohjaan ja sen perään pari näpäytystä
ja sit pienil kiekoil pidän hetken aikaa. yleensä tulppia menee jos näpäyttelee silleen suht nopeesti.
Tukezi kirjoitti:Minkä kokoinen ulosvedin menee cr 125 magneettoon? vm -06. Mittailin magneetosta ja sain tulokses 26mm tonärillä mut jos se on millin nousulla niin niin pitäiskö ulosvetimen olla m27 kierteillä?
27 millinen näyttäis olevan.
http://sharkshifter.com/zc/index.php?ma ... de7d60470a
http://cgi.ebay.co.uk/Magneto-Flywheel- ... 0328140797
honda cr 250 99
Kirjoittanut baumeri » 1.3.2009 20:17
elikkä vika mulla on semmonen että hävittää vaihelaatikko öljyä. todennäkösesti palaa sylinterissä koska sitä ei valu maahan tai mene jäähdytysnesteiten sekaan. vaihdoin uudet öljyt laatikkoon (motul 15w-30w) ajoin noin tunnin verran ja laskin heti pois ku oli lämmin niin kaksi desiä oli hävinnyt.??? eli onko keinoja miten voin selvittää että vuotaako kampiakselin stefa.? yhtään tulppaa ei ole polttanut 7 tunnin aikana. tein siis täydellisen remontin pyörään viime syksynä. savuttaa aika paljon jos pitää vähä aikaa tyhjä käynillä ja lähtee sitten ajamaan, mutta ei kyllä minun mielestä haise 4 tahti öljy.sanotteko että miten päin se kytkimenen puolen kampiakseli stefa tulikaan.? oiskohan menny väärin päin se.
wwimppu kirjoitti:Tukezi kirjoitti:Minkä kokoinen ulosvedin menee cr 125 magneettoon? vm -06. Mittailin magneetosta ja sain tulokses 26mm tonärillä mut jos se on millin nousulla niin niin pitäiskö ulosvetimen olla m27 kierteillä?
27 millinen näyttäis olevan.
http://sharkshifter.com/zc/index.php?ma ... de7d60470a
http://cgi.ebay.co.uk/Magneto-Flywheel- ... 0328140797
Tuo moto sport services on hyvä pulju. Arkiviikossa tuli mäntä suomeen! Eikä törkeitä toimituskuluja.